Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Да уж, печально! Но даже 130 т. км для сцепления это просто предел!!! Заказывай комплект как заказывал я себе и podvox, мы теперь с ним катаем на одинаковой сцепе и пока у нас проблем не возникало, тьфу-тьфу-тьфу, дынь-дынь-дынь....

 

уже поменял, поставили валео, мне машина на ходу нужна.



на СВР у меня сцепление пробежало 180тыс, с таким пробегом и продал, наверное еще долго бегало сцепление

вот сейчас как подумаю, что такая вот хрень меня могла поджидать где-нибудь за 400+1000км от дома:shok::shok::shok:
или что еще хуже, в Финке, по дороге в аэропорт :shok:

 

Хомуты бывают разные, кино видел ?
их дажэ вместо наручников используют, сам проверял на приятеле по пьяни *PARDON**PARDON*

 

интересно почему до сих пор болты пластиковые не используют в авто по вашей логике.... пластик же нынче прочнее металла

 

Не надо столь категорично.
Пластиковые втулки тормозных валов изнашиваются в 2 раза меньше, чем сам стальной вал и служат на много дольше латунных.

Кстати, а чем у вас запаска крепится :-D

 

вы путаете свойства материалов
для болта капрон, нейлон, полиэтилен и т.д. не подойдет
для гибкой стяжки сгодится

точно так же, как стальной трос легче порвать, чем капроновый
даже при большей нагрузке, которую может выдержать стальной

 

Было дело, разбирал на даче отечественные серверы допотопных времен, так вот там болты и гайки 4 были из пластика (что то типа второпласта), сидели они на каком то фиксаторе, скорее всего краска или лак, так вот повыкручивал я их и использовал при крепление брызговиков на старой доброй 2104... В автомобилях, я думаю можно было бы использовать пластиковые болты и гайки, но только для крепления каких то очень легких деталей, например как на меганах пластиковое крыло...

 

не убедили. видел как эти стяжки лопаются и для такой ответсвенной операции использовать их ни в жизнь не буду.

 

Я видел как летали пружины, поэтому заранее купил бы дешевые жигулевские съемники *PARDON*

 

Жигулевские съемники пружин это фуфло, чисто поджать пружину можно, а чтобы сжать и снять ее, то не подойдут. И вообще, чего вы доколебались до этих стяжек то??? Человек делал, он осознавал весь риск, он подстраховался проволокой... ЧЕГО ВЫ ЭТИ СТЯЖКИ НА ПОЛ ТЕМЫ РАСТЯНУЛИ???

 

А моему комплекту почти 6 тысяч уже...доволен как слонопотом)))

 

Попал в точку. Сначала навязал хомутов по кругу, чуть отпустил домкрат - чую что могут не выдержать. Чуть поднял домкрат, привязал медной проволокой и ещё добавил несколько хомутов. Хомутами пластиковыми очень удобно стягивать, но нужно купить толстые и прочные (я такие в магазинах видел), которые даже на холоде не сломаются. Ну а так дело вкуса, самое простое проволоки навязать побольше.
А специальные стяжки для пружин удобно применять только на снятой стойке.

У меня пробег всего около 500 км, но есть уверенность что всё будет ОК длительное время.

 

Подскажите...

Народ, всем привет!
Подскажите, плиз, как поступить...
Проблема типичная, очень тугая педаль сцепления и дергания при трогании и переключении передач. И на горячую и на холодную и в пробке и на трассе дергания есть. Приспосабливаюсь побольше давать оборотов и оооочень плавно отпускать педаль сцепления. Машину купил пару месяцев назад. Поначалу думал что просто это я не привык к машине. Теперь понимаю, что не во мне дело. Пробег по спидометру 84000, но не факт что это правда.
Серьёзно задумываюсь заменить сцепление. Есть у нас в городе сервис, который занимается только французами. Узнал что они предлагают, оценили работу в 5500 руб и запчасти 5250 руб корзина с диском и 2800 руб выжимной.
Сказали что не возьмутся за установку нестандартных вариантов и предлагают только корзину и диск Valeo а выжимной Sachs
Кодов не знаю. Обещали что педаль точно станет мягче, а по поводу дёрганий что то мнутся, то ли будут, то ли нет, то ли дождик, то ли снег...
В общем вопрос, стоит ли менять, с учётом что в основном всё в машине нравится, раздражает только это сцепление? И на долго ли будет счастье?

 

Цены на детали приблизительно такие как у всех. А за работу 5500 это терпимо. Оригинальное сцепление на меган 2 выходило якобы исправленное с буквой "R" в конце кода. Так что, если его ставить будут, то можно и согласиться. А можешь и другой сервис поискать, который согласится поставить сцениковское сцепление.
Сцепление на мегане поменять не сложнее, чем на любой переднеприводной машине.
Я менял неделю назад самостоятельно (страницей выше отчет). Симптомы такие же как у тебя были. Причина оказалась в выжимном. Можно было просто его поменять.
Но если машина долго ездила с дерганием и пробег приличный, то стоит менять и выжимной, и само сцепление.

А мой совет менять надо однозначно и чем быстрее поменяешь, тем быстрее будешь ездить с комфортом.

 

Уважаемые форумцы поиском не нашел, подскажите было может у кого такое или в чем может быть проблема: после замены комплекта сцепления (корзина, диск, рабочий цилинд) иногда при переключении со второй на третью вторая не выключается, еще раз выжимаю сцепление и тогда выключается. Что заметил это происходит после того как машина под уклоном стоит на служебной парковке. до замены сцепы такого не было. Проверил масло - залито по уровню.

 

Сцепление прокачай.

 

прокачал, без изменений

 

Проблема в выжимном. Я не раз писал в форуме, никто не верит. Уже три человека махнуть серую не считая меня и все сейчас катают и тут появляются реже. Ставили все сцепление от сценика валео, ввжимной лук и вот оно счастье, ровное трогание с места и легкая педаль. Пропускаю может только навредить. Не советую заниматься этим безтолковым занятием