Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Роман, вы поймите тут какое дело, и собственно почему вам не "верят" в ваших утверждениях о не исправности именно выжимного.
дело в том что вы, на сколько я помню, тоже поменяли выжимное и корзину вместе с диском сцепления, а вот если бы вы поменяли только выжимное и у вас пропали рывки или поменяли только сцепление и рывки остались бы, тогда конечно никаких вопросов не возникло. и то с оговоркой на ваш конкретный случай.
как и в любом другом случае нельзя с 100% уверенностью, без проведения проверки каждого элемента, говорить о неисправности какого то конкретного элемента.

 

На Ауди 80 можно поменять ремень ГРМ возле дома, в белой рубашки и брюках за 20 минут.
На старом Опеле можно поменять сцепление за 30 минут НЕ СНИМАЯ КПП, открутив с десяток болтиков на 6 и 8.
Если ли бы на Мегане было бы так легко и просто, тогда можно экспериментировать и с производителями и по отдельности - корзина - диск - выжимной - рабочий цилиндр.

 

Наконецто пришло заказанное сцепление от сценика, собираюсь на выходных менять. Всвязи с этим вопрос к уже заменившим: набивали ли вы выжимной подшипник смазкой и какой, на вид он вообще сухой внутри.
И еще диск навид какойто хлипенький и по диаметру меньше чем корзина. Никто не пробовал диск диаметром больше ставить?

 

я прекрасно знаю что такое поменять сцепление на мегане, т.к. менял его сам.
и я ни слова не говорил о простоте или сложности этого процесса и том времени который он занимает, а также не требовал брать и менять по одной детали в поисках точной причины.

в моем конкретном сообщении адресованном demontik8484 я лиш пытался объяснить автору почему не доверяют его мнению или мнению других участников данной ветки о источнике данной проблемы.

а также я написал что нельзя утверждать о 100% вероятности того что у всех дерганье связано именно с выжимным операясь на сделанные им выводы(не подкрепленные экспериментально), при этом я вполне допускаю что у него действительно причиной мог быть сам выжимной. а также я в этом вопросе операюсь на мои личные выводы (также не подкрепленные экспериментально) что в моем конкретном случае причина была в прославлении демпферных пружин самого диска.

 

Основные причины дерганья:
1. Качество материала деталей
2. Качество изготовления деталей
3. Перегрев маховика, корзины, диска
4. Износ направляющей выжимного
Но интересно, что Валео и Сашу ставят и на другие машины, на которых не дергает.

Могу сказать о дерганье при заднем ходе. Из наблюдений сделал вывод, что во многом оно зависит от водителя, от его боязни дать обороты мотору, т.е увеличив этим скорость машины, а при движении назад многим хочется ехать медленнее. Надо конструктивно изменять передаточное число шестерен ЗХ.

 

у меня пробег на момент замены был около 30000. износа там не было нигде
на сивиках седанах предыдущего модельного года такая же бяда

 

Абсолютно согласен с вами. Действительно меган так устроен, что на задней передаче медленно сдавать, полностью отпустив педаль сцепления, весьма затруднительно.

 

Ну видимо пойдем по 10 кругу.
Почему у меня 90 и не дергает? Декабрь 2008 года.


Может, что то из этого можно взять:

 

Набивать как ШРУС смазкой выжимной особого смысла нет, он же сжимается-разжимается. Поэтому смазку лишнюю выдавит, а это не гуд. Смазка на новом выжимном присутствует, в принципе, в достаточном для нормальной работы количестве. Но я лично для успокоения собственной души немного добавил смазки поверх заводской. А какую смазку добавлять? Я лично добавил Ликви-Моли LM 47 "Высокоэффективная специальная смазка. Присадка с дисульфидом молибдена обеспечивает превосходные смазывающие свойства и устойчивость к высоким нагрузкам, которые не могут обеспечить обычные смазки. При нанесении этой смазки дисульфид молибдена, образует прочную тонкую пленку, которая сохраняется даже при полном отсутствии смазки. Смазывающая способность сохраняется на протяжении очень длительного времени, подходит для использования в центральных системах смазки. Температурный диапазон применения от -30°С до +125°С".

Диск действительно меньше, чем корзина, но работает всё нормально, так что не заморачивайтесь.

А вот хлипкий заводской пыльник на выжимном я бы вам посоветовал заменить.

 

Спаибо за ответ. А на какой пыльник менять. Артикул есть какой нибудь?

 

смысла нет по 10 разу идти, сцепление поменяно в сборе - проблемы нет. да и время подходит машину менять.
может брак может еще что, дергалась с момента покупки в дилерском салона в 08г

 

Я лично пошел в магазин автозапчастей и купил пыльник рулевой рейки ВАЗ-2108 (стоит он в районе 150-200 рублей). Отрезаете от него три ребра и получается новый пыльник для вашего выжимного - подходит идеально.

Из пыльника рулевой рейки можно таких пыльников штук шесть нарезать, заодно и потренируетесь:-D

 

Поздравьте меня, я сделал это, ура. Поменял сцепление на сцениковское валео. Теперь ездию и наслаждаюсь. Педаль мягкая и сцепление в самом начале хватает. Старое сцепление было неравномерно изношено и подшипник ходил ходуном, так что возможно рывки при старте действительно могут быть из-за разболтавшегося подшипника. Кстати подшипник легко разбирается и собирается. Так что теоретически он вполне ремонтопригоден).
На замену ушло у меня 2 дня. Менял на яме с другом. Загвоздка была в том что не смогли извлечь привод из коробки и пришлось откручивать ступицу и шаровую опору. Из за этого не смогли снять коробку потому что привод уперся в задний подрамник. Пришлось просто отвести коробку в сторону и менять так.
Пока выдергивали шаровую порвали пыльник, пришлось покупать другую шаровую и брать пыльник от нее. Ну вобщем все прошло нормально. Сцепление теперь просто сказка. Ездию и кайфую. Так что у кого машина дергается при старте, меняйте сцепление на сцениковское и будет вам щастье))

 

Дело прошлое, но почему не поменяли сразу по гарантии?

 

Мои поздравления, теперь нас 5 человек которые меняют комплект сцепления на валео от сценика. Я уже накатал больше 10000 км все пучком....

 

Присоединяюсь к поздравлениям.
Левую ступицу изначально нужно открутить и вынуть стойку, тогда привод из ступицы извлекается нормально. А из коробки привод извлечь уже дело не сложное (легкий удар молотком через большую отвертку по насечке на приводе).

 

пытался, говорят приезжайте когда дергается, а оно дергается то не всегда.
да и менять шило на мыло не особо хотелось

 

Кстати на всякий случай если кто не знает, если после того как вы все собирете у вас будут подниматься стекла рывками то не пугайтесь и не бежите ремонтировать стеклоподьемники. Нужно откалибровать их. Закрыть стекло и подержать кнопку стеклоподьесника вверх 5 сек.

 

Здравствуйте! Созрел на замену сцепления. Покурив форум, понял, что лучше поставить сцепу от сценика и выжимной от 2х литрового мегана. Подскажите номера этих запчастей. Спасибо.