Течь и подтеки масла на двигателе

если масло попадёт на сцепление это плохо по любому, обычно это приходит к проскальзыванию сцепления. но , все кто писали что у них течёт задний сальник на мегане ни когда не добавляли что масло попадало на сцепление, так что если верить статистике этого не происходит

 

А вот ещё пишут мол посадочное место коленвала может быть разбито и биение и т.д. Или для пробега 116т.км маловероятно?

 

..

 

Как это понимать?

 

если бы оно было разбито до такой степени, он давно уже словил бы клина))

 

Почему то не написалось.
Ни разу не встречал, что бы диск был в масле от течи через сальник.
Zahar100 всё правильно писал и о сальнике и о выработке на колене и об установке сальника на другое место.
А биение колена, это значит такой износ вкладышей, что и давления не будет :-D

 

Добавлено через 43 секунды

первый раз слышу такое, если было бы разбито двигатель бы стучал

 

а может у вас и не сальник двитателя течёт? а например масло с коробки? можете сфотографировать течь?

 

Если висит капелька масла на кожухе, можно проверить откуда течь. Моторное масло по разному ведут себя в воде, одно растекается, другое плавает круглой каплей.

 

Масло с термостата еще гнать может. У меня сопливит, и стекает вниз на стык мотора и коробки, специально все отмывали, а затем проверяли. Может криво термостат поставили, подтяжка не помогла. Буду ждать след. замены термостата.

Если сальник коленвала течет, то маховик будет его раскидывать и это заметно будет.

 

Да не, два раза снимали коробку с маховиком и всё время он течет.

 

Течет ATF-ка. Трижды меняли сальник коленвала(задний) и сальник гидротрансформатора(АКПП). Опрессовывали воздухом сам гидротрансформатор - течь устранить не удалось.
Забил. С периодичностью раз в 3-4 месяца проверяю(доливаю) уровень ATF в коробке.
Если есть у кого какие мысли, поделитесь мужики.

 

Добрые вечер! История была один в один! Три года подливал. Сальники менял два раза (насоса АКПП). Течет и все... Оказалось все просто. Микротрещины в точках крепления гидротрансформатора. Заказал восстановленный из Москвы. С полугодовой гарантией. Поставил в сервисе и все! Коробка сухая! Подтеков масла больше не было.
Не помню, но где-то попадалось (возможно что и тут на форуме), что, якобы, на автомобилях 2006-2007г.г гидротрансформаторы были со слабым металлом в местах его крепления к маховику (три шпильки). Но, могу и ошибаться.

 

на вашем двигателе когда нибудь снимался коленвал вами или предыдущим владельцем ( если был такой) ?

Добавлено через 4 минуты

могут быть миктротрещины в гидротрансформаторе, как уже писали, или может течь прокладка между маслянным насосом и корпусом коробки, чтобы её менять нужно половинить коробку

 

Не знаю, на сколько я знаю нет, но кто его знает! ((( Шумов никаких при работе двигателя нет посторонних!
Если бы трансмиссионное масло был бы другой запах я так понимаю...

 

значит вы не первый владелец. просто крышка последнего подшипника коленвала( та которая и является корпусом сальника ) после сборки уплотняется герметиком и если не сделать это как следует то будет течь как будто заднии сальник коленвала

 

Ну вообщем я решил ездить так!

 

Привет, камрады!

Подскажи пожалуйста, куда за восстановленным обращался и ценник на момент покупки(для ориентира). Так понимаю, микротрещины на месте не залечиваются. Если есть фото и возможность на нем показать места образования микротрещин, буду признателен *OK*

Если можно парт-намбер прокладки. На компе есть "диалоджис", попробую разобраться....

ПыСы: местные спецы приговаривали течь через винты(многочисленные) в коробке. Которые были посажены на герметик. Не помогло.

Спасибо Вам, добрая команда megane2!

 

http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=611755&postcount=46 - может тут шпильки как раз из-за этого обваривали?

 

Добрый день! Сегодня менял масло, ранее заливал ELF SXR 5w40.
По ошибке (запутался с ребрендингом) купил ELF NF 5w40.
Залил 4л его + 1 литр SXR 5w40.
Будет ли что-нибудь плохое от такой смеси и стоил ли менять обратно на SXR 5w40 или поездить на NF 5w40?
Меняю раз в 8-10ткм
Спасибо!