Долго прогревается в мороз дизель

подскажите пожалуйста , со включенной печкой долго прогревается в зимнее время ,рено меган3 .а если стоять на одном месте не ехать совсем не греется а только холоднее с печки воздух дуть начинает

 

ну во-первых, дизель есть дизель. во-вторых долго это сколько? и в какой мороз?
у меня на бензинке в -10 если сразу включить вентилятор печки на 2 и стоять никуда не ехать, наверно минут 20 точно будет гретсья как не больше. подогреватель в помощь

 

ну вот тронулся поехал ,минут через 15 ,только теплеть будет в салоне,может утеплить мотор ?и закрыть немного радиатор

 

на месте особенно с печкой бесполезно греть. я поменял термостат, с большей температурой открытия поставил, метров 500 едешь на 2-3 передаче не переключаясь, обороты 2000 или чуть больше, стрелка сдвигается. была тут где то тема про это дело. позапрошлую зиму закрывал и "ноздри" и "улыбку", а после замены термостата прошлую зиму так отъездил. все выше описанное применимо к м2

 

Только летом мне удавалось нагреть мотор до рабочей температуры и то минут за 30. Зимой греется только на ходу. Но у меня климат и есть "зимний европейский пакет" (электротены в печке). Поэтому теплый воздух почти сразу начинает поступать.

 

первая зима на дизеле? если да то тогда понятно. по моим наблюдениям , если завести остывший мотор при наружней температуре 30 градусов и оставить его работать на холостых то до срабатывания вентилятора проходит час времени . зимой конечно ситуация усугбяется. в движении прогревается намного бысрее, конечно всё это верно при исправном термостате.

 

На месте в мороз не нагреется. Обычно я завожу- минут 10 жду и техонько начинаю ехать. А на месте в -20 хоть сутки стой не нагреется. Да и вредно это на холостых тарабанить дизелю.

 

Всем привет! У меня дизель плохо грелся, но в салоне тепло (тэны помогают). Чтобы прогрелся до первого кубика, нужно было ехать мин 20. Что сделал - поставил картонку перед радиатором, не особо помогло. Прозвонил свечи накала погружного подогрева, все в обрыве, заказал новые. Поставил, одновременно укрыл двигатель войлоком. В результате, греться стал гораздо быстрее, даже в пробках. Стоял на месте при -18 температура не падала, печка на 2. Так что всем владельцам М3 с погружным подогревателем, рекомендую проверить свечи, ну и утеплиться!

 

Эти тэны греют воздух, поступающий в салон или охлаждающую жидкость?

 

Тэны греют салон, а есть еще погружной подогреватель. По нему есть отдельно тема. Может у тебя предохранители сгорели? Погружной, как понял, не во всех комплектациях. У меня с сажевым.

 

Погружной греет охлаждающую жидкость как я понял. А как узнать его наличие. И если его нет можно ли самому установить погружной подогреватель?

 

Да, жидкость греет. Находится за левым подкрылком, если смотреть сверху двигателя, можно увидеть патрубки внизу, уходящие под крыло. Все это описано http://megane2.ru/forum/threads/blok-pogruzhnyx-podogrevatelej-k9k.11945/ есть все ответы.

 

А разве он греет всегда,а не при регенерации? В обычном режиме работы двигателя должен молчать (ИМХО). Хочу дизель, штудирую темы, если не прав, поправьте.

 

Я тоже так думал. Но работают, правда алгоритм работы еще до конца не понял. Вообщем когда завожу, печку выключаю, на погружном есть напряжение. Печку включил, пропадает. Видимо чтобы перегрузки на гене не было.

 

Не знаю пока, где они. А что, плохо греет печка?