Повышенный расход топлива

Vetta, считаю, что при Вашей средней скорости - расход нормальный.

 

Весь форум читать и не требуется. Но уж если в чём-то хочется разобраться, то рекомендую потратить время и прочитать именно эту ветвь форума. И уж, судя по ошибкам, поменять первый (он же верхний) лямбда-сенсор, непосредственно влияющий на расход.

 

Спасибо, поменял кислородный датчик, все нормально стало))

 

Подскажите код датчика.

 

подскажите сколько верхняя лямбда ходит

 

Не объективная оценка будет. Слишком разные цифры будут и зависят от стиля езды и качества топлива

 

Ресурс лямбда-сенсора

Зависит от многих факторов: стиля вождения, режима эксплуатации (трасса, городской цикл) и, что немаловажно, от качества бензина!
Производитель (сенсоров) BOSCH рекомендует 160.000 км. Я свой первый после эксплуатации машины только в Германии поменял после 185.000 км.
Для России вроде по слухам рекомендуют ресурс практически на все запчасти снижать вдвое!

Добавлено через 4 минуты

Каталог на лямбда-сенсоры от фирмы "BOSCH" можно скачать здесь

 

вот что что а бензин у нас полное г..... и движок я кручу по полной единственное меня беспокоит небольшой провал на низах .т к он отвечает за качество смеси может и дело в нем да и 125000км уже наверно можно менять хуже не будет .ваш совет стоит ?

 

Хуже не будет, однозначно! Поскольку новый сенсор, напрямую влияющий на расход, реагирует лучше и косвенно уменьшает расход топлива. Правильное смесеобразование и практически бездымный выхлоп продлевают жизнь катализатору, не говоря уж про экологию.

Менять колодки после 60.000 км пробега, или нет? Неважно кто и как ездил, замеры поставят диагноз! Так и в вашем случае. Можно скататься на диагностику, посмотреть колебания сигнала, поездить ещё 20.000 км. Но может сенсор, работа и сэкономленный бензин выйдут в конце концов дешевле чем диагностика?
Деньги то ваши! Поэтому и решать вам.

 

Тут человек датчик за копейки продаёт!

 

если бензин с железными добавками у вас, то лучше поменять.
но провал на низах, понятие субъективное. 1,6 вообще на низах не очень, только фазик кое-как спасает

 

НУ ВСЁТАКИ ПОМЕНЯЛ ЛЯМБД ЗОНТ РАСХОД ПОНИЗИЛСЯ .БЫЛ СТАБИЛЬНО 13 И БОЛЬШЕ СЕЙЧАС10.1 10.2

 

Тоже увеличился расход после весны. был 8,5 сейчас стал 9.6-10 литров. зимой блин было 9,5. Поглощать топливо при разгоне начинает как V6 ток где мощность)? на 2 передаче уже 14 литров. на 3 все 20 литров, педаль утапливаю на 1/4, до весны такого не было. (я уже седею от этих цифр). учитывая то что обороты при разгоне не больше 3 тысяч. Был эксперимент на 3 передаче выдал 4 тысячи оборотов и и поддерживал их. 20 литров превратились в 7 литров. Сказать что я офигел ничего не сказать. Думаю прочистить дроссельную заслонку. Кто сталкивался с этим подскажите что да как. стоит ли чистить заслонку. пробег 135 тысяч.

 

Зачем Вы все смотрите на мгновенные расходы или на средние , после сброса и небольших пробегов?! Это вообще не реальные цифры.. Не сбрасывайте вообще средний расход и накрутите , ну хотя бы пару- тройку тысяч км. Тогда цифры приблизятся к реальным расходам . А лучше всего , и правильнее , поглядите сколько заправили и сколько проехали.
Я не сбрасывал уже почти полгода. Средний расход 9,3 . Последний пробег по трассе , правда и Ульяновск был туда и обратно, 7 л/100 км с кондеем и примерно 110-120 основная скорость , когда и 150 , когда и меньше 80. Чем больше пробега , тем реальнее данные по среднему расходу.

 

Каждый месяц сбрасываю. что бы знать скок топлива потрачено и все такое. в мае был расход 8.8 за 1400 км как по паспорту. с начала месяца потратил 15 литров проехал около 130 км выходит 8.6 средний. Тогда получается комп глючит?

 

Последнее не понял?! 15 литров делим на 1, 3 сотни , получается всяко больше 10 литров . И на кой глядеть сколько залито по компьютеру , сколько пробега осталось , автономию и прочее...??!!
За месяц я купил столько-то литров бензина , проехал я столько-то км. Вот она реальная цифра расхода. Остальное от лукавого!
Мгновенный расход , впрочем , как и средний , чисто из теории. Датчиков расхода нет на авто. Нажатие на педаль газа , скорость в этот момент , тнмпература двигателя , показания лямбды ,обороты двигателя в это время. Хорошо , если совпадает .... В целом очень близкое совпадение , но при большом промежутке времени.
Допустим , заправил 40 л , проехал 620 км , но не вложился в эти 40 литров , а зацепил еще то что было в баке до заправки , литра три точно зацепил... Сколько-то списываем на недолив , вот они 42 литра на 6 сотен. Получаем 7л на сотню .Вполне реальная цифра. По трассе , при скорости 90-100 км , без ускорений и торможений , выходной , рано утром , без кондея , думаю в 6 литров можно вложиться .... Примерно так можно оценить расход , а что в это время на компьютере , по барабану.

 

До Белорусии ехал 1300 км средний вышел 5,6 с кондером и средней
120 км/ч. был очень рад

 

Главный "датчик расхода топлива" на автомобиле - это блок системы управления двигателя. Его задача - это обеспечить стехиометрическое соотношение во всех режимах работы двигателя и он с точностью до миллиграмма знает сколько израсходовано топлива. На Мегане комп очень точно всё отображает, проверено. У меня в трассовом режиме Омск - Крым - Омск, 6,4л/100км (при скорости 100-115) и по бортжурналу заправок столько-же. Меган - очень экономичный автомобиль. Если у вас больше ищите дефекты. Основная деталь влияющая на расход - фазорегулятор. Затем датчик абсолютного давления (он надежный элемент), далее давление топлива, чистота форсунок и остальные возможные причины в той или иной степени вероятности редко возникающие.

 

у меня средний расход месяц был 8,2. сбросил проехал 200км и средний расход стал 6,0 - точно комп глючит
а потом еще раз сбросил, и проехал тоже 200км и средний расход 10л/100

 

Форумчане, подскажите плиз, не знаю в какую тему даже написать - суть такая, встал сегодня утром сгонять по делам, завелся, поехал, все хорошо и на тебе, на приборке загорелась лампа "Check Engin + ключик", на самой приборке появилась ошибка "Check Emission", блин, машина как ехала, так и едет без тычков и дерганий, разгоняется, тянет, изменений в ее поведении не заметил.
Вычитал что данной ошибке способствует вышедший из строя ЛЗ (только верхний или нижний - не знаю), ну и вторя причина это катализатор. Накатал сегодня в районе 100 км, ошибка как висела, так и весит, снимал клемму с АКБ - не помогло, контакты нижнего датчика на месте, до верхнего не добрался, но там думаю тоже все нормалды.
Записался на диагностику на воскресенье, впринципе есть возможность проверить работу нижней лямбды - сняв ее с другой машины (мегана седана), как проверить катализатор не знаю...

Скажите что вы думаете, насчет всего этого, может у кого то похожая проблема была.