Бензонасос. Проблемы и обсуждение

При разборе корпуса БН,у меня откалолись три небольших кусочка в том месте где я полсовывал отвертки(самый большоц 5 x 5 мм).
Это не помешало мне все собрать обратно и установить,работае также как и с целым корпусом.
Думаю ваш не закрученый 1см кольца горловины бензобака роли не сыграет,я последний раз тоже чють не дожал до меток,при заливе полного бака течи и запаха бенза нет.

 

дык эта крышка роли в принципе никакой особой не играет,в ней находится только сетка,вакуума там никакого не создается,давления на нее тоже нет,поэтому даже если кусочек будет отломан-все будет работать так же
самое главное не повредить сам корпус,а крышка-это фигня

 

Рано радовался( Вчера ездил в другой город и в один прекрасный момент бензонасос проявил себя. Начались провалы тяги во время набора скорости особенно при обгоне, провалы при старте со светофора. В общем те же симптомы как и выше описывал, только что не глохла. Все это началось после опустошения половины бака. Когда ехал обратно, залил полный бак. Как бабка отшептала, провалов нет. Заводится кстати так же долго. Выходит клапан был не причем. Остается насос.

Добавлено через 1 минуту

Как эта крышка держится, на защелках?

 

да,меняй моторчик и будет тебе счастье
там не защелки,могу перепутать,но смысл такой что на самом корпусе по всей окружности углубление,а на крышке,которая снимается наоборот выступ и когда крышку надеваешь они совмещаются.Главное когда будешь крышку снимать пометь обязательно как она стоит и поплавок тоже пометь,я себе сделал риски ножом,потому как маркер или что то наподобие быстро сотрется

 

В выходные доставал насос и мыл форсунки ВИНСом без снятия.
Промывал фильтр тонкой очистки обратным потоком- пипец там грязи было! В пятилитровке, куда слил отработку - треть чернота!

 

Нижняя часть легко снимается с помощью ножа, аккуратно режущую часть ножа вставляешь между корпусом и нижней частью и на излом. Соскакивает с трудом, но особых проблем не должно возникнуть. Когда были проблемы с бензонасосом, умудрялся перебирать его за 20 минут, пока музыка играла.

 

На прошлые выходные добрался таки до самого насоса. Поставил новый Bosch 0580454001. После 3х дней езды могу сказать, что лучше не стало. Заводится так же долго, как только стрелка подбирается к отметке в половину бака, история с потерей тяги и прочими прелестями повторяется. К тому же появился отчетливый звук насоса, правда не всегда и закономерность его появления понять не удалось. Зато был сильно удивлен когда снял сеточку грубой очистки. Она как новая! Несколько маленьких песчинок и все. По сравнению с фотографиями на форуме небо и земля. Как такое может быть, не уж то такой хороший бензин или может так хорошо чистит присадка от Liqui Moly!?
Что можете посоветовать в данной ситуации с насосом? Получается не в нем было дело? Что скажете о самом моторчике Бош? В интернете нашел противоречивую информацию с давлением от 4.1 до 6 бар. и производительностью.

 

я писал про насос,который бы стоило взять.....но,дело похоже вообще не в нем,по симптомам и уже замененным насосом и регулятором проблема скорее всего в корпусе насоса,тоесть в пластмассе,скорее всего на спайке образовалась трещина.Как проверить это я писал.....Ведро бензина,подключить насос,зажать выпускное отверстие и смотреть откуда пойдут пузыри...
если будут пузыри на спайке,то только замена насоса в сборе,потому как сколько не читал,вердикт один-если паять то это помогает не на долго,только замена

 

У меня сеточка тоже была чистая на первый взгляд,но подав воздух из компрессора на нее я заметил что сами отверстия в ней забиты прозрачными отложениями(как лаком залиты),ибо она ну совсем не продувалась!
Замочил ее на сутки в растворителе 646,дышать ей стало намного легче.
Еще я продувал компрессорам (6 бар),фильтр тонкой очистки(тот который у нас встроен в корпус),подав воздух на его выход.Моторчик стал после этого совсем тихонько работать.
После всех этих манипуляций,машинка заметно ожила,хотя я сам моторчик не менял.
Так же я вам рекомендую на СТО замерить давление и производительность вашего бензонасоса.

 

У меня сетка тоже была чистой. Попробовал промыть фильтр тонкой очистки (тот что в корпусе насоса) просто ужас!!! было 5 литров очищенного керосина, прогнал их через фильтр в обратном направлении. После отстоя, в 5-ти литровой баклашке треть - ил!!! Думаю чуть позже ещё раз промою, возьму побольше жидкости

 

Суровые СУБАРУисты добавляют (для растворения лаковых отложений) ацетон прямо в бензобак :shok:. http://www.drive2.ru/l/863141/

Этому баяну лет 5 точно. (Сам не пробовал, Вас не агитирую, но такая тема существует).

В поисковиках "Ацетон в бензобак Субару" уверенно занимает второе место .

 

Скорей всего бензин такой "хороший", не хочу сказать что в Москве он лучше, но видать меньше ослиной мочей разбавляют, заправляюсь всегда на Лукойле! У бати на его мегане крякнул бензонасос, сняли, насос купил от 10, сеточка была просто грязная, отнес домой, взял СИФ (для мыться раковин и т.п), старую зубную щетку, почистил все, визуально она стала как новая, все дырочки сквозные, правда в некоторых все равно остались впрессованые песчинки. Собрал обратно, машина ожила и до сих пор катает. Чтобы замачивать в керосине или растворителе, даже не думал об этом.

 

У меня ситуация была один в один как у Вас: на холодную плохо заводилась, с уменьшением бензина в баке появлялись провалы при разгоне, а при доливании до полного бака эти провалы временно исчезали, пока опять уровень не уменьшался примерно до половины, бензонасос начал издавать нехарактерный для него звук, похожий на журчание водопада
Замена моторчика бензонасоса, естественно, ничего не дала. Следующим под подозрене попал редукционный клапан, но поскольку отдельно его найти не удалось, пришлось купить б/у насос в сборе. Клапан в нём отличался от моего посадочным диаметром, поэтому решено было из двух насосов собрать один: от моего старого был взят нижний стакан и новый моторчик, а от второго - верхняя часть. Мои симптомы после такой замены исчезли. Но теперь вот думаю, в клапане ли было дело. Вы ведь свой поменяли, но проблему это не решило. Возможно у меня, как наверное и у Вас, дело было всё-таки в негерметичном корпусе насоса. Не совсем только понятно, почему с полным баком насос создаёт более менее нужное давление и заметных провалов нет.

 

А если давлением, просто порвалась гармошка фильтра и бензин пошел напрямую....?

 

Исключено,это я бы заметил(по звуку или по частицам из выхода воздуха),руки у меня не кривые и голова варит.
Даже беря воздушный фильтр,где "парусность"больше,ни разу от компрессора не порвался(времени было много,вот между заменами и продувал его пару раз).

 

Если изменился звук насоса, значит уменьшилась нагрузка, сопротивление. За счет чего?

 

Тоже долго ломал над этим голову, но после нескольких манипуляций с насосом при различном количестве бензина в баке, меня осенило. Пока бензина больше половины бака насос полностью погружен и при треснутом корпусе подсасывает бензин через трещину, как только топлива становится меньше через трещину подсасываются пары бензина и/или воздух.

 

Не согласен,забор бензина происходит в самом низу,через трещину может только уходить бензин и падать довление.

 

Как туда может подсасываться воздух или пары, если там давление топлива, а не разрежение?

 

Вот и именно,что бензонасос создает давление Внутри себя,а трещина этому препятствует,не парами конечно а топливом.