С Мегана пересел на.....

пересев на два литра, заметил что наоборот я стал не более динамично ездить, а более вальяжно
т.к. передачи переключать можно реже
если на 1,6 переключал часто передачи, то на 2,0 нет необходимости скидывать передачу, мотор тянет, хотя разгон и менее динамичен , но передачу переключать вниз влом

 

Удачный вообще вариант, у меня пробег в 2 раза больше, аутентик и цена чуть больше. Не спорю, что Меган удачный вариант, на всяких машинках катался, но как прокатили на дорестайловом Мегане, я понял, что только Меган. Очень близок к Мерседес-Бенцам.
Огорчает только, что вода в салон легко проходит и пол гниёт на ура, если там вода застаивалась.

 

Да опять,одно и то же....С линзами и в отрегулированных фарах,он не _слепит_...

--- Сообщение объединено, 2 окт 2014 ---

Это откель она гадина посмела в меган пробраться,поделитесь,я ей дырочку то перекрою...

 

опять старая песня, что не слепит

 

Спасибо Александр!на новую особо деньгов нет -да и дочери купил МУРЗИКА!(корса-б)только права получила,да и учится в платном технаре(дениги тоже тянет!)а вот меган правдо ЗАПАЛ!два года небыло и всё время оборачивался как увижу!!! а теперь не поверите я по своему счастлив мне оп правда ОЧЕНЬ нравится.

 

Что такое откель ?

Причина присутствия воды на полу под обшивкой.
1) негерметичные заглушки на порогах, их 8 шт.
2) сквозные отверстиях на заглушках под порогами 4 шт.
3) Забитый слив конденсата
4) Забитый слив дренажных отверстий под лобовым стеклом
5) Утечка с двери в салон
6) Утечка воды из подкапотного по проводке в салон под приборной панелью.

 

http://www.slovopedia.com/1/206/746324.html

мда, теперь знаю

 

Понял,посмотрю,но заглушки должны быть на месте,дренаж еще не чистил,но льет с него нормально,двери прошумлены и сливные отвертия работают....Думаю,что должно быть сухо,но проверить надо...

 

В каких краях необъятного питера обитаете?,может пересечемся? Наглядно продемонстрирую...,а потом поглядим по сторонам,как ксен стоит в рефлекторах и противотуманках...Я сам в московском р-не...

 

особенно не слепит осеними темными дождливыми вечерами когда матом кроешь ксенонколхозников. и специально включаешь птф чтоб хоть что то увидть

 

а кто же тогда слепит? если каждый колхозоксенонщик утверждает, что он не слепит
и конечно же корректором оперативно регулируете положение фар ручками?
и конечно же поставив неточечный источник света в фокус линзы для точечного источника получаете правильный "пучок света", без паразитных засветок по сторонам?

 

накрутив 2,5тыс км на Сценике 2. решил все таки выложить быстрый сравнительный анализ потребительских свойств

что я ожидал от Сценика2 после Мегана 2, в чем разочаровался, в основном, в чем разочаровался, хотя это конечно мелочи
1. вторая фаза, конечно расстроила, убраны полезные вещи.
если даже у комплектации экспрессион есть и фотохроматическое зеркало, подсветка дверей, пластик под капотом, то у второй фазы этого всего нет даже у более богатой комплектации
ну и главный косяк второй фазы, это то, что автоматический режим дворников не отключается после глушения авто, т.е. на первой фазе если оставил рычаг дворников в авторежиме, то дворники не сработают сами после запуска, завел машину, нужно принудительно выключить и включить авторежим.
на второй фазе авторежим остается включенным ( в какой-нибудь прекрасный момент, забудешь отключить авторежим и получим проблему с примерзшими дворниками к стеклу и сработавшим моторчиком)

2. основной бардачок у сценика больше, но вот крышка бардочка по конструкции существенно проигрывает крышке мегана2. нет отсека для карт и бумаг, только клипса, которая рвет карты и не позволяет засунуть такой же объем бумаг, как в крышку бардачка мегана2
у мегана в крышку помещается, оригинальная кожаная папка рено с бумагами+ несколько толстых карт+пару тонких брошюр, и все это очень удобно лежит в отсеке и не выпадет. в сценике влезает нормально только одна реношная папка, стандартные карты, положить не получаются, они выпадают
у сценика нет в бардачке места под ручки и карандаши, в мегане удобный вертикальный отсек
вроде бы все это мелочи, но для меня печалько
приходится держать реношную папку, инструкцию к машине и часть карт в ящике под сиденьем

3. Нет возможности пристроить на торпедо солнечные очки, в мегане они идеально лежали перед дисплеем магнитолы. у сценика приходится убирать в нишу под рычагом КПП, на торпедо не положить, хотя выступ перед приборкой есть ( улетают при резких маневрах)
4. за много лет привык к удобное полочке-нише под магнитолой, особенно удобно класть пачку сигарет

5. совершенно нелогичное расположение зеркал заднего вида. логичней было бы крепить их дверям, на границе с подвижной частью стекла. что бы можно было дотянуться рукой из салона ( что бы протереть). на большинстве машин с неподвижной передней частью стекла двери так и сделано
из-за такого расположения, зеркала в режиме паркинг должны всегда автоматически раскрываться , как только открываешь двери.

6. странная логика в конструкции крышки подлокотника
зачем-то сделаны раздельные подлокотники и отдельная шторка бардочка подлокотника
на мегане крышка подлокотника сделана более чем удобно, а тут получается, поднимаешь подлокотники, потом движением в другую сторону открываешь бардачок

7. расположение кнопок включения обогрева сидений вообще идиотское, непонятно почему нельзя было сделать так, как у всех. обе кнопки рядом и обеими может управлять водитель
здесь засунули каждому на сиденье в районе двери

8. короткие подрулевые рычаги, уже несколько раз при включение/выключение сигнала поворота умудрялся переключить ближний свет на габариты, на мегане такого не было никогда

9. я конечно знал, что у сценика доступ под капотом к мотору хуже, но не ожидал, что настолько все хуже. для замены свечек и катушек пришлось менять инструмент

если подвести итог для меня, посадка в сценике более удобная, но все таки в мегане2 водителю комфортней именно из-за указанных мелочей
ну или скорее после мегана2 - в сценике замечаешь вот эти мелкие недостатки

ну а плюсы, тут конечное понятно, простор в салоне, большой багажник, складывающиеся сиденья
4 ниши в полу, причем задние ниши просто огромные. 4 ящика под сиденьями
если в мегане у меня в багажнике болталась маленькая сумка с автомобильной мелочью, провода, пара бутылок с жидкостями, аптечка, огнетушитель - в сценике это все прекрасно влезает в ниши, да еще остается много места
на удивление, лампочки ближнего оказалось заменить проще, чем у мегана2. по крайней мере - этот процесс чище ( особенно зимой).
ну колодка второй фазы - это конечно просто сказка, по сравнению с проволочным зажимом первой фазы
второй бардачок в подлокотнике, очень удобно использовать для мусора. в мегане приходилось держать пакет за водительским сиденьем

 

А я уйду к фольксвагенам...
Завтра должна приехать моя будущая джетта

 

От мокрого асфальт отражается прекрасно,как галогеновый свет так и ксеноновый,но этот мокрый асфальт не разбирается заводской ксенон стоит или колхозный.А вот по заводу ксенон ставят как павило(имхо)5000 кельвинов и вот он-то отражается сильнее,чем 4300...

 

да ничего так, что больше 1000градусов цветовая температура и спектр сдвинут и переотражение совсем другое
и ксеноновая лампа не в фокусе фары находится, и следовательно светит куда угодно

 

Что вы опять про ксенон начинаете.
Любой НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ксенон светит не правильно, будь то в не оригинальных ксеноновых фарах Тайваньского производства, естественно в линзах для галогена, ну а с рельефной оптикой тем более, ну и плюс лампочки есть на 4300, которые еще более менее, а есть и на 6000, которые уже не освещают, а только слепят.

 

Многа букф...
Я когда этим летом выбирал машину пересмотрел и потестил наверное все что сейчас есть на рынке в Спб из машин класса мегана. Смотрел даже паркетники ( Кугу и спортиджа) но в итоге решил что дорого для меня сейчас ( с полным приводом больше миллиона все) а рублей за 900- только передний и с кондеем.
Меган был первой новой иномаркой , до него была 2112 новая, и так я привык ко всем климатам круизам и прочему, что новую машину честно говоря хотел тоде со всем этим, и вот пошел выбирать...
Мазда 3- не влез))) два метра рост)))
За мной там уже никто не сядет
Форд фокус 3- что то страшное тесное низкое , реально тесное, там даже пассажир спереди может сидеть только так как решили компоновщики Форда (((
Опель астра - низкая багажник маленький
Салон не очень понравился ( много кнопок на консоли, подсветка эта дурацкая ручек и коробки красная) и еще меня на машине не пустили на парковку в салоне ( типа только для опелей)))
Шевроле Круз- на ходу как грузовик шумный тряский коробка дубовая.
элантра не понравилась по дизайну , даже не ездил .
Киа сид низковат мне кажется ,шумный сто бы на говорили , и в корейцев климат только с автоматом идет комплектация , вроде 1.6 129 лошадей автомат 6 передач, с на ходу жесть просто шума много толка мало , мне меган показался динамичнее.
Флюенс ... Был большой соблазн, полмашины от мегана ))) с подвеской точно ничего на будет ( на своей стойки только на 120 поменял и стойки стаба на 100)
Но 1.6 106 лошадей слабоват
А новый который 114 только с вариатором идет , прокатился я на нем-- по моему жесть, при каждом разгоне крутит до 5000 оборотом, в другой ряд быстро на перестроиться , тупит в общем ( ИМХО)
Шкода октавия все хорошо но цена получилась 900 руб
Ситроен С4 дизайн чуть на любителя , но вообще хорошая комплектация за 700 руб.
Правда не очень понравилась коробка ( сам механизм переключения, ходы) и вяловат разгон, но некритично))
Вот зашел в фольксваген в итоге ( случайно рядом со шкодой салон) посмотрел джетта , прокатился , все хорошо но тоже 900 с лишним. Стало грустно и собрался в Ситроен скорее всего
Разговорился с продавцом, в общем суммарно получилось на 100 руб скидки от стоимости+ всякие коврики брызговички аптечки и установка проводки скрытой под регистратор бесплатно...
Защита двигателя в стоке стоит уже.
Решил что 100 рублей разницы с ситроеном это стоит
Может конечно просто я попался на маркетинговые приблуды ( из серии большой цены но БОООООЛЬШОЙ скидки)))
Но тем не менее )))
Вот на днях должен забрать
Двигатель TSI 1.4 на ручной коробке (6 передач)