Уводит в сторону

А как развал? С обоих сторон одинаковый?
Вылечил одну машину перемещением подрамника.

 

Что конкретно? Как? Где? Поподробнее пожалуйста.
С развалом всё вэри вэл.
Может и мою так подлечишь, а?

 

Уже 8 лет сам не ремонтирую, *PARDON* бумажками занимаюсь, машины на СТО и у дилера делаем.
Делал товарищу на VW, там от удара был разный развал и он не регулировался шаровыми, не хватало чуть чуть. Сняли подрамник, замена сайлентблоков, пару ударов кувалдой :-D, попал почти в 0 при среднем положении шаровой, отрегулировали и все стало *OK*.
Думаю хватило бы и кувалды , но делал другу :-D

 

А не подскажешь где так отремонтить могут?

 

Не знаю.
Сейчас ребята на СТО тупо меняют детали, а что бы пораскинуть мозгами, померить, найти причину *PARDON*.
Когда я занимался ремонтом, это была рем.зона в автопредприятии, где ремонтировали свои машины, а не делами деньги на ремонте + мне платили за качество, а не за количество, поэтому можно было спокойно, не торопясь все прикинуть, промерить, найти причину неисправности и качественно починить..

 

А как вы перемещаете подрамник??? Тупо отворачивается 2 здоровенных болта, вставляется монтажка и тянем подрамник в нужную сторону?

 

Перемещаться он не будет, отверстия не под эллипс.
На той машине замерял, подрамник был смещен в одну сторону, просто открутить и закрутить не поможет, возможно от удара резьбовые втулки в кузове сместились. Пару ударов кувалдой, стало ровнее, заменил сайлентблоки, поставили, замерили - встал четко по центру.

 

Чуть не понял, резбовые втулки там сместиться не могут (на сколько я знаю), они там очень хорошо сидят в теле лонжерона и сместить его вправо влево -ну никак. У меня правая сторона подрамника тоже чуть чуть стоит не так как надо. Расскажи подробней, как его вернуть на место.

 

Я так сделал только одну машину, поэтому могу сказать только по ней.
Развал регулируется шаровыми, но там уже нельзя было сделать, т.к. шаровая была уже в крайнем положении. Замерил всю подвеску оказалось, что подрамник от удара сместился и не ровно, а задняя часть даже больше. Резьбовые втулки там тоже вварены в лонжероны, но возможно от удара их посадочное место просто погнуло. Одной растяжкой зацепил за лонжерон другой сделал натяг за подрамник - ударил кувалдой по подрамнику, растяжка подрамника ослабла, натянул и снова ударил - замерил, еще раз ударил, замерил - всё ок. Потом поставили новые сайлентблоки в подрамник, затянул как встало, замерили, получилось почти в 0.

 

Поставил менять сайленты задней балки. Сейчас зад на кочках переставляет очень здорово. О результатах отпишусь.

 

Ни чего не понял, какое-то казнитьнельзяпомиловать, чес слово.

 

Ничерта не понял, если честно!

 

Причина скорее всего в задних амортизаторах, чем в сайлентблоках балки

 

Вот и у меня чо то уводит в сторону (вправо). Ударов не было. Сход-развал сделан. Резину местами менял. Ведет конечно не сильно, но напрягает(
Что дальше делать не знаю...

 

У меня вело немного влево,менял рулевую рейку по причине износа,делал сход-развал,все равно вело..я уж было забил на это:ведет то не много,резину не жрет..а как то перед дальней поездкой проверял давление в колесах и в заднем левом было полторы атмосферы.На глаз и не заметно,а подкачал и тянуть влево перестало..

 

У меня тоже немного ведет до сих, резина цела, забил на это! легкое подруливание особо не напрягает, а начну копать почему, боюсь что все закончится рулевой рейкой, тягами, наконечниками, работой и сход развалом = 20000 руб))))) У меня их пока нет и не предвидится и до конца года точно ничерта делать не буду. Скоро зима, лед, так что хреновые дороги, а на лето отремонтю)))

 

У меня вроде не должно быть проблем с нелепым. Люфтов не замечено.

 

Поменял: стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, рулевые тяги, втулку в рулевой, передние рычаги в сборе, сайлентблоки задней балки. Резина стоит новая, машина не битая, все остальные сайленты в идеале, развал схождения сделал. Переставляет зад на кочках...

 

Сайленты задней балки поменяй правильно.
И пружины посмотри