Форсунки

А упаковки китайских тоже написано делфи, за всё 28000 т.р.

 

*** знает.я только собирался покупать..потом продал авто.не успел сменить..

Добавлено через 1 минуту
вот там жэ оригинал http://www.ebay.com/itm/Delphi-Inje...pt=AU_HeavyMachineryParts&hash=item2a345f7b97

 

Повезло тебе, очень, поверь мне. А я теперь и ездить немогу и прдать немогу толком не заводиться и деньги вернуть немогу. Обидно до слёз, ума не приложу что делать.
Коробка такая же, а клапана блестящие ну не черные.

 

у тебя авто тож год 2004?за сколько брал?а на клапанах были циферки или полностью блестящие?ищё проверь на стружку.возьми магнит от жёсткого диска компа ну или какой найдёш.слей отстой в бутылку с плоским дном.и по дну магнитом поводи.если будет собираться чёрная грязь магнитом.значит насосу пипец.вот из за этого мож и подклинивают форсы

 

Авто 2007 года, клапана были черного цвета. Если не секрет быстро продал машину или мучился долго, и по чём? На магнит проверял нет стружки. Вчера заезжал на сканер пишет две ошибки которые стирает, они при заводке автоматически появляются. DF859 Цикл программирования форсунок. Не выполнена. DF053 Максимальное давление в магистрали, и еще фильтр от рено логан дизель стоит похож один в один новый Арбузз говорит что подходит, это так для информации.

 

есть ли разница в цене фильтра для логан дизель?клапана надо по одному менять и заводить или сразу можно все форсы снять потом поставить?

 

Разница только в цене 500 рублей, клапана меняли все сразу на стенде типа адаптировали а как адаптируется я так и не понял давит на стенде и всё может я чё не понимаю конечно потом на компьтере проверил не перепутал ли форсунки и всё.

 

Я здесь вижу только один выход. Купить б/у форсы все 4.
Объясню почему: в лучшем случае в той конторе тебе ничего не сделали, в жудшем все перепутали местами. Купив новые оригинальные клапана не факт что все заработает как надо. Новые клапана почти 14-15 тыс.
Купить б/у прописать и ездить спокойно. Где покупать думаю ты знаешь.

 

На стенде по результатам испытаний, каждой форсе, присваивается код,
этот код с помощью клипа прописывается в эбу. Кроме того в эбу надо обнулить память адаптации, форсунок.

 

Спасибо всем.

 

Слушайте, Масяня! Одни Жени катаются на Нисанах, другие Жени умеют их ремонтировать. Как одни Масяне - главные герои мультика, а другие - флудят на автофоруме. Жизнь так смешно устроена... )

 

И что мешает зарегестрироватся на его сайте?*PARDON*
и в правду жизнь очень смешно устроена
надо же было зарегестрироваться тут чтоб сделать очередную рекламу.

 

б/у прописать и ездить спокойно. Как прописываться знающие подскажите кто-нибудь. И что это за С2i, сколько статей прочитал уже голова пухом, а вразумительного ответа не нашёл, как оно добывается может кто видел и расскажет как это происходит а? Всем За ранее благодарен, кто не переживает за свой кошелек.

 

Каждая форсунка имеет свой калибровочный код С21(индивидуальные параметры форсунки).
[CUT="Код"]
[/CUT]

Его вводят с помощью КЛИПа или AutoCom.
Скачай файлик http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=302081&postcount=6
в самом начале описано.

 

Примерно так и думал про С2i, Но меня больше интересует про тот код который как бы добывается на стенде при ремонте форсунок, Если не сложно разъясни пожалуйста. Буду очень благодарен, а то не как не вкурю что такое адаптация.?

 

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=xbdTLxX0P6U[/ame]

 

Благодарю тебя!!!

 

Ситуация такая двигатель К9К 724 86 л.с. Троит, выдергиваю по одному разъёмы на форсунках у трёх изменяеться характер работы у одного ноль эмоции, меняю местами форсунки первый со вторым, вторая теперь реагирует, а первая без эмоции, значит разъём рабочии, получается форсунка не работает получается да, что это может быть пьеза внутри накрылось да? Заранее спасибо.

 

Можно ли заменить обратные клапана только на двух форсах? Или лучше на всех менять?

 

зачем на всех, если 2 льют так и меняй на 2х