Что показало снятие ГБЦ.

День добрый! Так же озадачен лёгким "тарахтением" так как совсем недавно заменил двигатель. Может это уже переросло в фобию, но мне везде мерещатся тюки. Искал по этому узлу инфу с мыслью убрать его. Но для этого надо понять его функцию. Из внятного нашёл вот это. http://forum.guns.ru/forummessage/53/1281126-2.html
При первичной разборке двига в поисках стуков разобрал( придурок!) этот узел на предмет обнаружения люфтов. Так вот пружина в стакане стоит жестко, без радиального люфта. Сам ролик тоже без люфта. Пружина ООООчень жесткая. (Для обратного задавливания пришлось прибегать к помощи двух Турчинских и такой то матери.):-D Думаю, что при такой силе пружины и рабочем ролике контакт ролика с квадратом постоянен. И стучать он не может. Просто нечему стучать! (ну износ постелей и шеек вала исключаем, конечно) хотя, со временем, пружина "устаёт" и руками эту усталость уж точно не определить.... :wacko2:

 

Думаю, можно попробовать " слухачём"(принцип фонендоскопа) область стука локализовать. Ролик на крышке, контакт через пружину непосредственный, мне кажется, если ОН стучит, то без музыкального слуха слышно будет.

Добавлено через 17 минут

Не согласен.
Возвратно поступательные движения совершаются роликом за счет пружины. При этом она(пружина) постоянно в напряжении. И в полностью сжатом положении и в разжатом. Другими словами - и на углу квадрата и на стороне квадрата. Т.е пружина постоянно уперта в крышку. и у неё не свободного хода в этом "патроне". для удара. Думаю так. :-D

Добавлено через 22 минуты

Так вот и выходит, что при прокачанных компенсаторах контакт в узле кулачек- коромысло- клапан постоянный. и нет удара, а происходит толчёк. Если заблуждаюсь - поправьте.

 

искал, всё сводится к крышке ГРМ.[/QUOTE]

Тут тема не та.
Тема про фазик отметила СЕМИЛЕТНИЙ юбилей :-D и думаю ещё столько же будет:wacko2:
хотя любую тему, (или почти любую) можно свести к стукам....:-D

 

Валерий! Почему фазик отпадает? Пишут же " где нет ФР там нет квадрата" значит квадрат с роликом именно для Ф/Р. Верно рассуждаете. Но... как это работает? и может ли ЭТО стучать? Сегодня вечером заеду в гараж, сниму крышку, поверчу, по прикладываю одно к другому. Может чего придёт в голову.

Добавлено через 20 минут

 

Прочитал я вот это
"avel_ В общем машина собрана. Когда валы уложил и крышкой притянул вращаться нормально стал вал, без рывков, равномерно. То есть на сколько прокрутил его, в таком положении он и остался."
это обсуждение квадрата с того форума на который ссылку давал.
и подумалось, если это так то может в этом суть его существования.
Ведь вращая любой распредвал(без этого устройства), он будет вращаться с рывками из-за клапанных пружин. И при работе Ф/Р эта "плавность" каким-то образом помогает.

Т.е сила пружины ролика так рассчитана, чтобы уравновешивать усилия пружин клапанов, и углы квадрата расположены с таким прицелом, что бы не было "провалов" в этом смысле...

Добавлено через 16 минут

А может там исполнение фазорегуляторов другое. или принцип их работы....

Хорошо бы от дилера ответ развёрнутый получить, но, думаю они на вскидку не скажут, потому что им это просто не нужно, а запросы по принципу работы узла посылать куда то... ну если только самим станет интересно.:-D

 

Я всё за стуки кубатурю...
На видео у товарища корпус с роликом явно стучит в колодце. У меня на старом движке таких люфтов не было. Такие зазоры запросто могут стать причиной стуков, и не малых. :shok:

 

Как вам это умозаключение? это комментарии к видео.
"Теперь о сборе головы без успокоителя : ничего криминального случиться не должно, но это в теории. Т.к. на двигах без фазорегулятора нет успокоителей валов, а в случае с двигами имеющих фазики - успокоитель служит для того, чтобы выпускной вал при сбросе газа, какбы натягивал ремень, давая возможность фазику вернуться в нолевое положение. Но это только теория!"
И ещё вот
"Собрал мотор без успокоителя.км 200 было тихо и хорошо на холостых.при перегазовке в моторном отсеке тоже норм,а в салоне чуть слышно.потом все вернулось.заглушил фр капролоном,не помогло.залил вчера присадку для ГК от ЛиквиМоли,пока ничего."

Сам автор по результатам не отписывался.

Думаю, те кто "глушит" фазик могут эту погремушку смело удалять.*OK*

Теперь мои результаты.
Первое что сделал проверил контакт ролика с квадратом.


И это не до конца задавленный вал. пружина не даёт... Задавить вал в бугеля и ролик ещё утопится.
Контакт постоянный!!!

На внутренней стороне "колодца" есть следы ходов корпуса ролика.

пробег 110 т.к

Второе:
Пытался запечатлеть положение кулачков р/в при установке ролика на стороне квадрата. Ну ни как. Потом просто положил вал в "пастели"
головки...


На второй фотке то положение( примерно) в котором ролик находится на стороне квадрата.
И в оконцовке поставил крышку с роликом. затянул. Прокрутил за шестерню вал... Так и есть вал встаёт в том положении в каком оставляешь. Только усилия при прохождении углов квадрата чуть побольше. Но у меня компенсаторы пустые.
И еще- где то писали что это отверстие



глухое. У меня оно проходное, продувается спокойно.

углы квадрата не совпадают с вершинами кулачков, думаю, это обстоятельство и уравновешивает силы пружин во всех положениях вала.



Вот как то так.
Кстати, ролик с пружиной в этот раз ставили вдвоём. Просто валом его задавили на верстаке. А болт с низу пальцами наживил.:-D

Головка в каке сорри. Ставить не её пока ни куда не собираюсь. Если кому понадобится - помоем.
А!!! про ролик забыл сказать - насчупал не большой люфт. Не большой... и иголочки в разные стороны выставляются. правда осевой ход у него миллиметра 2, не больше.
Умозаключения следующие:
удалить этот ролик ВОЗМОЖНО без каких либо последствий в плане мех повреждений вала, пастелей, или износа ремня. Нужно только наблюдать за работой Ф/Р.
Оно может сразу и не скажется, последствия могут(или не могут) сказаться через какой то пробег.
Другое дело стук. Если это ролик то тут сразу должна быть тишина. И любой ХОЗЯИН своей машины поймёт правильно ли он"грешил" на ролик.:-D