Резервый уровень топлива, перестает ехать

Добрый день.Уже второй раз подряд столкнулся с тем,что по достижении резервного остатка соляры в баке(по лампчке),машина перестает ехать,ощущение как-будто отключается турбина и кажысь обороты не поднимаюся свыше примерно 2х тысяч,точно не смотрел,всегда рядом с заправкой происходило,плеснешь 10литров и все нормализуется,остаток примерного расстояния пробега выдает на 200 с копеками(катаюсь исключительно город)
Может кто сталкивался с подобным?К чему готовиться?Турбина стоит новая.Я так понимаю у дизеля нет топливного насоса в баке?может типа топливный фильтр тот который в баке или основной забились или еще что кончается?Движка 1.9(120л.с.),аппаратура бош.

 

насоса в баке нет ,я думаю стоит заглянуть в топливный бак,продуть трубки топливопровода,ну топливный филльтр махнуть.

 

ездить на подсосе не стоит, все говно собираешь

 

а зачем так бак сушить? топливопровод воздуха хапнет из бака больше чем надо вообще заглохнет.

 

Всё равно тут что-то не в порядке. Мотор что с полным баком что с почти пустым должен работать одинаково хорошо.

 

Было давно подобное на Форде, но на бензине. Заправлялся всегда на Несте, видимо плехнули какую то гадость, которая плавает у дна. Сперва при остатке в 10 л начинала плохо ехать, залил бензина все ок. Выкатал до 10 - опять заколбасило, сообразил в чём причина. Завёл мотор, снял обратку и пока не заглох, залил бензина и *OK*.
Если бак такой же как на бензинке, откройте, крышка у вас наверно с заборными трубками, и откачайте всю солярку, за одно и увидите, что в баке плавает.
Если лень, можно и как я, через обратку.

 

в чашке топливоприемника вода и остатки чего либо.... Если бы был забит фильтр она бы и на полном не ехала.... Снять крышку и посмотреть с фонариком..... Слить ( отсос ) и радоваться жизни дальше...через обратку плохо... Все говнецо по системе пройдет

 

Можно поподробней

Походу, такая же ситуация. Снимал бензонасос, чистил, но он не очень грязный был. А тупит машина именно на низком уровне топлива.

 

разясните пажалусто
еслизаборник в самом низу
гавно какбы тоже стремиться вниз всегда
то какая разница
?
полныи бак или почти пустои

 

Кость, ну вот такая хрень, на полном все зашибись, на минимуме чуть ли не глохнет*PARDON*
Может когда меньше бензика, он в баке бултыхается и поднимается вся срань*PARDON*

 

у бензинки стакан забора топлива немного другой((((

 

ЕСЛИ БЫ СРАНЬ НАБУЛТЫХАЛО..
то
при заправке до полного
она (срань) врядли бы отлипла от сетки заборнои
причина может быть
1 изменена конструкция насосоа напрмер как я нашкоде делал тупо выкидывал все стаканаы и максимально вниз ставил 10 тошныи наосос один корпкус ссеткои
2 причина скорая кончина насоса.. при полном баке охлаждение лчуше вот он и выдает нужное давление
пизин на 0 качок грееться ( а может емус сложнее сдна засосать)
3 вакум создаюшиися в баке
а полном баке нсосу хвататет мочи качать
когда бак пустои (уменя даже в ладе вакумм ого сосздаеться -там адсорбер стоит итд чтобы типо в эколокию пары непопадали)
вот ему и непродавить
вверху это про пизиновую мафыну
Добавлено через 6 минут
аааа у офтопа вообше дизель
там все сложнее
фильтр топлевныи кагда меняль?последнии раз?
мафын какова года?
вдизелях сосет тока ТНВД если фильтр засранныи или гдето воздушит
по трубкам
то
пр и пустом баке -запросто может нехватать ему соляяры

Добавлено через 1 минуту
ешо как вариант вбаке дизеля хоть и нет насоса
всеравно должна быть заборная сетка
ну и смотри как там со стружкои обставит дело
может тама полныи бак уже
стружки

 

машин 04года,топливный фильтр,поменян осенью,зимой почти не ездил,топливную аппаратуру промывал тоже осенью,сетки на заборнике в баке на дизеле вроде нет,как пишут пользователи,но в бак думаю нужно будет слазить,глянуть что там.

 

что то подобное было... пока 3,5-4 атмосферы компрессором не дунул предварительно заглушив все отверстия в фильтре, не видел микротрещины по кругу сваренного пластика верхней и нижней части фильтра... паяльником запаял, сетку промыл, езжу до сих пор без проблем... тоже, как меньше пол -бака, так дергало и при запуске долго крутил стартер, ну и шум в баке был -через трещину бензонасос выдавливал лишний бенз и в топливную систему гнало больше воздуха...

 

Гав..о и вода внизу, а у меня была какая то зараза, которая легче топлива и плавала в верхних слоях, при выработке бензина опускалась до заборника и авто начинало колбасить.

Добавлено через 3 минуты

Ну это было давно на Форде, там был карбюратор.

 

Как там доктора....вскрытие покажет)))

 

Вскрывай бак смотри что там!!!

 

Где то раньше писали: для того чтобы не хапать все дерьмо со дна бака,люди стакан в баке приподнимали немного.Может у тебя тоже поднят-в итого топливо есть а заборник до него не достает.

 

У тов. скорее всего все да наоборот,стакан на месте(на дне) и вся гов***ца собирается вокруг него и топливо не поступает в подачу.
У самого приподнят почти на 1см,проблем за последние 4 года не наблюдалось.,весь "рахат" оседает на дне,а солярочка чистенькая идет в трубочки.:bye:

 

мне кажется это заблуждение,т.к. попловок уровня потлива,это часть стакана,т.е.,подняв стакан,поднимится и поплавок,ну дальше думаю понятно.
После праздника полезу в бак,будет видно что там.Спасибо.