Генератор ремонт, замена генератора

Два года отъездил на авто и никаких проблем с зарядкой не было, заводилась в любой мороз, хотя аккумулятору уже 6 лет. Завожу авто в один тёплый солнечный день и загорается лампочка аккумулятора лампа stop и надпись на компьютере defect acculading (просто у меня меню на голландском).Прогрел двигатель минут 5 и поехал лампочка погасла, но не прошло 30 сек и лампочка загорелась опять, с такой "светомузыкой"(всё это загорание потухание ламп сопровождалось пронзительным писком) я доехал до работы. Взял одного электрика с тестером, что бы проверить что у меня происходит , вердикт - нет заряда от генератора. причем нет заряда и когда лампочка горит и когда нет(12,4вольт). Я на всякий случай прочистил все контакты и клеммы - результат "0".Так отъездил два дня , аккумулятор не умер заряд всё таки какой-то шёл , потому что заметил - на холостых оборотах в тот момент, когда лампа потухала, наблюдалось изменение в работе двигателя (затруднение оборотов, как при включении кондея). Ну думаю так нельзя мучать аккумулятор и свои нервы, начитавшись форума поехал снимать гену. Разобрал пол передка а к гене не подлезть ,но подлез к блоку с щетками и аккуратно снял его ( кстати, при съёмке этого блока помогло видео с ютуба на не русском языке ), открутил эти 2 болта и шпильку на 7 и блок у меня в руках, а вместе с ним и целая горсть сажи горелой. Щетки стерлись до 3-4 мм контактные кольца - одно почти до изолятора. Новые щетки подошли от жигулей 7-ой модели (чуть стачивал), под блок - реле при установке подложил 2-ух мм шайбы чтобы новые щетки тёрли по остаткам от контактных колец ( 2-3 мм ). Всё собрал завожу - лампа не горит проверяю тестером - 12,5 вольт - короче заряда нет. Проехался думал притрётся, площади контакта не хватает - нет зарядки , да ещё минут через 15 загорелась лампа и не потухает пока машину не заглушишь. Так отъездил два дня и аккумул. сдох. В сервисах браться не хотят говорят снимать гену долго, снимай мол сам и привози посмотрим. Поехал снимать, на этот раз разобрал конкретно(бампер , подкрылок, фару, бачёк омывателя, кучу еще пластмасок и кронштейнов, резиновую трубу интеркулера), но двигатель не откручивал и радиаторы не трогал вынул через проём между креплением фары и радиаторами. Отвёз в сервис автоэлектрику сказал позвонит по результату проверки. Сижу жду.
Извиняюсь за качество фото, снимал на телефон. 1.До разборки; 2.После разборки ; 3.Проём через который извлекал гену ; 4. Место крепления гены

 

У меня похожие симптомы были, так я на лампочку не ориентировался, у меня тестер онлайн был включен.
когда заряд шел, на холостых обороты падали и напруга до 14в.

Щетки и контактные кольза в приемлемом состояние.
Поменяли регулятор и все нормально стало.

 

Сегодня позвонил электрик, сказал что кольца контактные на роторе заменил, а вот реле регулятор сдохло. Есть аналоговое с генератора валео двухконтактного (стоял на ауди) , оно должно подойти , он его там как-то перепаял и работать оно будет, единственно может показывать ошибку компьютер бортовой из-за того , что реле другое. Короче, завтра поеду опробывать. На всякий случай порыл инет в поисках родного реле посмотрите здесь http://megane2.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=2&func=view&catid=8&id=9362 , может кому пригодится.

 

Мне нормальную релюху за 4200 продали ...

 

От ауди разъем на регуляторе другой. Так что не совсем подходит.

 

Забрал гену, кольца контактные как новые и реле с первого взгляда похоже на моё , также крепится на трёх винтах, но на разъёме два выхода, какой выход нужен, электрик к нему проводок припаял и сказал присоединять нужно этот провод к моей фишке. Я всё сделал как он сказал, прикрутил, присоеденил, завожу и всё работает, беру тестер - 14.2-14,6, но при работающем двигателе через минут 15 загорается лампа аккумулятора и значёк стоп. Пришёл домой, заказал реле в экзисте под номером 595253 (за 1453 руб.) - это для моего гены 8200667614 (TG11C066) , сегодня пришло, забрал, поставил - всё работает. Пол дня откатался - полёт нормальный, заряд идёт и лампы никакие не загораются
:-D
Кстати, обратите внимание на провод, который идёт от минусовой клеммы аккумулятора к двигателю ( так называемая масса ). У меня он плотно пролегал к пучку проводов идущих от плюсовой к леммы (крест накрест) и протёрся до самого провода, хорошо, что плюсовой провод был ещё более-менее, а то был-бы коротыш!

 

Заклинивание подшипника генератора --обрыв ремня.
Ремонт генератора. Снимал, ставил сам. Вынимал через верх. Снял переднюю планку, открутил винты (.главное понять, как вынуть нижний винт через паз) отогнул вперёд верх бампера, отодвинул трубки и вынул генератор. Замок капота, защёлка капота, фары, бачки все оставалось на месте. Отворачивается на планке 6 винтов с десяток пистон и несколько защёлок соединяющие планку и верх бампера
Машина Меган 2 -1 фаза 1,6л РКП кондиционер

 

кольца контактные это обо что щетки трутся? у меня оничет стерлись и иногда лампочка помигивает . как их обновить и что для этого надо и можно это зделать в домашних условиях

 

Проблема с генератором

Подскажите, возможно кто-то сталкивался или в курсе.

Вчера вечером внезапно при езде загорелся значок аккумулятора, а потом СТОП (М1Ф1 2003), а обороты на ХХ выросли до 1200-1300. Доехал до дома, заглушил. Через полчаса завел (ехал в сервис - не официалы), эти две лампочки горели, но обороты были в норме. Проехал метров 500, лампочки погасли, ехал в штатном режиме. Доехал до сервиса (менял шаровую опору) без происшествий. В сервисе завел машину - снова горит значок АКБ. Выехал из сервиса (записался на диагностику по электрике на завтра), загорелся значок АБС (что, как я уже понял, может быть симптомом падения напряжения и отсутствия электропитания с генератора) в дополнение к стопу и АКБ. Метров через 500 снова погас значок АКБ и стоп, АБС горел. Минут через 12 снова загорелись АКБ и стоп. Сигналка у меня дает информацию о напряжении: когда знак АКБ не горел было 14.0, когда горел - 12.3, так что, подозреваю, проблема в генераторе. Доехал до дома, сегодня хожу пешком.

Подскажите, какое действие в ситуации лучше:
1. Ехать к официалам и пытать счастья у них
2. Ждать записи на завтра у неофициалов и у них узнавать
3. Сразу заказывать новый или б/у генератор (опять же, какой нужен?)
4. Искать кто возьмется за ремонт генератора пока, возможно, не сгорело реле (или сразу заказывать и менять реле, кольца и щетки)

 

По генераторам и стартерам в СПб отлично делают на Софийской в АМГ. Это так, мало ли кому пригодится.

 

http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=589845&postcount=265
прочитайте, возможно поможет

если стерлись щетки у РР, поменяйте их. кольца на якоре всегда поменять успеете

можно узнать, сколько стоит полная переборка генератора и сравнить с ценой на него
возможно будет проще купить новый генератор
в СПБ цены на оригинальный Валео 6,5-9тыс
а ремонт получится, шкив от 1 тыс, кольца на якоре ( не знаю даже сколько) возможно подшипники +работа, + новое РР от 1,5 до 2,5тыс

 

Добрый день!
Две недели назад сдохла релюшка генератора. Заменили, однако ошибка "low battery" и значек "stop" продолжали выскакивать спустя 10 минут после запуска двигателя. Механик сказал, что реле не оригинал, поэтому до мозгов мегана не доходит информация. Сейчас прислали реле valio 571, поставили - та же проблема: 10 минут и высвечивается ошибка. При том аккумулятор заряжается в обычном режиме.

p.s. Вечером планирую проехать 500 км, не буду ли вынужден из за генератора ночевать на обочине и не нанесу ли поездкой вреда машине? Переизбыток заряда АКБ не может произойти?

С благодарностью выслушаю ваши дельные советы и предложения.

Добавлю до полной картины: чтобы добраться до дома пришлось поставить другой генератор, при этом мой стандартный разъем ампутировали и обратно не вернули. Сейчас стоит родной генератор, с замененной релюшкой, но с не родным разъемом. Т.е. возможно ли, что причиной ошибки является разъем? Сидит относительно плотно, но хз, возможно, от динамики на мгновения и отрубается:-(

 

Сперва скинуть клемму с АКБ.
Сбросить ошибку клипом.
Когда загорается сообщение, зарядку проверяли?

 

Доброго времени суток! Приобрел меган 2 1,5 дизель 103л.с. 2007г.в. поменял ролики, ремни, но сохраняется писк, как проскальзывание ремня, больше на прогретом моторе. Что делать? генератор смотреть?

 

Шкив генератора, подшипники генератора, подшипник кондиционера

 

Спасибо! попробую с генератором покопаться. А щетки могут пищать?

 

на днях знакомый на лагуну2 купил гену в экзисте (7000рэ) болгария!

 

Вряд ли

 

Посмотрели спецы генератор, сказали все в порядке, но ремень то пищит, не знаю что делать, куда ехать, может натяжитель в сборе поменять? Смотрю не первый я такой, слышал спрашивают про канифоль для ремня, но по-моему дурь полная. Хоть по запчастям теперь продавай, надоело платить за диагностики, причем бесполезные.

 

оригинальный валео в автодоке стоит от 7тыс, но это по номеру валео
а вот по номеру рено. этот валео стоит под 30тыс