Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Дросельный узел промывал?

 

Зачем, если - дроссель чищен 25к назад (да и тогда там был разве что налет)

 

За 25к грязи может накопиться много!попробуй промыть,это не долго,и одной версией будет меньше!

 

Добрый день.
У меня точно так же каждый раз через 35 секунд после заводки обороты падали до 400-500 на 5 секунд. Манипуляции с катушками, дроссельной заслонкой, клапаном фазорегулятора ни к чему не привели. На диагностике дилер выявил ошибку верхнего кислородного датчика, сказали в нем причина провала оборотов. Датчик я заменил далее самостоятельно на неоригинальный FAE 77153. Проблема сразу ушла.

 

Запланировал через 2 недели поменять уплотнительные кольца на впускном коллекторе, прочистить форсунки и тогда же почищю дроссельную заслонку. Уплотнительное кольцо на нее тоже заказал. Сейчас проблемы нет, но и Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger я больше к 98 не добавлял.

 

Я тоже верхний кислородный датчик поменял,но проблема не ушла,может надо еще ошибку стереть?!еще думаю прокладки коллектора поменять!

 

Как и планировал - поменял прокдаки: впускного коллектора (4*Ajusa 01121000 ), дроссельной заслонки (Renault 82 00 236 731), прокладку между впускным коллектором и маслоуловителем (Renault 8200 236 726) и поменял герметик на маслоуловителе, т.к. из под него масло заливало двигатель сверху (Reinz 70-31414-10). Так же масло текло и из под впускного. Форсунки не чистил, тк на трасе до 5к оборот крутится легко и без провалов. Проехал уже 1500 км
Итог:
Проблема, как я и писал ранее, с падающими оборотами на холостом хожу после утренней заводки пропала уже давно, но после замены прокладок перестало трясти машину после 3к оборотов. Если раньше при наборе скорости или обгоне трясло нехило. То теперь и восе нет этой проблемы. Так же педаль газа стала заметно меньше вибрировать.
P.S. все старые прокладки были не очень то и дубовые. масло с двигателя смывал кисточкой и антисиликоном.

--- Сообщение объединено, 4 окт 2014 ---

[

 

Клип показал что верхний кислородный датчик даёт показания как нижний,а нижний дает показания как верхний!что делать,не знаю!:-(

 

Катализатор сдох. Ставить обманку вместо нижнего или чиповать.

 

Чиповать это 200$,а проставка для лямбы 10-20$.

Почти все кто удалил каталик воспользовались проставкой,ошибок нет.(сам занялся этим вопросом так как катализатор у меня с проблемой и пролистал не один десяток сайтов и форумов по этой проблеме)

 

Да по цене каждый сам выбирает. Чип дает подхват не от 3000 а скажем от 2500. +Чуть повышенные стабильные холостые. Ну и в рублях чип порядка 5000р.

 

Катализатор живой,да и оба датчика рабочие,только почему то работают наоборот!?думали их местами перекинуть,а что это даст?!будет ли результат?!нижний датчик дает показания от 70 до 800,такие показания должен давать верхний,а верхний показывает 460,это рабочий показатель нижнего!

 

Покупали оригинальные с реношными разьемами были?
Могли мастера перепутать и на разьем первого датчика повесить второй ДК?

 

если это физически возможно, то очень похоже, что могли перепутать
как там проводка идет?

 

Провода точно рядом проходят,а вот разьемы вроде на разных уровнях.Я лямбы еще не менял точно их разьемы не помню.

 

Разъемы у датчиков разные,стоят они правильно это точно!

 

Ну тогда я не знаю почему они не свои показания показывают!
Если только на програмном уровне с помощью clip?

 

Все проверял у офф и клип там же делал!электрик сам в ах..е,сказал что наверно проблема в эбу!а что будет если датчики местами поменять?

 

Ну сами датчики кислорода одинаковые,так что можно их поменять местами.
Но мне кажеться что у вас один из датчиков глюченый,учитывая что вы их недавно меняли.
Подсоса воздуха к ДК нет,система выпуска газов герметична?

 

Менял я только верхний,нижний ошибку не давал!система вроде герметична