Опора (подушка) двигателя

Совет не вредный и даже не бесполезный, потому что кто то возможно к нему прислушается, но не из за внесения изменений в конструкцию, а из за лени что то делать и жадности потратить деньги, типа машина и так работает или конструкторы не дураки.
За много лет ремонта и эксплуатации разных машин, через какое то время видишь что некоторые детали-расположение-конструкцию на машине можно и нужно дорабатывать-переделывать. И если вы читали все ветки, там было хорошо написано в чем просчет французов по подушкам и что можно сделать, что бы хоть как то это устранить. Езда на вашем 2х литровый в Германии намного ровнее и плавней, чем у нас на 1,6 :-D, если у вас нижняя растяжка, возможно даже старой конструкции, отходила столько, то у нас усиленные, у некоторых, через 40т. вылетают.
Пример немножко не тактичный, но на 2,5л Камри, где подушки вынесены по бокам блока, т.е. раскачки совсем нет, но и то стоит верхняя растяжка с сайленблоками в 2 раза больше Реношных.
Сейчас по масленому фильтру идет полемика, родной маленький или увеличенный, я за большой и уже нашел от ситроена-пежо, с оригинальными параметрами но в 1,5 раза больше и за те же деньги, но советовать его кому то ставить нееееееее

 

Я тебе несколько раз говорил не брать Sasic .

 

Ты вроде писал что она слишком мягкая.. но если бы была мягкая наоборот бы вибраций не было, а рвалась бы просто.

 

Хотел бы подытожить и закончить дискуссию с вашего позволения. Нет предела совершенству! Любую машину можно улучшить, поэтому и существуют официальные и неофициальные фирмы-тюнеры. Больше наддув, больше фильтры, лучше подвеска и т.д. и т.п. Дальше всё и сводится к компромиссу человеческой жадности, наличием свободного времени и ресурсов, умения и навыков, и изначально сделанного выбора в приобретении железного коня! Хотите жить без забот покупайте добротно собранную ...цкую или ...скую машину. Хотите постоянно вкладывать деньги и улучшать недоработки инженеров или "экономистов" можете приобрести даже "китайца". Покупка Рено, думаю, для всех была компромиссным решением.

И, возвращаясь к теме модернизации подвески с 1,6 на 2,0, скажу, что люди уже пробовали, и мнения расходятся. Нужно больше статистики! И кто в конце концов выступит третейским судьёй? Рено уж точно нет.

P.S. Мненине, бытующее в Германии. Don't buy a car, beginning with "F"! Don't buy Fiat, Ford, French car, Far East Car and Fucking Opel! :-D

 

Alessandro, подскажите номер опоры под аккумом Hutchinson на 1,6?

 

Выше я написал, что снятая гидро-резиновая подушка была просевшая и мягкая. Также она была немного "подуставшая" (трещины). Но "масло" было на месте. У нас не было к сожалению времени проводить эксперименты и менять по очереди подушки, что бы потом делать выводы, какая из подушек насколько влияет на вибрацию, да ещё в процентном соотношении. Но вывод "мягче - значит лучше" я бы попридержал на вашем месте.

 

http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=593366&postcount=1071

http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=587548&postcount=1045

Добавлено через 1 минуту

Извини, себе не брал, не смог найти и номер не знаю для 1.6.

 

Она одинаковая на 1.6 и на 2.0, вот оригинальный код 8200352861. Советую взять Hutchinson 538906 (аналог) стоит в районе 1000р.

Добавлено через 1 минуту

В том то и промлема, что самик у меня не рвался, а тупо сразу после смены была вибрация в руль и кузов. Видимо не такая уж она и мягкая, просто резина говно.

 

У меня бьет номер 8200358147

 

По англицки не разумею, но правило трёх F, ещё в 90х знал, но одно десятилетнее F исправно отслужило ещё 4 года, а на втором F с 2008 катаюсь.
А судя по подписи и вы не сильно правила соблюдаете :-D

 

Фотки посмотрел, она какая-то другая.
А ты где пробиваешь, в диалогисе? Возможно это старая, а моя обновлённая, или наоборот.

 

Да, в диалоджисе смотрю, вбил все данные по авто.

 

На мое сообщение ответите?))
нужно знать сколько всего подушек на 2.0

 

2 подушки, 2 "растяжки"

 

Вот официальный каталог хатчинсона, вбей сбда все параметры он должен выдать.
http://www.hutchinsonaftermarket.com/index.php?change_langue=en

 

Что именно имелось в виду? То что я сую свой нос в машину, будучи инженером, когда что не так, или то что я купил "Ф" машину?

 

Я про машину :-D, а про надпись, я говорю по другому - не мешай машине работать, но это не касается ремонта авто

 

Машина и была как раз таким же компромиссным решением: замена проездному жене и ребёнку, чтоб не страшная была, в меру комфортная, недорогая и экономичная (эта на газу). Но всё это не совсем по теме. Поэтому и остановлюсь.

 

Попробую ещё раз задать вопрос местным гуру...
Есть вибрация при движении "внатяг", сильная. При движении задним ходом, да ещё в горочку - аж до стука. Не думаю, что это нормально. Хотя о вибрации при движении "задом" мне ещё один форумчанин говорил (у нас машинки-ровесники). Менял гидроопору (SWAG), менял заднюю опору (TORK не понравилась из-за усиления вибрации, оставил Hutchinson от дизельного). Субъективно эти замены повлияли на мелкую вибрацию по кузову, но никак не сказались на вибрации при движении назад. Опору под аккумулятором не менял. При замене сцепления был вердикт сервисменов (Р***ультра), что опора не нуждается в замене. Есть ли смысл, всё же, заменить её? Сложно ли менять?
Да, мысли о дёргающемся сцеплении хочу сразу пресечь, т.к. сцепление менялось при замене заднего сальника к/в, и абсолютно ничего не изменилось. К тому же, сильная вибрация присутствует при уже полностью отпущенном сцеплении.

 

По хорошему, нужно менять все 3 подушки, а не по одной.
В твоём случае, нужно выяснить в каком состоянии подушка коробки, та что под аккумулятором.