Сажевый фильтр

Моё мнение, проше один раз удалить, чем покупать всякие датчики, да и прожиг надоедает. Расход упадет, тяга улучшится.

 

Где хорошее место где могут удалить?

 

Ищите и обряшите*PARDON*

 

Я удалял у себя в городе, у беларуссов. Прошаренные ребята, мотаются по городам.
Вот сайт http://autosteam.ru/

 

Там вроде suvorr работает?


С панорамой 1.5 DCI 103 л.с. 2008 K9K 734 KM16

Добавлено через 1 минуту

Может подгонишь земляку ненужные датчики?


С панорамой 1.5 DCI 103 л.с. 2008 K9K 734 KM16

 

Думаеш зачем фильтр удаляют от нех делать что ль :wacko2:
Датчики обычно виной всему от из них и удаляют шоб больше не парится с ними а ты хош датчик исправный

 

удаляют часто из-за одного неисправного датчика, а я хочу второй, который исправный.. и получается стоит порожняками....:-D


С панорамой 1.5 DCI 103 л.с. 2008 K9K 734 KM16

 

Не он не просто так :-Dон дырку затыкает

 

Чтобы дырку заткнуть я могу свой предложить....:-D


С панорамой 1.5 DCI 103 л.с. 2008 K9K 734 KM16

 

Так что же все таки с пересылкой?! Обнадежил, а теперь не отвечаешь?


С панорамой 1.5 DCI 103 л.с. 2008 K9K 734 KM16

 

а сколько вам стоило удалить сажевый в Липецке?
отключали вы дополнительно ЕГР программно?
нужно ли доп. увеличивать динамику двигателя, или без сажевика и так динамика на приемлемом уровне становится?

 

У меня вот машинка порядка 150 пробежала, заметил частые регенерации, да и тупить начала немного. Вот договорился с ребятами, на удаление сажевика. Поверь плюсов больше от удаления!

 

дай пожалуйста контакты "ребят", то же надо удалять, ищу место.

 

я все-таки не пойму , научились ли таки грамотно удалять сажевик на 734 движках или нет?


С панорамой 1.5 DCI 103 л.с. 2008 K9K 734 KM16

 

да, тебе повезло, у тебя под боком в Липецке удаляют специально обученные православные беларусы-дизелисты. Сам наверно скоро к ним поеду. Уже машина начала часто тупить - слишком быстро сажевый забивается.

 

Тормозиш?:-D Да не то что научились уже на потоке

 

А круиз тоже заработает?*SORRY*

С панорамой 1.5 DCI 103 л.с. 2008 K9K 734 KM16

 

Всем привет! Подскажите кто сталкивался с такой ситуацией. Уже второй раз за три недели во время регенерации сажевика загорается на БК check engine + значок сервис (ключик). При этом ничего в работе авто не меняется: звук мотора, тяга без изменений, на холостых 940 оборотов, металлические щелчки в районе сажевика - всё как обычно. Сразу не глушил, ждал когда закончится регенерация. После заглушения/пуска двигателя всё гут, БК никаких проблем не видит. А всё началось после очередного ТО - замены моторного масла, фильтров масляного/воздушного и замены тормозной жидкости. Все расходники оригинал. Единственно, что не понравилось - это уровень масла. В сервисе после замены по щупу был уровень между метками, чуть ближе к верхней, а когда после сообщений БК проверил, то уровень был максимальный, даже и побольше. Уровень антифриза не изменился, масло соляркой не пахнет. Кто что думает, поделитесь. Спасибо.

 

А что сажевик то беречь, давно удалить его пора, все проблемы в нём.

 

если проблема в нем, то надо его убрать, но всё началось после ТО. может масло с двигателя граммов 150-200 откачать для начала? пробег у авто 80тыс, заправляюсь только на лукойле, рановато для выхода из строя сажевика имхо. может просто что-то подзаср..сь, егр например? осенью у белорусов на диагностике был, клипом смотрели, сказали, что всё гут. по сажевику сказали, что удалять пока проблем нет не нужно, а как будут за 14 килорублей все уберут и прошивку поменяют,что благоприятно отразится на динамике, расходе и турбине легче станет. просто жаль без необходимости деньги тратить.