Опорные подшипники

Фотоотчет о замене стоек и опорных подшипников - http://renault-drive.ru/base/renaul...opornogo-podshipnika-na-renault-megane-2.html


Вкратце:
приподнимите пластмассу над опорником, сорвите гайку центральную, поднимите на домкрат, снимите колесо, стяните прушину стяжками, открутите хомут, верхние гайки, вытащите стойку. открутите центральную гайку снимите подшипник, поставьте новый.
Совет, я добавил фетровое кольцо, и на вех резинку из камеры, для защиты от грязи.
еще покупайте только подшипник без опоры.
Ссылка на фото http://photofile.ru/users/mishgan2/2553871/

 

а у нас опорный подшипник вообще с шариками?

 

С шариками
Когда стойку менял лень было сжимать пружину, открутил гайку со штока амортизатора, не много стрельнула. Подшипник легко же на части разбирается, дак потом шарики ползал искал:-D

 

...

 

с шариками, теперь осталось выяснить куда туда еще шариков можно напихать
мне кажется, что шарики по всей окружности идут, да еще у каждого шарика свое место в сепараторе

а мог ведь быть обычный подшипник скольжения

 

Так и есть

 

на ранних страницах был отчёт
между старыми шариками сверлятся новые отверстия для шариков. Тем самым увеличиваем количество шариков в 2 раза

 

и что, есть статистика, что действительно служат дольше?
или так, чисто теория
я вот поменял подшипники, только потому что менял пружины и амортизаторы,
эти подшипники точно пробежали 60тыс км, и сейчас, которые стоят тоже прошли 50 тыс км

 

Это по моему извращение

 

мнеял опору с подшипникам 2 раза 1й раз(снр) прошли почти 30тк. второй раз(оптимал) 15.

в процесс эксплуатации снимал смотрел как там. так вот на корпусе подшипника выбоины появлялись почти сразу. Ну там через 10 т.к.
Я даже смотрел у кого какая часть лучше и собирал те что менше стучали.

Оборы тоже рвутся только в путь сейчас вторая замен уже надорвана, прошло 15к.
смотрел. есть вроде у 2х литровых опоры внешне не щупал, но вроде как сильно похожи. Отличаеться ценой чуть ли не в 2 раза. Может эти дольше прожевут?

В подшипнике действительно можно было бы сделать даже не в 2 а в 3 раза чаще шариков.

ПС я раннее высказывал мысль про задние пружины, что они сильно зажаты и часто лопаю (виток обламываеться). Так вот с передней подвеской тоже самое.
Пружина мощнее, аммортизатор туже. Опора с подшипником таже. Ну и че?
Поэтому менять их в 2 раза чаще, а то и в 3.... это при равных условиях европейских дорог...
А при "улучшеных дорогах и то меньше"

 

Какая то у вас экстримальная эксплуатация. На предыдущем мегане за 120 тыс. опоры ни разу не менял. Подшипники пару раз. На этом мегане за 70 тыс. ни опоры ни подшипники не меняны.

 

Сейчас тоже стоят CNR опоры с подшипниками (брал комплектом), пока все нормально, правда я проехал на них около 3000 км, на другой машине тоже такой комплект, та проехала больше 10000 км, полет нормальный. На всякий случай оставил старые подшипники, там еще 2 пластины живые, ежели что, поменяю. Когда первый раз менял опоры, стояли еще оригинальные, с правой стороны было страшно на нее смотреть, по началу подумал что она сейчас прям в руках развалится. После замены почти всего передка (стоект, опор, подшипников опор, рул. тяг, сайлентов подрамника, втулок стаба) машину просто не узнать, все посторонние звуки пропали, слышно только шлепки колес на трещинах асфальта.

 

У вас в эксплуатации не встречаються грунтовоки.

Уточню, у меня проблемы больше с опорами - рвутся. подшипники меньше напрягают.

 

Грунтовые дороги рвут опоры в хлам, знаю это.

 

У меня прошлым летом была поездка полторы тысячи км из них около 1000 по грунту.
До поездки опоры были надорваны но не порваны, на обратном пути уже брякали.
По асфальтным дорогам могли бы 10-20 ткм походить, а на грунте никак

 

И что теперь по грунту вообще нельзя ездить или только на 1-й передаче?

У меня тоже длинная грунтовая дорога бывает.

 

ездить то можно. в конце концов эти опоры не так дорого стоят и можно их менять раз в 2 года. или просто периодически посматривать, в каком они состоянии.

 

Здравствуйте, хочу купить опорные подшипники, какой фирмы лучше взять - скф, снр, или лемфердер?

 

Наверно,европейский легковой автомобиль,даже адаптированный под россею не очень долго проездит и по нашему асфальту,а уж по карельским грунтовкам нуна брать чтото поджипестее.На моем пробег 140 т.-вот задумался о замене опор...ну и подщипников заодно...

 

SNR - у меня уже пробежали 60тыс, дороги всякие, грунтовка, трамвайные рельсы без особого притормаживания

 

такие вроде в родные как раз идут? Только такие и ставил. Вроде раньше других и не было. Или может сильно дороже были.