Провернуло шатунный вкладыш 1.5DCI

Сцепление. На нейтрали отбуксировал машину без проблем.

 

Почитал подробнее тему.
О вкладышах меньше думать не стал. Выяснил для себя дополнительную информацию.
Посторонних звуков ни при запуске ни при езде не было. Перед остановкой двигателя тоже посторонних звуков не было абсолютно.
У мотора пробег 200.000 км. и это уже вроде как срок для шатунных вкладышей.
Брал на реальном пробеге 140.000 км. С тех пор менял масло два раза в год при пробегах около 5.000. Езжу очень аккуратно.
Не хочется конечно думать о вкладышах, но всё же как хотя бы с какой то долей вероятности определить причину остановки двигателя не снимая поддон?

 

Давайте тогда на кофейной гуще погадаем. 5000 это конечно круто, а 30000 в европе это норма.
Смотрите грм, смотрите в поддон. Меняйте масло как обычно до 10000 км

 

Спасибо за ответ.
К гадалкам не хожу, но просто так снимать поддон не хочется.
Меня волнует что по описанию если проворачивает то к этому есть предпосылки - посторонние звуки, которые усиливаются в момент проворачивания.
У меня посторонних звуков вообще не было и почему то выбило главный пред на 400 ампер.

 

вот с этого и нужно начинать.
Искать что "коротнуло"?
генератор,статер-потребители большого тока.
Искать что "клинит" двигатель?
Скидывать ремень генератора и ГРМ.

 

В проводке коротких не нашел ни тестером ни визуально.
Если вместо преда положить ключ, то в момент запуска он греется и щелкает только втягивающее, двигатель не прокручивается.
Последняя надежда только на проблему с доп оборудованием.

 

у тебя стартер коротит наверное.

 

Стартер снимал, перебирал. Внутри как новый, щёткам ещё ходить и ходить. Втягивающее щёлкает чётко. Проверял отдельно от аккумулятора -. работает отлично.
Мысль о моторе пришла, когда после переборки стартера появился симптом что при коммутации стартера при запуске щелчок есть, стартер пытается прокрутить двигатель и не может, а ток большой и пред выбивает (ключ сильно греется) - в заблокированном от двигателя стартере получается практически короткое замыкание.
Но по первоначальному симптому пред выбило именно на ходу, стартер не был даже запитан.
Понравилась идея скинуть ремень с доп оборудования - вдруг заклинило что нибудь из навесного.
А какой сервис посоветуете именно для диагностики проблемы?

 

если 200 рублей не жалко, то кинь на проверку - http://renault-drive.ru/news/proverka-i-rasshifrovka-vin-renault.html

 

а может кондиционер заклинило?

 

[QUOTE=sergeypu;
Если на передаче 4-6 попробовать толкать, то тоже не столкнуть, двигатель на подушках выкручивается.
Разве это не повод что бы снять картер ?

 

В итоге порвало ремень ГРМ (читай загнуло клапана). Менял 3 года назад, проехал 45 тысяч.
Чуть лучше чем провёрнутые вкладыши, но тем не менее не легче.
Кто нибудь уже с таким ремонтом сталкивался? Кого посоветуете?

 

где менял?

 

у Сергея из Мурино.

 

Ну вот и я сегодня поменял вкладыши:-D Пригонял машину для себя из Германии с пробегом 153000км,сейчас 210000. Оказывается ездил на "пороховой бочке":shok:. Так что кто еще сомневается,а я был из их числа,рекомендую сделать эту процедуру.

 

:Вовремя поменял clapping::*OK*

 

Менял сам?

 

да ладно. норм вкладыши

 

прикололся??

 

Нет,в сервисе делали