Приводной ремень

Скажите, на k4m d 812 1.6 с кондеем какой ремень ставить? 5-ти или 6-ти клиновый?

 

после 2005 года ставится 6-ти ручейковый

 

На заводе ставили - 6ти, сейчас оригинал идёт - 5, неоригиналы есть и 6ти. Если все шкивки на 6, то лучше ставить 6ти.

 

вот и я столкнулся с разлохмаченым ремнём генератора... сегодня заметил странный хруст под капотом первичный осмотр выявил расслоившийся ремень генератора. завтра поеду за новым, этот планирую просто срезать от греха подальше... с авто ничего не случиться без ремня генератора?

 

И и ехать без ремня?:shok:

 

без ремня далеко не уедешь. меня как-то тащили на веревке минут 20, при этом я включил зажигание, чтобы руль вертеть легче было по городу. Плюс был конечно дождь - дворники махали и вентилятор печки крутился. В итоге после 20 минут стартер еле прокрутил мотор.

 

Самое главное на этом ремне вроде помпа?

 

до гаража добраться то как то нужно будет... я спрашивал про то что если я срежу ремень авто заведётся нормально? без последствий?

 

помпу крутит ГРМный ремень.
этот только гену и кондер

 

На дизеле своем,без ремня(тоже начал рваться) проехал за 35км,но,можно было и больше(АКБ стояла новая).
Лучше его сразу срезать,да бы не наделал по больше проблем!*OK*

 

в теории заведется. ошибок конечно покажет много и аккум высадит быстро

 

Если только сядет ниже 9-и вольт.

 

пошёл с утра срезал ремень, совершенно спокойно доехал до магазана купил новый... замена 20 мин. теперь всё норм тфу тфу тфу...
старый ремень каким то образом был расщеплен вдоль и весь разлохмачен... странно но менял его в ноябре т.е. отходил он всего 5 месяцев пробегу около двух тыс.

 

Там на компрессоре шкив немного шире высокий бортик просто ремень перескочил за него вот он вдоль и разошелся при установке ремня обратите на это внимание чтоостаются свободные ручейки на шкиве компрессора

 

Надо бы снять колесо,подкрыльник,завести движок и осмотреть ролик натяжительный на биение и еще раз посмотреть установку ремня,как писали выше - на один ручеек влево/вправо и съедает ремень.

 

Ремень

Недавно поднимали на подъемник. Обратили внимание на ремень генератора - весь потрескавшийся, сказали - срочно менять. Я был не против, т.к. знал об этом еще два года назад. Когда сняли, поинтересовались про ГРМ, менялся ли, т.к. обычно меняют вместе. Предыдущий владелец уверял, что ГРМ менял, т.ею. на сегодня пробег ГРМ порядка 20 000 км.
Здесь же на сервисе обратили внимание на люфт шкива компрессора кондиционера. Т.к. что-то предпринимать в этом плане было нереально, ограничились заменой ремня генератора и ролика, шкив копрессора оставили как было. Сервисмены предупредили, что нового ремня с таким шкивом надолго может не хватить... Пока езжу так...

 

Не в тему: - можно же было просто напросто поменять подшипник шкива кондиционера(с условием что не разбита его посадочное место,тогда уже замена компрессора)

 

по своему опыту знаю что когда натягиваешь этот ремень на один ручеёк влево или вправо ремень начинает греться и свистеть... поэтому выставлял ровно несоосности или чего то подобного небыло точно. на данный момент день отездил нормально новый ремень не греется, не свистит.