Замена ГРМ

И почему у вас два шкива коленвала в списке?

 

Да, помпы разные.

 

Шкифа два, потому что предложили два, но как подсказали товарищи ранее, один из партов для 2х литрового.

 

Друзья,

NTN-SNR DPF35521 – Шкив коленвала
И
ASAM 30477 - Шкив коленвала

Кто знает чем отличаются и взаимозаменяемы ли они? Разница в стоимости ощутимая, на экзист говорят что заменяемы, но у меня сомнения.

 

Подскажите как зафиксировать коленвал если стоит коробка автомат? мне нужно открутить болт чтоб снять шкив.

 

мне кажется резкий удар 5 кг молотка по воротку открутит этот болт на раз. В сервисах эти болты откручивают пистолетом ничем не фиксируя.

 

нужно вставить отвёртку между зубьями маховика и корпусом коробки передач ( снизу под стартером).

 

нужно вывернуть датчик положения коленвала?

 

Все гораздо проще. Нужно включить передачу и нажать на педаль тормоза

Ой, у Вас же автомат... Сорри за невнимательность :shok:

 

Небольшой отчет по закупке материалов для ТО105 (по факту замена ГРМ + ТО).
Заказ делал на autodoc, ниже сравнение с exist.
7701476476 RENAULT Ремень ген.+ролик к-т (с кондиц) a:2 691,00 e: 2 808,14р.
7700274177 RENAULT Фильтр маслянный: a: 193,00 e: 207,12р
R216 DOLZ Помпа: a: 1 125,00 e: 1 065,14р.
30477 ASAM Шкив коленвала: a:2 182,00 e: такого нет
130C13191R RENAULT Комплект ремня грм: a: 2 657,00 e: 2 687,04р.
7701064235 RENAULT Фильтр салона: a: 718,00 e: 619,15р.

 

Что-то мне подсказывает, что через 2 недели по Московским пробкам любой обычный бумажный фильтр станет угольным :-D .

И не верю я, что те крупицы угля, хаотично разбросанные по поверхности, смогут хоть что-то отфильтровать. На этой позиции можно сэкономить рублей 500, купив обычный (бумажный) фильтр за 170 руб. и просто увеличив частоту замены (сам меняю дважды в год- весной и осенью). Кроме того, как мне кажется, с бумажным меньше потеют стекла.

 

Согласен с Вами, но сам ставлю угольный. Лучше и легче дышать я конечно же не буду, но как то внутренне себя спокойнее ощущаю))))

 

Уголь не фильтрует, а впитывает заразу (в армии болотную воду через уголь фильтровали, что бы пить), фильтрует хорошая бумага.

Добавлено через 1 минуту

Я тоже согласен и ставлю угольный, но оригинальный :-D

 

объемы прокачиваемого через угольный фильтр воздуха слишком большие и слишком быстро проходят, что бы мизерное количество угля смогло его адсорбировать эффективно
это надо каждые несколько дней менять фильтр на новый
это самоуспокоение и рекламный ход.
уголь быстро "насытится" и все - дальше фильтр работает, как обычный

 

Теоретически да, но оригинальный угольный для меня лучше бумажного.

 

нет , ничего выворачивать не надо. http://s017.radikal.ru/i429/1409/bb/d5b00eb7726b.png так понятно?

 

Я всегда был удивлен , почему в салоне не воняет выхлопом от автомобилей. Достал фильтр , угольный . Был забит как фильтры пылесоса мусором . Я сразу заказал угольный. А этот продул и просифонил пылесосом и промыл под струей теплой воды . Просушил и поставил на авто . Проход воздуха резко увеличился . А газами как не воняло , так и не воняет. Это конечно не противогаз , но уголь реально работает и помогает . А что и сколько адсорбирует , не важно. Новый угольный лежит в звпасе.

 

а встаньте за камазом и сразу почувствуете
а от нормальных машин уже давно ничем не воняет

 

Много всяких машин , которые на газе , естественно , не спасает , но ведь и не противогаз , а просто фильтр с дополнением угля . Снижает сколько то , и на том спасибо

 

эффект плацебо

вы реально подумайте, масса угля на фильтре, площадь поверхности и как быстро при такой маленькой массе угля и такой огромной поверхности уголь "насытится".
воздушный фильтр салона через себя намного больше воздуха за 1 сек пропускает, чем фильтр противогаза