Фотоотчет замена (ремонт) не разборного термостата

После установки термостата с температурой открытия 88 (TH596288J) летом было замечено, что при включенном кондиционере на холостом ходу (в пробке) температура двигателя начинает расти далеко за рабочую отметку, до следующего деления. после выключ кондиционера температура падает до рабочей.
Авто с АКПП, температура открытия должна быть 83 (TH596282J). Видимо в этом причина.

 

Здесь тоже продублирую.

Собрал тоже конструкцию из алюминиевого корпуса и термоса TH6045.89J, взял еще дополнительно кольца 1339.10.
Термостат подошел хорошо по размерам. Есть проблема следующая. В обоих вариантах получаются слишком толстые прокладки. После сборки в местах где болты притягивают пластик к корпусу термоса зазора нет, а в других местах появляется зазор. Т.е. коробится пластик. На ум приходит только нанесение герметика на пластиковую крышку по кругу, прилегающему к алюминиевому корпусу термоса либо забить. Еще вариант - установка металлической крышки термостата вместо пластиковой sasic.

1. П - образная прокладка из комплекта потекла (толщина 4мм).
2. Прокладка с круглым профилем (5мм) из комплекта потекла.
Все они подтекают справа от нижнего болта.

3. Поставил две прокладки 1339.10 (общая толщина 5мм), с разных сторон термостата. Разогрел до включения вентилятора + пробный проезд. Полет нормальный. Антифриз залил не по максимуму, а посередине отметок. Герметик не использовал.

PS: Ориентировал термостат также как и на оригинале.

 

Если у кого-то на руках есть vernet TH6045.89J или TH6047.89J измерьте диаметр (у самой тарелки) которым термос входит в корпус

 

Есть металлическая крышка, но Febi 24028 туда не лезет А свой vernet я уже установил.

 

Намерил столько TH6045.89J - 32.5 mm TH6047.89J - 32.8 mm.

 

Спасибо. Многовато блин. Возможно пойдет только если прокладку снизу проложить или слегка расточить крышку металлическую.

 

Да - еще один момент. Глубина проточки для посадки термостата у металлической крышки меньше, чем у пластиковой. Т.о. прокладки будут еще больше выпирать.

 

Вчера произвел разборку термостата. Всё как описано у предыдущих соклубников. Собрал на 4 винтах м4, после затягивания щели почти нет, не течет. Попутно промыл воздушную заслонку, снимал, что бы не мешалась. Промыл бачок расширительный, а то был весь чёрный, щас глаз радует . Поставил термостат ASAM. Сегодня собрал, влил за два раза 5-литровую канистру антифриза, пока уровень по максимуму.

 

Доброе время суток Мегановоды!
Подскажите, кто ни будь ставил прокладку под пластиковый корпус термостата Elring (364.670)? Как она себя ведет?

 

Ставил себе, нормальная прокладка. Мне не помогла, т.к. был поведен сам корпус термостата.

 

Спасибо! На каком пробеге случилось так, что корпус повело?

 

136000 км.

 

Еще раз спасибо! поменяю прокладку, дальше видно будет.

 

Рад помочь!

 

По данным проги "Торкью" температура ОЖ теперь держится в районе 78-90 , до замены термостата при более теплой погоде было 74-82. Считаю замену успешной

 

Вчера тоже наконец то заменил пластиковый на металлический. Делал опираясь на эти большие инструкции-информацию: Обоим коллегам огромное спасибо. От себя хочу добавить что если бы стоя в магазине на Всякий случай не купил болт М6 70 то "бегал бы по всей деревне ища его" у меня М6 60 выступал за корпус термостата на 2-3 мм-т.е чуть чуть только хватанулся бы за резьбу. Корпус брал с разборки прислали как и просил без доп отвода. датчик из первой инструкции. Фишку на него покупал от рхх 14ки по моему за 70р и заливал герметиком, ничего не паял-раскусил старую фишку и в старые клеммы вставил провода от нового датчика и обжал их. Антифриз сливал с радиатора. Слил, открутил заглушку на корпусе, еще слился, открутил винт печки, еще слился. Потом снимая шланги и сам корпус-вылилось четверть стопки. Антифриза кстати слилось таким способом почти целая пятилитровка. Наверно пол литра пролил. Заливал медленно через найденный в гараже (напросился в гости к знакомому) шланг для крана поставив пятилитровку на жабо. Заливал по 2й инструкии ниже. Сперва лил потихонь-закапало со шланга на радиаторе-забыл накинуть) потом закапало с корпуса-заглушил болтом М6х20 хотя была паника-в голове вспыхнули прочитанные тут фразы о заглушении лишнего отвода и нарезки резьбы думаю а я то нихрена не разал-как глушить (особенно при притянутой одноразовой прокладке), оказывается там есть резьба М6 (спасибо DeePDу успокоил) на этот момент я влил всю пятилитруху+900 граммовую канистру+грамм триста из второй канистры. Закрутил заглушку и долил последне 200 грамм. С винта печки не покапало. Взять было неоткуда-поехал домой так. Греется нормально. стрелка стояла ровно, "большой круг" открылся как положено. Не знаю прально поступил или нет, но оставил там термостат который прислали с корпусом. Только проверил что он тоже на 89. Получается новый и выковырнутый свой из пластикового корпуса-оставил про запас, тьфу тьфу чтобы не пригодились. Кстати для тех кто будет читать-разбираться, я лично только после того как сделал понял что фраза дополнительный отвод подразумевает собой доп отвод на пластиковом фланце. Не знаю куда этот рудемент нужен был, может на автомат. Шприц захваченный из дома чотбы убирать масло-благополучно потерял в гараже и пришлось рвать много тряпочек и протирать ими, качать и протирать-час точно убил только на это. Надеюсь масло в антифриз не попало (посмотреть не могу-сейчас знакомый должен привезти литруху-долить до уровня) В общем невероятно сложного ничего нету, Болты крутил от руки но сильно не налегал. Прокладка в пластиковом была хреновая, особенно снизу где циркулирует антифриз. Спасибо не сверху. Кстати я перестраховался у меня только антифриз уходил и попадал в этот спецжелобок и на коробку, масло никуда не текло слава богу-слитый антифриз был не масленный.
Эх хотел собрать всю инфу в одном сообщении, но не дает-больше 10000 символов)

Спойлер: инструкция спасибо DeePDу

Вчера тоже поменял неразборный на

 

Спойлер: информация спасибо Boborykinу

 

Ребят,подскажите какой фирмы взять датчик температуры для железного корпуса термостата?а то мой начал чудить,плавает на одно деление вниз,а потом вверх до середины и так почти всю дорогу,редко когда на середине замирает.

 

А точно дело в датчике, может это термостат как раз?

 

да вроде при полном прогреве большой круг открыт,прогревается на малом,у меня такая штука была когда я с датчиком эксперименты проводил,тоесть покупал разъем и датчик от 12шки,в итоге стрелка прыгала,пока не поставил датчик,который шел вместе с термостатом,отъездил год и вот такие пляски стрелки опять начались.Поэтому и думаю что датчик