Турбина:купить новую, б\у или отремонтировать.

спасибо буду искать течь на недели

 

удачи!

 

Добрый день. Купил недавно Meganа. С ямы обнаружил, что резиновая труба подводящая воздух к турбине в масле в месте соединения с турбиной. Посоветуйте что сделать, проверить? Начитался всего на форуме, незнаю что и думать. ЕГР в этом замешан? Стоит почистить?
Подвернулось интересное видео по турбине.
Устройство и неисправности турбины: http://youtu.be/uajSy2wz-u8

 

проверь турбу на люфт для начала

 

https://www.youtube.com/watch?v=oomt-64wGK8

 

Вот такая картина.Люфт проверил. горизонтального нет. Вверх вниз самую малость (по ощущениям менее 1мм). Но зазор должен быть для масляного клина. Куда ещё заглянуть?

 

И какой пробег у авто,больше 150-170тыщ?

 

Прошлому хозяину в 12м году привез знакомый из франции с пробегом 82 т.км. (по его словам). Сейчас 105 т.км.

 

Вот ещё поковырялся. Посмотрел воздушный фильтр, норм. Снял патрубок протереть от фильтра к турбине.


Масло выходит в него из тонкой трубки, (на фото в руке). Скажите пожалуйста что за трубка и норма ли это?

 

TIGER 37, смотри сколько масло уходит по щупу и делай выводы. турба видно гонит масло - это приблежение Ж*пы.
можешь поставить лист бумаги перед вентилятором турбы на небольшом расстоянии погазуешь и посмотри как масло с её политит.
В ПОСЛЕДНЕЙ ФОТКИ ТАМ МАСЛО В МАЛЫХ КОЛИЧЕСТВАХ ДОПУСТИМО.

 

Прошу совета.
Меган 3 К9К 836. На скорости около 130 при обгоне раздался звук по словам хозяина похожий на не сильный хлопок и сразу стали падать обороты и появился гул/свист. Когда авто на следующий день добрался до меня на табло появился красный "STOP". Клип выдал среди прочих код DTC226322. Сейчас если после запуска чуть нажать педаль газа сразу появляется этот вой со стороны турбины и после остановки двигателя ещё слышен, постепенно затухая.
Это мой бывший авто (а практически все мои бывшие автомобили разошлись по своим, знакомым и друзьям) и при пробеге около 120 я в своё время разбирая для осмотра/очистки впускного и ЕГР, пробовал на ощупь турбину и заметных люфтов не было. Сейчас (пробег 150 уже) очень заметный люфт в обоих направлениях.
Подозреваю что лопнул вал и соответственно воет крыльчатка горячей части.
Кто сталкивался с этим подскажите, как продиагностировать это не сильно разбирая. Я таким ремонтом не занимаюсь и в данном случае помогаю больше по дружески и не хотелось бы сильно разбирать коли всё равно дело не быстрое искать турбу и гнать к спецам на замену.

 

Сегодня посмотрел со снятыми воздуховодами. Турбина крутится...

 

Может знает кто нибудь. Существуют ли рем комплекты для турбин. Реально ли самому перебрать?

 

на твою вроде да))если че пацаны поправят

 

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста номер силиконового патрубка который сверху идет на интеркуллер с турбы, лопнул.

Добавлено через 1 минуту

Авто 2008г.в, двиг 732, одевается на металлическую трубу которая с верху двигателя идет

 

Никто не сталкивался?

 

такой??

 

она идёт вместе с железной трубой в сборе....цена не приятно удивит, я ремонтировал

 

(задумчиво) а у меня чегойто потеет место соединения патрубка заглушки с патрубком к впускному коллектору, и ещё потеет место соединения интеркулера с патрубком, идущим на заглушку... При этом расход масла небольшой (на 5 тыс. - где-то поллитра). Не знаю что и думать.
Попробую масло сменить - сейчас золит лукойл турбодизель с добавкой тоталя 9000, хочу залить Ашан essence S7.

 

Я конечно, не дизелист, но масла оригинальные :shok:.(имхо)