Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Мдаааа..... Разработчики хреновы, не могли придумать систему как можно нормально заменить жидкость в выжимном и рабочем цилиндре!

 

хм... что то мне подсказывает, что единственное решение это снятие выжемного. все дело в том что у него трубка подвода находится в самой верхней точке. да и какое разряжение нужно создать чтоб выкачать всю тормозуху сначала из шланга а потом из выжемного.
как вариант можно попробовать взять очень тоненькую гибкую трубочку и как можно глубже ее туда впихнуть.

 

Очень поддерживаю эту идею, можно попробовать откачать, а потом залить. Или напором вытеснять. Но вот как туда эту тоненькую трубку засунуть?

 

Да бред этот, иногда сам сцепление бросаю со злости на него, и нифика не будет!

 

ventill, скажи мне, а ты когда учился и получал права, ты с первого раза на машине научился трогаться с места без рывком, дерганий и даже не глох...??? Я думаю что нет... Тогда почему на этой машине должно что то ломаться, рваться и разбиваться... Да это не желательно, но каждый водитель хотя бы раз в две-три-четыре недели допускает такую оплошность и глохнет, причина - задумался, отвлекся, не выключил передачу.... Забей на это и не парься. Сам иногда так глохну, что теперь то - не стреляться же. А если учесть что на наших машинах сцепление такое дурное, то это не мудрено.

Добавлено через 4 минуты
Тонкие трубочки продаются в аптеке, катетеры всякие... надо поискать только. Если мне память не изменяет, то там изгиб под прямым углом, туда хрен что влезет.

 

Конечно глох, когда учился, правда я в то время на ТАЗе учился.На нем запчасти не так стоят как на наш меганчик. Ладно не буду париться, а вообще по науке что то может случиться с движкой (так для саморазвития)? Или в этом случае движка не страдает, а страдает сцепа и КП?

 

А может вообще существенно влиять "старость" жидкости в выжимном на его работу. Жижа и жижа, хоть и старая. Свойства гидравлики при этом, мне кажется, существенно не будут меняться. Может всё-таки это сам выжимной "стареет" и поэтому педаль становиться тугой. Тогда вариант только один - менять. И не какая прокачка не поможет?!

 

дело в том, что выжимной в обычном своем положении находится приблизительно на середине своего пути. (предположим он выжимается из точки 0 см в 2 см, а после прокачки и т.п он находится между 0 см и 2 см, где то на 1 см. Суть то какая, его можно по средствам создания вакуума, сжать в исходное положение, в точку 0 см, выкачать жидкость и залить новую, покурив 10 минут, повторить процедуру.

Насчет шероховатости согласен в предыдущим оратором, есть такой косяк на меганах, но планирую это зашлифовать шкурочкой. А еще, можно сделать вот что, завести мотор и аккуратненько по рабочей поверхности пробежаться резцом по металлу, не прикладывая усобого усилия, а то маховик зажевать может))))

 

Если есть на руках старый выжимной, отпишитесь пож. можно ли туда какую-нибудь трубку тонкую засунуть через штуцер или не реально.

 

на даче лежит, отверстие там приблизительно 3 мм в диаметре, там поворот под 90 градусов. Посмотрите фото в инете, сами поймете.

 

Его может и выдавить, там то подшипник возвращает на место корзина и ход у педали на определенный объем жижи, а начнешь качать и вывалится к чертям все на свете.

 

я думаю ограничитель там есть. я то свой выкинул сразу после замены.

на счет старой жижи х.з. я без замены менял, но у меня и пробег всего ничего был (около 30000). педаль снова жесткой стала почти сразу км 500 гдето.

сейчас 48000 дерганья нет тфу тфу тфу , бывает не большей однократный удар при резком трогание но это подрамник - есть следы ударов в передней его части

 

Если так сложно менять тормозную жидкость в сцеплении, то почему не обращаетесь к официалам или СТО ?

 

а вы думаете они что ле заморачиваются. точно также берут отсоединяют трубки и сливают что стечет и самотеком новую заливают впаралель,

из тормозного отсасываю но тоже только из контура, в супортах и в блоке все равно остается.

 

Не буду это делать ни оффициалы, ни не оффициалы. Прольют магистраль, зальют в бачек новой тормозухи, срубят за это 1000 руб и скажут, сделали что могли, вам надо менять сцепление... Пройденный этап, пусть они зарабатывают деньги на тех, у кого их полно.. Я работал в сервисе и знаю как там все продумано чтобы обмануть клиента. Если они моют, красят и ставят обратно амортизаторные стойки (ладно хоть рабочие), то что говорить о прокачке.

 

Да не поможет Вам эта прокачка... Ну поменяли мне сцепу, прокачали, пару дней поездил радовался, потом опять постепенно стало возвращатся по мере обкатки диска.
Может конечно контур каким-то образом завоздушился, но это врядли.

 

Если контур с воздухом, педаль становится легче, но никак не тяжелее, воздух сжимается, жидкость нет!

Все знают трубку подачи воды на брызгалки омывателя, так вот, при прокачке тормозов, воздушный шарик длиной 5 мм в этой трубке, оказывает жуткое влияние на педаль тормоза, она практически полностью проваливается до пола, выходит шарик, тормоза становятся каменными. аналогично со сцеплением.

 

после замены сцепления и выжемного педаль действительно становится легче, а после притирки снова становится жесткой. мне кажется что это происходит из-за выработки диска и пыль забивается в подшипник.