Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Вот неймется, опять сцепились.

nick84 Проблема то решена? Клапан прокачивания пробовали отпустить?

 

Не мешайте ему учиться .
Человек 15 минут в интернете 41й москвич изучал, искал правда ли я написал, что гипоидная на дифере установлена и какое масло в неё можно заливать, нашел что пятерку, правда из за синхронов выше 4ки не рекомендуется, но да ладно.

 

все кто лил GL4 в КПП, жаловались на слабость КПП, накрывается быстро почему-то. ГП менять часто приходилось или КПП целиком
а, у тех кто лил GL5 почему-то никогда проблем не было с КПП. бегали по несколько сотен тысяч
а из-за синхронов, как раз определенные марки GL5 можно было только лить. опять же все подряд не подходят

кто-там там бил себя копытом в грудь и менторским тоном говорил, что в КПП переднего привода можно любое масло лить ничего страшного и нет гипоидных передач КПП переднеприводных ?

с GL5 после минус 20 передачу с трудом на холодной КПП включаешь, первые 1-2км
а если в минус25 отпустить педаль сцепления сразу после запуска - мотор заглохнет. до 30 секунд иногда держишь и когда отпускаешь, то чувствуется как мотор напрягается

 

менять сам собираюсь

а тут точно 3.5 литра масла надо? тут в соседнем форуме пишут 2,7 литра надо всего.
и что такое variac (очиститель, зачем он нужен?)
и какую тормозную надо брать для сцепления, есть объемы поменьше (беру в exist), потому что недавно тормозную на тормозах уже поменял у официалов с их материалами - посему остатка нет .

--- Сообщение объединено, 23 ноя 2014 ---

ps. У меня пробег почти 130, сцепление родное, хз вроде ниче не дергается особо, но приходиться ловить момент на первой скорости при отпускании сцепления, если отпускать сразу - рывок - на других скоростях проблем нет.

--- Сообщение объединено, 23 ноя 2014 ---

И еще, пишут надо заменить при смене масла в КПП
""Прокладка сливной пробки поддона картера" - именно так она называется в магазине Exist и служит для пробки картера КПП. Оригинальная стоит 25 р., аналог 3 рубля, заказал обе, привезли только аналог. Артикул 7703 062 062."

прочитал 50 страниц форума, чето никто про нее ничего не писал.

 

от типа КПП зависит
на пятиступке вроде бы 3 литровых бутылок хватает, как раз 2,7 получается
на 6-ступке вообще 2 литра всего ( если не ошибаюсь)

мне на сервисе или в запчастях бесплатно презентуют, если у них фильтр покупаю или прошу

 

Это мой заказ наряд! Ситуация такая, когда на втором авто менял сцепление, слил масло, пробку закрутил, вынул привода, начал снимать кпп, а на меня еще грамм 200 -250 вылелось. Никакой новой прокладки сливной пробки я не покупал, хорошенько затяни и никуда оно не потечет. Насчет объема, заливал новое масло у меня туда влетело около 3,5 литров, но я заливал когда авто стояло с задраной мордой. (фото в моей галерее).

 

да, спасибо за инфу.

чето я не понял, что - коробке все равно сколько в ней литров? А никакие сальники там не будет "выдавливать" от переизбытка масла, извиняюсь за нубский вопрос?
так что, 4 литра заказывать что ли? литр 440 ре однако, не хотелось бы их просто
выкинуть.

ps. И еще такой вопрос. А после слития масла надо может чистить коробку как-то (и чем)? Variac этот может для очистки коробки нужен?

 

3 литра, больше не нужно, в КПП масло много не бывает

не нужно, нагара там нет, а "опилки", если они конечно там образовали должны уйти вместе с маслом или на магните остаться

 

Можешь купить 3 литра и пол литра долить старого масла, уж ничего в этом страшного нет. На КПП есть сапун, перелить чуть чуть можно, ничего страшного не будет, смотря как авто будет стоят. Заливная горловина она и есть уровень, как только с нее потечет обратно, значит хватит заливать.

Насчет помыть коробку я не понял, зачем ее мыть и где, внутри или снаружи?

 

понятно, спасибо ребят!

насчет промытия коробки вычитал тут про АКПП, и вот и подумал - может и в МКПП надо промывать.

 

Сегодня пробовал прокачать сцепление - не помогло.
Так как сцепление у меня в выжатом положении, думаю двигаться надо в обратном направлении - от коробки, точнее от корзины. Если сцепление выжато (передачи включаются легко и непринужденно , без нажатия на педаль), то скорее всего мог заклинить рабочий цилиндр сцепления. Поправьте меня если ошибаюсь.

 

Вполне вероятно! Но как его может так заклинить, чтоб тугие лепестки корзины не могли его выдавить. Придется скидывать КПП

 

А тормозную какую брать фирму для сцепления?

 

Я честно говоря не в курсе... разве надо кпп снимать чтобы до рабочего цилиндра добраться?
Первая мысль была ё#$уть (ну не сильно так) по рабочему... может отклинит ...

 

Любую,DOT 4.
У нас один бачек для тормозухи ,сцепление вместе с рабочим тормозом.

 

Дык рабочий цилиндр с выжимным заодно.

 

прошу проконсультировать, я ничего не забыл?

Valeo 826 479 Сцепление, комплект 2 дн. шт. 6 694,96р. 6 694,96р.
Luk 510 0090 10 Подшипник выжимной гидравлический 1 дн. шт. 2 378,79р. 2 378,79р.
Renault 77 03 062 062 Прокладка сливной пробки 3 дн. шт. 26,10р. 26,10р.
Elf 195003 Масло трансмиссионное полусинтетическое "TransElf NFP 75W-80", 1л 3 дн. шт. 436,84р. 1 310,52р.
Corteco 12015352B Сальник коленвала задний 1 дн. шт. 605,80р. 605,80р.
Corteco 20033804B Кольцо уплотнительное дифференциала 3 дн. шт. 288,93р. 288,93р.
Elf OIL3271 Жидкость тормозная DOT 4|DOT 5, "FRELUB 650", 1л 5 дн. шт. 614,96р. 614,96р.

ps. Всем спасибо за ответы!

pps. Рябят , а стоит лезть в сцепление если в принципе проблем нет, но пробег 125 т.км? Может просто купить комплект на будущее положить, чтоб потом не ждать заказа?

 

так, а разве не NFJ нам нужен?
TRANSELF NFJ 75W80 смазочный материал,адаптированный для транспортных средств RENAULT с коробками передач класса «J», TL4 и NDX, таких как:Twingo, Clio, Modus, Megane (кроме Megane/Scenic II PK4), Laguna(кроме двигателей 2,2DT, dci и V6),
Espace (2,0 и 1,9 dti),Kangoo.
TRANSELF NFP - Смазочный материал, адаптированный для транспортных средств Renault, оборудованных коробками передач класса «Р», как и Vel Satis, Avantime, Espace IV (и Espace 2.0, и 1.9 dti), Laguna 2, 2DT, dci и V6, и Megane/Scenic II Pk4.

и насчет выжимного я бы уточнил, подойдет ли он. а то там вроде бы много разных типов устанавливалось

 

Ок, масло заменил, лоханулся при поиске.

Valeo 826 479 Сцепление, комплект 2 дн. шт. 6 694,96р. 6 694,96р.
Luk 510 0090 10 Подшипник выжимной гидравлический 1 дн. шт. 2 378,79р. 2 378,79р.
Renault 77 03 062 062 Прокладка сливной пробки 3 дн. шт. 26,10р. 26,10р.
Elf OIL4098 Масло трансмиссионное синтетическое "TRANSELF NFJ 75W-80", 1л 3 дн. шт. 420,81р. 1 262,43р.
Corteco 12015352B Сальник коленвала задний 1 дн. шт. 605,80р. 605,80р.
Corteco 20033804B Кольцо уплотнительное дифференциала 3 дн. шт. 288,93р. 288,93р.
Elf OIL3271 Жидкость тормозная DOT 4|DOT 5, "FRELUB 650", 1л 5 дн. шт. 614,96р. 614,96р.

А как насчет выжимного можно уточнить?
Модель двигателя K4M 760,
Код модификации LM1B.
Сборка Турция 2006 г. Насчет фазы я так и не понял, какая у меня фаза, ибо фаза 2 пошла как раз в середине 2006 вроде

 

не стоит, тем более 125тыс это вполне нормальный еще пробег для сцепления
если не пробуксовывает, не было признаков "сжигания" сцепления. тем более
хотя у меня после запашка от сцепления ( помучался выезжать в узком пространстве через ледовый бортик), а запах был хороший
сцепление прожило без проблем больше 50тыс км