Снятие поддона

я чуть отступлю от темы, как у нас дышит мотор? Знаю только одну дырку, которая находится на головке блока в крышке маслоотделителя и сообщается с впускным коллектором и плюс к этому коротенький шланг идет от впускного коллектора к патрубку дроссельной заслонки... Исправьте меня, если неправ и дополните...

 

Ребята взял вот такую прокладку для поддона картера двигателя 7700103687(RENAULT) - 850р. Но на ней присутствуют в некоторых местах КАК БЫ УШКИ, для чего, обрезать их что-ли? Если оставлять прокладка не до конца заходит. Подскажите как быть!

 

Прокладка для другого поддона, "ушки" асимметричные, специально для установки нужной стороной вверх. Обрежь.

 

Надеюсь ничего страшеого если обрежу?

 

А без прокладки можно обойтись, посадив поддон только на герметик? Чет жаба душит за резной кусок бумаги почти косарь отваливать.

 

Ещё вариант.
Такие утолщения очень часто делают на НАРУЖНОЙ стороне прокладок.
Вопрос немного не тактичный , т.к. прокладка резиновая, может она у вас вывернута внутрь :shok:

 

Ну тогда для другого поддона, т.к. вряд ли "ошметки" при изготовлении.

 

Я думаю можно, но ведь там паз глубокий, вот и считай сколько герметика тебе нужно!!! Если брать по деньгам то прокладку взять за 850рубликов дешевле чем герметика анаэробного несколько тюбиков!!!

 

На дизель прокладка Reinz стоит 1200 рублей в автодоке, но пришлось взять. Изготовлена она из резины и местами металлизирована. Куском картона её не назовёшь.

 

пардон, я просто не сталкивался пока, думал там две плоскости плотно прилегающие друг к другу через прокладку, а там оказывается поддон отформован под прокладку.

А если попробовать, снять прокладку, промазать ее снизу и сверху и обратно поставить, просто поддон это такое место, куда мы заглядываем только в крайнем случае или по очень сильной необходимости.

 

Того же мнения. Ну и смотря сколько авто прошло тыс. км. Ну а если не жалко денег возьми новую, не парься.

 

Ну все, моск не сушу))) Я смекнул что буду делать, если все получится удачно то расскажу подробности.

 

Я тоже менял прокладку т.к. Поддон замасленый был . Новая по сравнению со старой потолще была. А насчёт ушей на прокладке у меня под них вырезы были. Мне только неудобно было герметик наносить сверху и крышка которая внутри непонятно для чего тоже немного мешала.

 

Дим, герметик нужно ждать чтобы подсохнул или высох, или не надо?

 

Обязательно привод снимать? Никак без этого не выкрутиться?