Рычаг подвески

Анатолий, скажу больше,- некоторые даже вот, чем занимаются:
http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=79202

Аж руки чешутся такое у себя сделать,- вся подвеска (рычаги, наконечники) лежит под диваном,- ждет майских праздников. Нырнул, такой, под Меган, прошприцевал его как Волгу...

 

вот вам заняться нечем

 

Тогда уж до кучи поставить автоматическую смазку *OK* и нырять не надо :-D

 

Так и норовят из иномарки нашу сделать:-D

 

Рычаги RIW никто себе не ставил еще?
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=24A08E16&flag=1648

 

Что мешает проверенные бренды ставить!?

 

Всем Привет !!! сегодня сделал диагностику ходовой ( пробег в год по 34-35.000) Выявили --- замена рулевых наконечников ( менял их при пробеге 34000 на TRW ) и замена стоек стабилизатора (были по моему тоже меняны тогда же на TRW ) сейчас пробег 104.200 (км) 1 --- Вопрос Форумчанам --- стойки стаба некоторые советуют от Ауди 80 В3 Почему ? в чем их преимущество ?? Цена (дешевле ), где то пролетало что они по толщине чуть больше (это + ) А подойдут они на меган 2 ф2 2008 г.в. ?? Или все же поменять опять ВСЕ на TRW и не парить себе мозги 2 --- Менять ли Рычаги подвески ??? в правой на 55.000 менял шаровую на TRW c 18 (мм) ВОТ думаю может до КУЧИ и их махнуть как говорят для спокойствия ?? СПАСИБО за помощь и подсказку !!!!:bye:

 

Да от ауди подешевле. Ну ходить то можнт поменьше ходчт, сложно сказать. Подходить они без проблем подходят.
А зачем менять рычаги, сами рычаги не особо дешевые, да и замена тож.

 

а на рычагах сколько сойлентов два или три и могут ли они стучать?

 

Два, могут

 

Тут уже спрашивали,но что то никто не ответил.....скажите все таки как ходят рычаги "Orjin automotive",а то был сегодня на диагностике,приговорили сайлентблоки и шаровую,думаю проще поменять рычаги в сборе,но не знаю какие брать,ибо финансов щас не особо дофига,а хотел бы что то нормальное,чтобы не за 5000 развалились

 

2,а стучать может задний,ему свойственно рваться.

 

Ранее писал:

 

Ну дак у вас и пробег то маленький еще, хотя человеку видать такого хватит

 

ну я просто думаю чтобы отходили хотя бы месяца 3,а там авось и финансы будут на что то лучшее если те развалются.

еще такой вопрос,объясните добрые люди,как выбить шаровую,просто на диагностике когда был,там сказали типо у меня на шаровую пайкой капнули,нафига не знаю.Просто никогда не касался ее замены.Может кто то понял о чем идет речь?

 

Возможно меняя шаровую, в комплекте не было стопорных колец, для надежности прихватили сваркой. Болгаркой срезать каплю, не бояться за шаровую, но беречь рычаг, а дальше упор под рычаг и кувалдой по шаровой.

 

а если я буду менять рычаг целиком,то мне все равно нужно болгаркой срезать?я правильно понимаю,что если бы не было сварки,то достаточно было снять стопорное кольцо и выбить ее,но так как она запаяна нужно срезать пайку?

 

Шаровая приварена к рычагу:
1. Если меняете рычаг в сборе, то старый просто выкидываете
2. Если меняете только шаровую, то срезаете сварку, НО возможно приваривали не для "на всякий случай", а шаровая легко зашла в отверстие и варили уже для крепости.
3. На оригинале и на некоторых шаровых в комплекте колец нет, но их отдельно покупают и для надежности ставят на рычаг.

 

понял,спасибо!

 

во все новые запчасти нужно добовлять смазку т.к её там очень мало .я всегда запариваюсь беру шприц со смазкой оттопыриваю пыльник и заполняю до полного .стопора снимать ненадо так проще