Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Говорил что такое бывает очень редко..чаще на дизелях..короче как понял бендикс не залип, а шестерни не совпали друг с другом..точно не знаю ниразу не разбирал))))

 

скорее всего не в этом дело

 

Это повторится. Проверьте контакты стартера.

 

про меган не знаю но на камазах такой прикол частенько случается, лечиться проворачиванием маховика

 

вот про это папа и говорил вроде..что я и сделал)

 

+1, что касается мегана, думаю, что нет(шаг мельче у зубьев на маховике, вероятность того, что попадет зуб на зуб очень мала), электрика - наука о контактах, шевелите, подтягивайте, зачищайте.

 

Согласен полностью, у грузовых это часто, на легковых ни разу не встречал.

--- Сообщение объединено, 12 окт 2014 ---

В следующий раз, если подумаете что зуб на зуб, не дергайте с веревки, а включите пятую и толконите машину, что бы маховик провернулся.

 

утром заводится не с первого раза! схватывает и сразу глохнет,со второй попытки старт сразу -чисто и ровно!и весь день отлично-даже если и день простоит!!!но звук при первом старте и втором немного разный(первый раз както железней-какойто с посторонним толи скрежетом но не сильным)похоже как на фазик? но работает ОЧЕНЬ чисто -что на горячую что на холодную.дросель мыл.-клапан мыл. кто что подскажет???

 

Снять разъём с клапана фазарегулятора и завести.
Или фазарегулятор умирает.

 

Так он же так и сделал

 

чего то не заметил, думал с веревки.

 

похоже это все таки наш любимый фазик, но еще в самой первой стадии


сегодня заехал на СТО помыть дроссель, на сценике к нему "очень удобно" подлезать. особенно, если дроссель вынимать
загажен он был у меня, дальше некуда. мастер сказал, что такого давно не видел
вот он, результат езду в натяг, не расскручивая мотор
промыли, адпатировали
провалы оборотов пропали сразу, с утра посмотрю, как будет заводится
посоветовали еще промыть инжектор, т.к. на ХХ все таки чувствуется, что мотор не совсем ровно работает

 

Двигатель 1,4L , без фазика. Иногда на холодную - все то же самое. Всегда начинается с наступлением холодов. Летом- ни одного такого глюка. Думаю - что косяк в прошивке.

 

А если попробовать сразу включить зажигание(чтобы насос довление создал),а после завести двиг?

 

проблема с запуском УШЛА!!! но перед этим я утром отсоединял магистраль топлива от рампы (гдето прочитал что может собератся воздушная пробка типи у нас ущербная обратка) когда cнял было ПШИК И ПОТЁК БЕНЗИН! за воздух я непонял но вот уже сколько дней утром заводится с первого разаможет и топливо было виновно! незнаю.

 

У моего мегана (бензин 1,6 2007г.в.) начала проявляться проблема с запуском. Предыстория такова:
Езжу уже 5-й год и всегда заводился с полтыка. Недели две назад заметил что прилично вырос расход (раза в 1,5 от обычного).
На сервисе клипом диагностировали умершую верхнюю лямбду. Поставил новую, при этом пришлось перепаивать разъем. После этого расход снизился до прежнего нормального уровня, но продолжалось это всего полдня. Вечером заметил что расход опять вырос пуще прежнего. На следующий день на машине поехала жена и пожаловалась что машина стала тупить, дергаться и т.д.
Когда она вернулась я сел, попытался завести, а она не заводится. Стартер крутит очень бодро (АКБ в порядке) а в двигателе ни одной вспышки. Потом с 5-й или 6-й попытки завелась с полтыка как и раньше. Проехался - расход большой. Потом она постояла
примерно час и опять не стала заводиться. Раз 5-6 помаслал и опять оставил на час. Через час завелась с полтыка с первой попытки. Выкрутил свежеустановленную верхнюю лямбду, прозвонил тестером и оказалось что плохо заизолировал места спайки проводов - через термоусадку они замыкались друг на друга. Обмотал дополнительно изолентой каждый провод. Поставил лямбду на место. Завелась с полтыка. Вчера ездил целый день, заводилась нормально, расход снова снизился до нормы. Я решил было что проблемы с запуском возникали из-за закороченной лямбды, но не тут-то было. Вечером в какой-то момент она опять перестала заводиться. Хотел уже эвакуатор вызывать, но в какой-то момент примерно с 15-й прокрутки стартером вдруг завелась как ни в чем не бывало. Вот и ломаю теперь голову с чем это может быть связано? Когда заведена - едет нормально, не глохнет, не тупит, расход в норме. Сегодня утром завелась нормально. Подскажите в чем может быть причина? Самое поганое искать дефект, когда он то есть, то его нет. Диагностика в этом случае вряд ли что-то покажет.

 

@Mike10
Похоже на проблему с датчиком ВМТ.
На Clip не помешает заехать.

 

Вспомнил. Года два назад была похожая проблема с подгоранием контакта в разъеме на крышке бензонасоса. Симптомы были такие же, только тогда машина не заводилась вообще пока не полез под сиденье и не пошевелил этот разъем. Тогда почистил как мог контакт на крышке, заменил фишку. Надо будет проверить это место еще раз.

 

подтверждаю, проверить контакты бензонасоса, если всё в порядке - на диагностику.

 

Сегодня проблема повторилась аж два раза и с каждым разом нужно все больше и больше попыток для запуска. Последний раз простоял более часа периодически включая стартер, пока не завелась. Пока стоял - пытался вычислить неисправность. С бензонасосом оказалось все в порядке, жужжит за милую душу. Открутил болты, крепящие катушки зажигания и приподнимая их по очереди при одновременной прокрутке двигателя стартером удалось выяснить что нет искры (когда искра идет приподнятая над свечой катушка должна громко щелкать, а у меня тишина была.) Что может быть причиной - только датчик к/вала или может еще что-то? Сами катушки, исправны, не могут же они сразу все 4 накрыться, да и до дома в итоге я на них доехал.
До диагностики боюсь не доеду.