Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

ну ясен пень что надо лить надо у известных производителей (да еще и чеки не лишне будет сохранять) это аксиома
про непонятные конторы я сразу написал еще страницу назад-там да..доверия нет..*PARDON*

 

Но_нейм, мы наверное уже не в том возрасте чтобы мерятся у кого длинее - всмысле кто сколько и где проработал. Нефтедобыча это одно, мы работаем на предприятиях нефтесбыта и нефтепереработки, не по наслышке, обслуживаем и завод и нефтебазы и азс. ИТ это все движение всего и вся. Могу банально попросить людей обслуживающих системы документооборота по отгрузке и будет видно что именно завод отгружает 98 а не нефтебаза его бодяжит.

Треп действительно надо бы в тему о бензине перенести.

 

В общем, стараюсь всегда трогаться с 1000-1200 об/мин, сколько ни езжу, сцепление на таких оборотах не дёргается в пробках.

 

А как машина себя ведёт при трогании на задней передаче?

 

Не дёргается.

 

На отцовском мегане поменял сцепу, поставил от сценика, результат ошеломительный, планое трогание с места, педалька легенькая, передачи включаются хорошо! ДО этого было жуткое дергание, трогаться приходилось с 1500-2000 оборотов, а если меньше, то сидеim и прыгаешь в машине как козел... в конце концов он начало буксовать. После снятия старого, ничего криминального замечено не было, диск хороший, износ равномерный, да и до заклепоке на диске оставалось еще ого го! Сейчас на моем сарае похожая ситуация, трогаюсь как Аллесандро, 1000-1200 оборотов, а если захочу порезвее, то придется немного попрыгать!

 

У меня проявляется дёргание, только при трогании на задней передаче. Хочу сначала прокачать сцепление (всё равно пора менять жидкость).

Но думаю, что и сцепление придется менять не в далёком будущем.

Много читал каким заменить. Кто ставил сцениковское, кто лагуновское, кто исправленное оригинальное (с буквой R в конце кода). Я, когда надумаю, планирую ставить доработанное родное. Кто что думает?

Важна информация о долгосрочном положительном опыте. От тех, кто проездил хотя бы пару сезонов в жару в пробках после замены сцепления. Не вернулась ли проблема?

 

Менял сцепление в начале летнего сезона, в пробках в городе Балашиха, стабильно трачу час-два + в прошлом году ремонтировали мосты на моем направлении, т.е тоже пробка час-два, бывало и больше! Сцепление работает исправно, не дергается, трогаюсь на оборотах около 1000-1200, батя тоже не жалуется. Пока что сцениковское сцепление пробежало 12000 км, я думаю это пробег, при котором уже начались бы какие то болячки... тьфу-тьфу-тьфу бум-бум - бум все супер!

 

Ещё у кого был длительный положительный опыт замены сцепления?

 

У меня ничего не дёргается и к Вашей теории про 98 бензин, езжу на 92.
Сцепление менялось старым хозяином, и то оно было рабочим. С этим пробег больше 60 тысяч.

 

тут такие теории.. ну наверно прежний хозяин менял сцепление при луне в юпитере ...:-D

 

у меня наверное вообще сцепление с ритуалами жертвоприношения девственниц на заводе ставили. 178тыс км

 

аха кровь девтвеннецы кролика..:-D

 

недавно менял сцепу.
ремонтники сказали родное стояло.
пробег 150000

и порядка 100000 отмотано
машине 11 лет

 

Так можно подумать судя по подписи, что на витаре сцепа менялась:-D

 

12 февралля продал машину

 

У Вас всё-таки сцепление заменено, а у меня заводское.

А "теории про 98" никакой нет, просто наблюдения и факты по моему авто.

 

Сцепление работает само по себе и не должна реагировать на октановое число топлива, хотя на 92 бензине мотор должен работать мягче!

 

В теории, конечно, понимаю, но на практике у меня на 98 и даже на 95 нормально, а на 92 рывки сцепления дают о себе знать регулярно, даже без жары и пробок.

Вот такой вот феномен.

 

По моим наблюдениям, движок на 95 мягче и тише разгоняется, чем на 92. На 92 ближе к трактору ощущения.