Вода в салоне!!!

Компрессора нет, проволокой сначала разрыхлил почву внутри сливов, потом шлангом от водопровода туда засунул, выбило грязь.

 

Вообще, чтобы эти сливные отверстия не забивались, надо нормально приделать шумку моторного щита и одеть уплотнитель. А то некоторые ездят по 5 лет со свисающей шумкой, а потом удивляются - Снял жабо, а там хоть редиску сажай....

 

хорошая идея! надо бы и свою машину на это дело проверить!*OK*

 

прямо гидроудар смастырил*OK*

 

стремно
начнет матор дымить маслом
ився вонь в салон
ешо можно крота влить в засор
или мистер мускул

 

Некоторые советы с фото в 323 и 340 посте на 17 странице-
1. Текло сбоку дренажной трубки в месте где провод моторчика сбоку выходит,
далее стекает по дренажной трубке и капает на шину проводов, которая входит в салон над левой ногой водителя.
Неужели выдо сих пор не залезли под торпедо и не увидели, что шина мокрая??
2. Левую дренажную трубку чистить качественнее сняв несколько саморезов левого подкрылка, отогнув его немного и рукой выдавливать как пластилин вниз скомкавшуюся грязь.
Кстати, хочу заметить, что левая дренажная трубка состоит из двух частей, вставленных друг в друга за порогом. Я разбирать консрукцию не стал, т.к. не был уверен в качестве обратной сборки!

 

ВЫ НЕ ПОНЯЛИ !_ (сли держать сливы чистыми то и бежать ни куда кроме них не будет) - левая дренажная трубка, в в самом верхнем месте обсадки дырки кузова, сбоку имеет паз из которого выходит провод на моторчик стеклоочестителя. и со временем герметичность нарушается и вода течёт не только в друбку но и сбоку трубки в этот паз. (смотрите фото в вышеуказанном посте). Поэтому пришлось силиокнить (герметезировать).

 

Блин, там же даже рука с трудом влезает между корпусом испарителя и полом (матом шумки), как хоть этот грибок потом там назад вкорячить? :wacko2:
Пытался продуть засор компрессором, но под рукой не было нормальной трубки.
Была лишь какая-то трубка бензопроводная от ВАЗа диаметром миллиметров 12.
Попасть ею в начало сливного отверстия пока так и не получилось, просто дуть через нее компрессором толку не дало, т.к. она видимо расположилась просто параллельно полу испарителя.
Блин, скоро отпуск, надо форсировать канализационные работы

Ребят, кто разбирал дренаж кондея, поясните по его анатомии.
Я правильно понял, что этот грибок устанавливается в полик, а в него просто вставляется корпус испарителя? Т.е. между ними никаких трубок-гофр нету?
И если грибок забит, то конденсат начинает просто капать в месте входа корпуса испарителя в этот грибок?

Попробую еще снизу из тоннеля пошурудить...

 

Не надо трогать незнакомые грибы!
Была проблема в том году - забилась эта трубка (грибок) и вода из под испарителя потекла в ноги переднему пассжиру из под салонного фильтра.
Поехал в Формулу на Северном (Санкт-Петербург, неофициальный сервис).
Там долго не церемонились - длинной отвёрткой отровали резиновую крышку клапана, естественно снизу на подъёмнике, отогнув золотинку над выхлопной и туда-сюда прочистили дырку.
Пока всё нормально.

 

Ой, кто здесь? :wacko2:



Мущины, докладаю свой способ.
Купил сначала какой-то бензо-шланг от 2110 (80 р), миллиметров 12 во внешнем диаметре (внутренний, мм 4-5).
Одел его на продувочный пистолет, результата не добился, т.к. шланг не хотел гнуться под 90 градусов и смотреть вниз, в трубку дренажа.
Купил металлическую трубку от тормозного суппорта 2101 (20 р). Все еще помнят ее ? Разогнул её в некое подобие буквы Г, с одной стороны одел на нее тот бензошланг,



а другую (верхняя перекладинка "Г") (Ржевский, молчать!)
ввел в отверстие патрубка охлаждения бардачка. Замечательно входит! Причем сразу в дренажное отверстие (для этого и гнул Г). Развальцованный кончик трубки аккуратно находит углубление дренажа.



Далее дал туда 8 атм, и ой, мильпардон *PARDON*



Делал наспех, срезать штуцера не стал, просто пальцем придерживал место сопряжения трубки и шланга.
В общем, имею теперь за 100 рублей нано-эндоскоп.
Аккуратная гинекологическая процедура, во время которой ни один грибок не пострадал, целостность шумоизоляции не нарушена
На скоклько хватит - будем посмотреть, теперь буду при каждой замене фильтра продувать трубы.

PS: Сейчас подумал, что достаточно было купить пистолет с удлиненным носиком


Но зачем делать просто, когда можно все гениально усложнить?

 

Не нашел такую трубку у себя в закромах... а, в автолабазе близкая по диаметру токо резиновая нашлась. Сегодня с утра гонял кондей, пока сухо в салоне, надеюсь пробил пробку.

 

Знатоки подскажите. Прочитав пару последних постов пришел к выводу , если под машиной не капает при включенной климе - значит забит слив . Или я не правильно понял ?

 

Спасибо