Москва-Брянск. Поездка на weekend.

В августе (05-09 и 13-16) 2014 г. совершено два автопробега по маршруту Красногорск Московская область - Клинцы Брянская область и обратно.

Суммарная протяженность маршрута 2420 км. Тип используемого топлива - АИ-95 V-Power от "Shell" 36,50 р./1 л. Расход топлива - 7,9 л./100 км. (АКПП кондиционер в положении "on"). Крейсерская скорость - 90-100 км/ч. Время в пути: Москва-Клинцы - 8 часов, Клинцы-Москва - 7 часов. Загрузка авто - 360 кг. Состав экипажа: Ultra-Life, супруга и ребенок. Цель поездки: скучно сидеть без дела в Москве (лучше всего бездельничать в Брянске).

Поскольку маршрут следования по сравнению с 2013 годом не претерпел принципиальных изменений (трасса "Украина") следует отметить значительное улучшение качества дорожного полотна в Брянской области, по большей части присутствуют качественно отремонтированные участки дороги, однако не везде нанесена дорожная разметка, в связи с чем движение в ночное время суток при соблюдении установленного верхнего предела скоростного режима по трассе даётся с трудом. На фоне отремонтированных дорог на протяжении Брянской области, трасса федерального значения в Калужской области выглядит совсем непрезентабельно - участок дороги в 90 км. состоящий из выбоин и заплаток создает некомфортные ощущения езды по "стиральной доске". При движении по трассе на территории Брянкой области были замечены 3 участка с организацией реверсного движения проходимость которых в дневное время растягивалась на 15-20 минут ожидания, ночью участок пройден без остановок, в районе музея-усадьбы А.К. Толстого, в с. Красный Рог Почепского района Брянской области ведутся масштабные работы по "апгрейту" дорожного покрытия, в связи с чем пробка в 12 часов дня 14.08 растянулась на 2,5 км., ожидание в которой заняло 40 минут драгоценного времени. Кроме того, особенности технологического процесса укладки обновленного дорожного полотна, не перестают повергать меня в недоумение - 8 км. федеральной трассы, как и при аналогичной поездке в 2013 г. засыпано мелкой гравийной крошкой, которая представляет собой угрозу для ЛКП, лобовых стекол и радиатора автомобиля. При следовании в светлое время суток количество стационарных и передвижных постов ДПС увеличивается в арифметической прогрессии при следовании тем же маршрутом в более позднее время, чтобы избежать вынужденных остановок для общения с представителями ОГИБДД и непредвиденных бюджетом поездки уплат наложенных штрафов основное внимание следует уделить знакам ограничения скорости и запрещающей дорожной разметки для обгонов.
Что касается запланированных поездкой мероприятий, - частное домовладение расположенное в конечной точке моего автопутешествия усилиями прибывших железнодорожным транспортом тестя, сестры моей супруги и конечно же её мамой, приведено в надлежащий вид после полугодового простоя, пополнены запасы дров на случай наступления непредвиденных холодов (тракторная тележка не колотой сосны - 4 т.р.), совместно с родственниками супруги принял участие в сборе урожая картофеля и кукурузы на их посевных площадях (впервые увидел что картошку копают не лопатой, а с помощью плуга и коня), рыбная ловля в местной речке была признана успешной, речная рыба запечённая на углях отличное дополнение к шашлыку из баранины и свинины, ежедневные вечерние посиделки во дворе за столом с соседями и родственниками за различной тарой с не менее различными по крепости спиртными напитками располагали к утренним купаниям в неподалёку расположенном озере, а различные мини- гипер- супер- маркеты г. Клинцы за время моего пребывания сделали на мне неплохую выручку (супруга целенаправленно подвела итог траты денег в магазинах на основании бережно собранных кассовых чеков - подсчитанный бюджет сопоставим почти с третью потраченных средств на отдых в Анапе), с целью приобретения сувенирного магнитика на холодильник я даже посещал краеведческий музей, посещение растянулось на долгих 3 минуты, пока мне отсчитывали сдачу с 500-рублевой купюры. В этом сезоне из "открытий" Брянской губернии нашел для себя привозное из-за "границы" с Белоруссией, к слову до которой 60 км. хода, сало и мёд (до этого вообще отказывался воспринимать эти продукты, но после того как распробовал пристрастился к их потреблению в немалых количествах).
К большому сожалению, длительное отсутствие осадков и преобладание дневных температур далеко за +30 негативно сказалось на урожае грибов в лесах Брянской области, ягоды как таковой тоже очень немного, поэтому ограничился "импортом" в Подмосковье 2 кг. сала (300 р./кг), 3 кг. мёда (450 р./ 1,5 кг.), 70 кг. картофеля (14 р./ кг.), 5 кг. груш (свои), штук 20 початков молодой кукурузы, несколько закатанных банок перетертой с сахаром черники и маринованных огурцов (гостинцы родственников и соседей).

По возвращению из крайнего в 2014 г. автопробега 17.08 проявились траблы в до этого безупречной работе авто - при очередном штатном включении дворники стеклоочистителей после пары натужных махов замерли в крайне неудобном для автовладельца положении (посередине лобового стекла), спустя ещё сутки неуверенный утренний запуск авто с необъяснимыми пропусками в старте (связываю с вынужденной заправкой топливного бока на одной из МКАДовских АЗС "BP") к обеду обернулся сообщением БК check emissions и горящим на панели значком "отработавшего своё" двигателя и главным инструментом сантехников - "разводным ключом", кроме того, изрядно начал раздражать урчащий звук в салоне при включении кондиционера. После недолгих раздумий "пациент" был отправлен на диагностику в ближайший специализированный сервис рено, - в итоге приговор - 2 часа работы, 2600 р. за диагностику, считывание ошибок и сообщений из памяти БК, снятие/разборка/смазка и установка трапеции и моторчика дворников стеклоочистителей, сообщение компа расшифровали как неисправность датчика распредвала установленного на двигателе, предложили заменить как только последний окажется в наличии..., в итоге трабл пришлось устранять самому путем заливки 40 л. АИ-98 и раскруткой двигла до 4-х т. оборотов при следовании от АЗС до дома. В итоге спустя несколько безуспешных запусков авто в течении дня с надеждой на исчезновение "зловещей надписи" на приборной панели авто и преодолении пары десятков км. к вечеру панель мегана снова радовала меня отсутствием каких-либо сообщений о неисправностях, теперь авто находится в режиме постоянного мониторинга на предмет рецидива сообщений о неисправности и ближайшее время будет потреблять исключительно АИ-98 до "полного выздоровления".

Таковыми оказались результаты мегапробега Москва-Брянск 2014 г. от Ultra-Life.