Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Может в ремне или его натяжном ролике дело-под нагрузкой проскальзывает?

 

Тогда ждём отчёта. Кстати, выбить подшипник из шкива негодного компрессора мне удалось самостоятельно без проблем, а вот запрессовать новый не получилось, шкив повело. Очевидно шкив перед установкой подшипника лучше погреть, а подшипник охладить.

 

опечатался - имел ввиду, конечно, что холодил летом прошлым )
пойду с малого - запишусь на заправку кондера

 

вот это кстати очень вероятно
если поликлиновый ремень неоригинал и давно менялся, то достаточно, что бы он чуть-чуть вытянулся и под нагрузкой начинает проскальзывать
у меня неоригинальный ремень стоял, он на 1мм длиннее оригинального
на 40тыс км пробега в холод сильно свистел

4 варианта
ролик натяжитель, ремень, шкив компрессора и шкиф генератора

 

Ремень прошел 800км, вместе со всеми роликами =)
Шкив генератора вместе с подшипником откатал 11000км (менял в свое время)
Значит остается шкив компрессора. Но здесь есть вопрос - посторонних звуков без включенного кондиционера нет; "вой" появляется только тогда, когда включаешь кондей. Возможно на подшипник шкива компрессора, в момент его работы, появляется нагрузка?....

 

Не вводите в заблуждение одноклубников своими дилетантскими советами по ремонту авто если в этом ничего не понимаете, занимайтесь ПДД, это видимо ваш конёк!

 

ну специалист, давайте объясняйте нам
почему вдруг чуть более длинный ремень по мере эксплуатации растянувшийся еще не может свистеть

Добавлено через 2 минуты

включаете кондей, срабатывает муфта, "вал" компрессора начинает вращаться
формально, шкиф компрессора, если не сработала муфта. вращается вхолостую
похоже дело в подшипнике

 

Включая кондей - муфта срабатывает (щелчок присутствует), в салоне холодно - система кондиционирования работает, но компрессор воет...
К примеру, с утра заводишь, включаешь кондей - все ок (щелчок есть). Но где то через минуту появляется "вой". Потом отключаешь кондиционер - тишина, сразу включаешь - сразу появляется вой.

 

Ну потому что:
1. Нельзя узнать разницу в 1 мм между новым и старым ремнём не разрезав их и не сравнив - это ваш первый пиз..шь
2. Натяжитель ремня с компенсирует разницу и в 1 см, силы пружины и хода достаточно, об этом бы знали если самостоятельно когда нибудь меняли ремень - это второй косяк по данному совету.

 

длина ремня - есть его характеристика, она вообще-то написан и вроде бы даже на самом ремне

ну и таки откуда тогда свист появляется?
любой ремень вытягивается, если он изначально чуть длиннее, да еще из некачественного материала, то вытянется так, что и натяжитель уже не сможет компенсировать

 

Не надо мерить ремни: просто длиннее, чуть длиннее, чуть чуть длиннее. :-D
Вот поэтому я и написал МЯГКО - дилетантские советы.

Ну а если вы сможете на глаз определить РАЗНИЦУ В 1 ММ у двух ремней длиной более 1 метра, я сразу начну ездить по правилам :-D

И что б в следующий раз могли перед кем то блеснуть правильным советом: ремень помимо того, что вытягивается при работе, но не на 1 мм, а значительно больше, он ещё и изнашивается, т.е. уменьшаются клинышки и площадь трения получается только на вершине клина, от чего и свист.
:bye:

 

Ребята может кто подскажет номер для заказа уплотнительных колец на систему кондиционирования мегана с 1.4 мотором если (есть разница).Сказали на сервисе что травит из под уплотнительных колец как мне показали их та 2-а комплекта.Спасибо за рание

 

Ну и что? Фреон завывает в трубках в трубках , как и во многих холодильниках . при работе компрессора. И чем жарче на улице , тем громче звук. Похоже , уровень звука пропорционален давлению. Начал прокручивать компрессор при t >+10C . До +10 компрессор у меня не включается. Вначале расстроился , так как где-то прочитал , что включается при +3. А потом четко отследил .
Воет не подшипник , так что можно забить....

 

Поддерживаю, полностью согласен)))) мне так же все на сервисе объяснили))))

 

Пока катаюсь так, но меня напрягает мысль, что компрессор имеет свойство ловить "клина", который в свою очередь может привести к серьезной неприятности.... =(

 

Сильно мысль напрягает? Сильно мысль напрягает , про ремень ГРМ , ролики, насос охлаждающей жидкости? Подшипники генератора не напрягают??!!
Самое простое , сбросьте давление и фреон через клапан закачки , и успокойтесь , тогда муфта не включится и компрессор не заклинит . А машину на прикол , точно клина не будет ни в одном механизме.!
Воет или не воет фреон , и клин поршней не связано вовсе . Масло должно быть во фреоне в достаточном количестве и соответствующего качества....

 

SOS! Проблема с вентелятором климат контроля1

Всем привет! У меня проблема с климат контролем.... вентилятор дует постоянно на повышенных оборотах...
Сам климат, т.е. переключение по температуре (холд-тепло,вкл./выкл. А/С) работает. Вот уменьшить обороты вентилятора или выкл. вовсе не получается! дует гад и всё (пока зажигание полностью не выключишь ) может кто то сталкивался с данной проблемой?
Самостоятельно: 1) снимал клему аккумулятора-не помогло. 2) снимаю предохранитель (чтоб выкл. вентилятор-когда раздражает).
Был на СТО : мастер,что то покрутился под консолькой, мол регулятор скорости посмотрел-всё порядке, Подключал к компу-ошибок НЕТ!
Народ ПРОШУ помощи в данной и не приятной проблеме....!!!!!

 

попробуй сам блок снять....прочистить..может проводок какой отошёл...

 

На рабочем была проблема, наоборот с маленькими оборотами. Работало всё ок, но обороты после интенсивного прогрева-охлаждения, меньше чем надо и клип тоже ничего не показывал. Заменили термодатчик, все нормально.