Сажевый фильтр

--- Сообщение объединено, 21 ноя 2014 ---

тебе удалили сажу, если судить по фото, а катализатор у тебя стоит (если по очередности в цепочке двиг-катализатор-сажа-глушитель) стоит между двигателем и сажей

 

Достал вообщем этот фильтр, регенерация каждый день, уровень масла выше нормы и жидкое как вода, вырезал нафик. Зря так долго тянул, после прошивки машину как подменили, сам сажевый выбить можно в любом нормальном сервисе. Все делал в Воронеже и ехать ни куда не пришлось. Так что рекомендую всем выбивать как начнет беспокоить, пугает тут только цена прошивки. Кстати провода с датчиков сказали снять. Пол года полета, забыл про все проблемы. Кстати смотрел клипом машину в настройках ни чего не поменялось, сажевый присутствует, все как и было.

 

Сегодня на перекрестке после резкого ускорения что то бахнуло, и мегаша превратился в трактор.
Вот что обнаружил пока: https://fotki.yandex.ru/users/kerbybyr/view/678163
Похоже бахнула POT catalytique primaire
Кто сталкивался с такой проблеммой? Можно своим ходом в сервис???

 

вклады ток махнуть надо

 

У меня после этого часто горит ошибка дросельной заслонки и запах гари при запуске, как может быть связано? Сцепление по идее менять надо, бьет сильно, видимо нужно вместе со сцеплением и вкладыши поменять.

 

гарь смотря как те вырезали , если с катализатором то халтура, сцепа если пробег 200 меняй смело иначи не выдержит выжимной

 

Скажи пожалуйста!!!! ты сейчас на форуме.

--- Сообщение объединено, 15 янв 2015 ---

Скажи пожалуйста!!!! ты сейчас на форуме.

 

Вырезали нормально, сам видел, катализатор остался, все заварили, запах гари на масляный похож, пробег на приборке под 150 000 сцепление мозг конопатит уже давно. Сцепление поменяю не проблема, боюсь за турбину и ТНВД, не сдохнут ли в скором времени?

 

будешь менять смотри маховик, патрубок скинь с турбы и глянь

 

Да, зашел увидев призыв )))

 

Спасибо!

 

Скажи пожалуйста!!!! ты сейчас на форуме.

--- Сообщение объединено, 15 янв 2015 ---

Хотел знать у меня такой баклуши нет у меня идет сразу к турбине прикручена баклуша как каталик но не одного датчика нет.

 

Я где то на форуме сажевик выложил фотки там такая же боклуша.

 

На предыдущей странице, пост #963, выкладывал фотки из инета, так же выглядело все и у меня. Банка с сажевым, и банка с вырезанным сажевым.

 

зачем сажевый резать у меня он просто был разобран и соты вытряхнуты,а потом опять собран и ни одного шва на нем нет

 

видимо для ускорения и упрощения. Разбирать глушитель наверно долго. а тут болгаркой резанул, вычистил и заварил.

 

так если вытащить внутренности что произойдет с машиной.Ведь датчиков у меня ни каких нет.

 

А у меня вроде и католизатора нет. Просто труба, от коллектора до глушака.

 

А мотор какой?