сизый дым на прогретую

Доброго всем дня!
Перелопатил много страниц инета и все же создам отдельную тему.

После удаления сажевого (чип от ***********, сажевый удалял сам, кат тоже) и замены масла (залил liqui moly 5w40 diesel synthoil, мож масло говняное?) появился сизый дым. Появился на прогретой машине. Валит почти постоянно и воняет горелым маслом (запах даже в салон попадает и 2 освежителя не спасают). Пришел к выводу что турбина погнала, хотя когда масло менял турбина снаружи была чистенькая и без подтеков.
Были подозрения раньше на что-то не ладное, но видать сажевик и катализатор скрывали... был патрубок у интеркуллера снаружи в масляном налете. После удаления фильтров проявилось.

— Масло не замечаю что жрет… или жрет совсем не много.
— Динамика не изменилась, турба дует как и прежде.
— На холодную заводится отлично (на горячую тоже) и не дымит, дымит как уже проеду
— Патрубок у интеркуллера в масляном налете.

Буду снимать турбу после выходных и смотреть… жду коментов…

Что может быть по турбине, кроме ее выхода из строя?
Может это забит маслоотделитель? где он вообще находится?
может масляные кольца?
Прошивкой заглушили ЕГР, может на него еще и заглушку металлическую поставить?

двиг k9k 836

 

смотри турбу, егр. Прокладку под головой не проьило? посмотри так же антифриз не уходит.

 

Прокладка вроде целая... антифриз девственный и постоянно уровень. из-за ЕРГ тоже может масло гнать?

 

А катализатор то зачем удалил, удаляется только сажевик.

 

Кат тоже удаляют. Мощность двигла возрастает, однако есть мнение без подпора воздушного получится со временем радиальный люфт.
Турба масло гонит тогда видно вся она будет в масле. нужно посмотреть.Егр я указал т.к. ты сам сказал, что туда лазил.

 

после выходных буду турбину снимать, там по ней напишу еще...
клапан егр заглушили программно и сняли фишку... может на него еще металическую заглушку запилить?

 

Кто с головой делает, сохраняет кат и датчики, а мощи и так выше крыши.

Добавлено через 2 минуты

зачем при программном глушении фишку снимать и ставить заглушки.

 

при вскрытии посмотрев что фильтры особо ничем не отличаются, выбили оба... только потом причитал что нужно было только первый выбивать...
да и ладно... хоть серьезная проблема стала заметной, устраню без больших последствий, надеюсь

 

И еще как вариант залей качественного диз топлива.

 

в качестве топлива абсолютно уверен... у нас в беларуси норм топливо, тем более заливаю в канистру, перед заливкой отстаиваю недельку...

 

Думаю удаление ката в данном случае принесет только проблемы.

 

ерунда это все... вред он только экологии принесет...

 

С/Ф удалил программно или только выбил.

 

и программно и выбил

 

А вот кат не надо было трогать.

 

Это глубочайшее заблуждение.

 

Да кат не при чем. У него к тому же только вторичный удален. Основной на месте.

Добавлено через 3 минуты
Автор. Едь туда где чиповал, пускай разбираются(надо было сразу так делать).

 

Что значит вторичный и основной, сам автор написал что вместе с сажей выбил и кат, они в одной банке установлены.

 

В одной банке с сажей стоит вторичный кат. Основной сразу за турбиной находится.

 

господа, суть не в этом... проблема другая