Заводится с задержкой на холодную

Проверь,перед заводкой дрыгателя включи сразу зажигание(может лучше даже два раза подряд) и заводи.
Включая зажигание насос создает давление в рампе,если заведется быстрее и легче значит гдето не держит давление.

 

попробуйте с утра не заводить машину,а включить зажигание-пусть насос накачает,потом выключить,вынуть карту,чтобы блокировка руля сработала,потом опять включите зажигание,подождите немного и попробуйте завести,так будет понятно бензонасос это или нет.У меня с утра тоже заводится машина с небольшой задержкой,но пока не обращаю внимание,там задерка в 1-2 сек,так что не критично.Еще по поводу бензонасоса,,у меня когда бенза в баке нормально,то машина едет,а как только стрелка доходит до красной-начинается тупняк,тоесть при педали в пол она разгоняется,а потом резко снижает скорость,заправляюсь и опять все хорошо

Добавлено через 46 секунд

:-D мысли схожине заметил вашего сообщения,причем уже помоему второй раз

 

от того что ваш товарищ запустил сразу двигатель хуже думаю не стало,и что то неправильного в этом тоже нет*PARDON*я когда форсунки чистил,у меня в системе тоже ни давления ни бензина не было,потом в оконцовке просто запустил двигатель,тоже долго запускался,но все потом норм было.Может быть реально либо насос,либо давление в системе не держится.Если есть у вас механик или спец аппарат,то можно давление в системе замерить и уже от этого отталкиваться

 

у меня похожая проблема была после чистки форсунок ультрозвуком
После сей процедуры форсунки начали чуть пропускать бензин (не удерживая его).
В итоге была всегда долгая заводка после простоя авто. На горячую - заводился легко!
причина была обнаружена при проверке форсунок на стенде.
Поменял на новые (дорого обошлось). Проблема сразу ушла.
Теперь прочищаю форсунки ТОЛЬКО очистителем карбюратора через приспособу (шприц, кнопка вкл/выкл и т.д.). Описание было тут (по-моему) и на драйве2.

 

Проверяй давление в рампе манометром во всех режимах работы двигателя:
1)не заводя на зажигании(только чтобы насос давление создал)
2)завести
3)погазуй
Идеально если будет 3.3 - 3.5 бар.

 

И если есть возможность, посмотреть утром, после стоянки. *OK*

 

Не отсоединяя манометр оставив в системе давление,посмотреть после ночи остаточное давление.)

 

Не будем загружать мозги . Кондей включают пользователи при температуре пускай 25 плюса по цельсию , и подразумевается следующий старт при температуре 25 градусов , а то и выше . Если в Питере другие условия , то и обороты будут другими. Меня не нужно ловить на слове и на приколах . Я допустим кондей выключил при 30 градусах , потом завел неостывший движок при той же температуре .... Или глушил машину с кондиционером при 30 градусах плюса.

Добавлено через 5 минут

Не нужно манометров. Утром скидываем шланг с топливной рампы. Если форсунки держат , если система герметична , то давление в рампе остается долго...Брызжит и еще как!!! И накачивает очень даже быстро , если насос и фильтры в норме , производительность очень большая...