Предпусковой подогреватель

Нет, не магнитный, обыкновенная сетка и пробка.
Уже писал, даже инженера-водопроводчики, которые проектируют котельные и всё водоотведение не смогли ответить, а с ними обсуждали это не на словах и фотографиях, а на образцах итальянского профессионального оборудования устанавливаемые в модульные котельные, где были такие же фильтра-грязевики сперва со входом в сетку - косые и прямые, (но в несколько раз больше, чем бытовые) и похожие, но сперва в отстойник.

 

В общем подогреватель приобрёл,теперь вопрос как его установить?
По инструкции в разрез патрубка идущего от блока печки.Подскажите,как на Сценике к этому патрубку пробраться?

 

Подскажи пожалуйста сколько по времени прогреваеш ?

 

Всегда интересно было, хотя может и писали об этом на предыдущих 24 страницах...
Греем мы подогревателем антифриз. Неважно автономка или электро, но греется именно охлаждающая жидкость. Понятно, что прогревается сам блок (железо), но масло, которое лежит на морозе куском битума в поддоне, оно как-то оттаивает?
Или при запуске мы имеем теплый мотор с ледяным маслом?

 

Не сильно ледяным, все таки от теплого мотора немного нагревается.
Кстати, уж кто ставит подогрев на 220V, можно и пробку в масленый поддон поставить с подогревом.

 

нагревается может у электро, которые дольше греют мотор. а вот автономки, которые за 10-20 минут поднимают температуру мотора до 30-40градусов (например с -30 -40) - неясно

 

Автономка конечно не нагреет так быстро.
Правда можно провести и закрепить её выхлоп вдоль поддона, что бы хоть как то подогревал, ну а мужикам где долго -20, вообще можно сделать, как на военных машинах, кожух поддона и через него выхлоп автономки.

 

По поводу выхлопа на поддон я изначально спрашивал в сервисе установщиков. Они наотрез отказались, ссылаясь на документ по ТБ. И тут в принципе частично с ними можно согласиться: на поддоне могут быть потеки масла/бензина или еще чего-то и это может вызвать возгорание.

 

Ну масло на поддоне Мегана или масло на поддоне Зил-Маз-Камаз , а там штатный.
Мы в армии зимой Магирусы открытым огнём грели, костерок под поддоном и как капот становился тёплым, так и заводили.

Вы же не послушались французских ИНЖЕНЕРОВ-КОНСТРУКТОРОВ и убрали соплю с лобового, хотя перегораживаете видимость правой щеткой, да и форсунки стеклоомывателя наверно от пыжика стоят

 

Я прогреваю 1.5-2 часа(зависит от внешней температуры)-имею не только теплое моторное масло,но и в кпп масло подогревается,пробовал несколько раз после запуска отпускать выжатое до этого сцепление,нагрузки не ощущалось.
Да,по поводу температуры двигателя после прогрева составляет-40-60 градусов.Подогрев включаю от-20.

 

Хороший подогрев, что в -25 за 2 часа, аж коробку подогревает.

 

Подогреватель сейчас на 1.5 квт,до этого на Логане ставил на 1 квт,эффект послабже...

 

А за 10-20 минут подогрева до скольки прогреет?
Просто ждать 1.5-2 часа у меня нет возможности, только если с вечера знаешь во сколько утром поедешь...

 

За 10-20 мин ,я думаю,может нагрется только корпус подогревателя.
Ваш вариант-это подогреватель с насосом циркуляции ож,у них мощность 3-4 квт,но тут могут быть сложности с передачей этой самой мощности под капот,Явначале хотел купить с помпой,но остановило состояние домашней проводки(дом 1959 г.постройки).
Такие подогреватели есть у "Северса",а также импортные(кнр,германия).Как то так.

 

просто интересно было как электро работают
у меня вебасто. устанавливал сразу как купил машину. не представляю эксплуатацию без него. подогреваю мотор сколько успеваю (бывает как положено 20-30 минут, а бывает всего 5-10 минут), далее использую как догреватель. за день бывает запускаю по несколько раз.
единственный недостаток, наверно больше установщиков, если подогреватель на морозе отработал 3-5 мин, я запускаю мотор, образуется теплое пятно на датчике температуры и обороты могут стать очень маленькими и даже заглохнуть может. надо чуть помочь подгазовать на 1200-1300 оборотов на 2-3 сек. видимо помпа прогонит быстрее теплое пятно и обороты стабилизируются.

 

С электроподогревом тоже самое -перед запуском двигателя нужно минут 10 дать паузу после отключения его от сети.

 

с какого перепуга давать 10 минут, так и двигатель остынет. тогда в чем смысл подогревать? Вытащил из розетки и сразу завел. год так пользуюсь и нет никаких проблем.

 

Про перепуг ваш не знаю,не экстрасенс.про паузу упоминается в инструкции и делается она для стабилизации температуры по системе о.ж.т.е.как писалось выше(пост 475)при запуске может быть провал по оборотам.
Заводите как вам угодно,у каждого есть свое мнение...

 

я имею в виду пользование электроподогревом с принудительной циркуляцией жидкости в течении не менее часа. за это время весь двигатель становится теплым. А какой смысл при большом морозе запускать подогрев на 5 минут.

 

смысл в том, что бывает времени нет ждать
сколько прогрелось столько прогрелось, надо ехать. а чтобы быстрее нагрелось в процессе - догреваю.