Стартер. Поломки и обсуждение

Скажите, слишком дорогостоящее это реле? Оно меняется отдельно или вместе со стартером?

 

отдельно меняется.
насчет цены не знаю,
в Питере обычная цена замены втягивающего ( реле+работа) 1,5тыс рублей
привожу снятый стартер, отдаю, 30-60 минут гуляю, забираю стартер
это когда срочно и нет времени заказывать втягивающее
само реле должно быть недорогим

 

800 руб., открутить 2 винта и 2 провода.

 

На снятом стартере

 

вообщем про \не заводится авто с кнопки\, раньше я писал и мне писали про контакт стартера и про предохранители, так толком не к чему не привели. машина две недели заводится потом две недели завожу на прямую с хитрого проводочка.(ездил к разным мастерам но ..... без результат но ни кто не мог найти причину, вроде все целое) сегодня вспомнил про одного авто-электрика - вообщем отдал ему авто на растерзания,и он нашел причину. оказалось: чуть не исправно само реле стартера - поставили другое ,но самое главное оплавились ножки у большого рыжего предохранителя на 40А и за плохого контакта,кстати в гнезде он выглядел исправным. короче он чуть по шаманил и его переставил (новый) на новое свободное место рядом. и все ГУД.

 

Всем привет! Ну вот и меня коснулась данная проблема... У нас по ночам холодрыга, днем прямо весна, так вот утром машина заводится с первого раза, а в обед или вечером - все вышеописанные симптомы (включается вся электроника, кроме стартера). Заехал на эстокаду, нашел клеммы стартера (он, кстати, по крайней мере у меня находится прямо по центру под двигателем, а не справа, как тут пишут, только клеммы обращены вправо). Так вот толстенный провод был практически не затянут, ключиком на 10 провернул раз 5 градусов по 30 за каждый раз - большего размаха не получить из-за неудобности всей процедуры)))) Эх, по-хорошему открутить этот провод, подложить хорошую шайбу, даже 2 - с обеих сторон от уха на стартере, ну и про граверу не забыть... Но времени как всегда было в обрез, если опять появятся все те же симптомы - так и сделаю)

 

друзья, подскажите. на К4М какой стартер в сборе брать ?
1.6 бензин.
нашел вот этот http://www.renault-parts.ru/megane_2/id_458179/
купил, поставил. Все окейски.

 

Стартер еле крутит, завестись пока удается, акку шесть лет, грешу на него, но уж больно резко сдох, две недели назад в -20 спокойно крутил.
Симптомы-при вращении стартера отрубается питание, заметил по стеклоподъемникам ( надо обучать), магнитола сбиться не успевает.
Либо акк, либо масса хреновая, кто что подскажет?

 

6 лет много для стартера, а умирать он мгновенно может

а БК тоже сбрасывается? смотрите клеммы на АКБ

 

Когда моему еще родному было 5 лет, тоже резко помер. Даже после полной зарядки от зарядного устройства не хватало мощи на запуск двигателя.

 

у меня помер мгновенно, час назад запускал мотор, через час движения, после остановки- помер

 

Проверил напругу-10.5.Обрадовался,думал банка сыпанулась-причина найдена. Завелась. Комп молчит. Глазок гнида зеленый.Поездил,напруга 12.3
Заказал новый мутлу за 2900р.
Не уверен. Есть мысль,что ток утечки большой. Сниму заряжу, посмотрю до понедельника разряд.

 

Совет. Клеммы после очистки обработать медной смазкой.

 

В наших условиях для норм. заводки зимой, нужен хороший аккумулятор повышенной ёмкости и заряженный. 0,85кВт для стартера в наши зимы, да ещё прямого, т.е. не редукторного, - это мало.
http://www.elcats.ru/renault/ImageHandler.ashx?Unit=7B900006

В семье есть элантра J3, у неё с завода, тоже стоит слабый, не редукторный стартер 0,9кВт. После танцев с бубном насчет втулок, смазки, клемм, заряженности и ёмкости аккумулятора, поставили на неё редукторный стартер 1,2кВт. ( На ВАЗ 2110 стоит редукторный 1,55кВт)


Больше проблем с заводкой в морозы не стало. Крутит со свистом. Стоял аккумулятор 60А/ч, проблемы с запуском могли начаться уже около -20 гр, в зависимости от заряженности и теплоты аккумулятора. После установки редукторного стартера 1,2кВт , на этом аккумуляторе заводился под -30.
Может и для Мегана есть редукторные аналоги?

 

не знаю, как там насчет редукторного или что-то там по мощности

пусковой ток АКБ, степень ее заряда, исправные силовые провода и нормальные контакты, и никаких проблем с запуском
даже масло вторично

у меня стартер на зубильном карбюраторном 1,5 с маслом 10W40 в -33 спокойно крутил мотор и машина заводилась
АКБ 55/Ач с пусковым током 440А

а штатной АКБ, которая с завода на меганах стояла с 70Ач и 750А пусковым током, до лампочки будет мощность стартера

мощный стартер поможет только в том случае, когда масло сильно вязким становится
5W прокачивается насосом и при -30
0W при - 35, т.е. при таких температурах масло еще ого-го какое жидкое
так что мощность стартера тут не причем

 

Бендикс

Ребята выручайте! Может кто менял на таком стартере бендикс и щетки.
Нужен номер бендикса и щеток.
Маркировка на стартере:
9E7 0 854WB C
8200266777C
TS10E3

И в чем отличия между 8200266777А; 8200266777В; 8200266777С

 

Бендикс 594436
Щёткодержатель в комплекте с щетками 594351

 

Спасибо за инфу

Добавлено через 16 минут
Бендикс 594436 это Валео? Пишут здесь что ставят Cargo239359. Есть ли между ними отличия? Посоветуйте что заказывать?Кто и что ставил на 8200266777С? Обидно будет если закажу а не подойдет

 

Да VALEO, про Cargo239359 не знаю.