Замена ремня ГРМ (дизель)

У тебя может. а не 1.5 все очень просто, сложно перетянуть, только по незнанию.

 

да я с февраля так езжу, просто о подшипниках как-то не задумывался. Да и перетянут не сильно - ~115Гц вместо 90, но немножко подвывает

 

Знатоки помогите!Пол года назад у официалов поменял ремень грм.На днях глянул,а он слабенько натянут.(мне так кажется) Официалы далеко,заехал на первое сто.Там сказали что ремень у рено натягивается только при установке,подтянуть нельзя. Правда ли это?И как он в идеале должен быть натянут?Двигатель 1.9 130л.с.

 

Натягивается при установке, при желании можно натянуть, установив всё по меткам и полностью пройти процедуру натяжки. Натяжка ремня регулируется пружиной ролика, поэтому вряд ли оно ослабнет

 

подскажите, плз, интервал замены ремня ГРМ 60 ткм вроде, а по времени есть? Вроде где то видел, что 3 года. У меня как раз 3 года подошло, пробег 30 гдето. Менять - не менять?

 

Три маловато,больше верю что через пять лет меняют.
У меня на бензинке ремень ГРМ пробежал 90 000км за 6 лет,выглядел он на 7 балов из 10!

 

будет ли работать двигатель, если загнуло клапана?

 

Гнет обычно не один клапан а несколько в разных цилиндрах,так что нет. А какая у вас проблема?

 

Промыли топливную и соответственно меняли насос, и поскольку руки у нас не из плеч, похоже неправильно выставили ремень. Суть в том, что машина не завелась, т.е просто стартер крутил, никаих посторонних звуков не было. От отчаяния решили завести с толкача, в результате чего машина завелась но с посторонним стуком. Вот и гадаем откуда этот стук.

 

Замерить компрессию в цилиндрах,уже после этого можно делать какие то выводы и думать.

 

Есть вопрос если ТНВД установить не пометке что будет ?

 

на делфи будет ошибка по датчику распредвала, на сименсе ничего не будет.

 

если продолжать ездить с горящей лампочкой о ошибке не чего страшного или как ?

 

а зачем так ездить?

 

Ну не знаю просто интересно повлияет на что нибудь или как и почему тогда заводится и едет машина нормально если насос установлен не правильно

 

Приветствую всех! Может ктото все таки знает как отрегулировать фазу на шкиве распред вала теми тремя болтиками? А то заменил ремень, за метками смотрели в 4 глаза, все должно быть точно, а двигатель стал раборать громче. При разгоне от 1500 до1900 об слышен стрекот, которого раньше не было. Кажется клапана. Звук похож если взять шарики от подшипника и постучать друг одруга. Полезу проверять метки. Что еще посоветуете?​

 

Померить компрессию.

 

проверить установку шкива, он стоит без шпонки. Если откручивали болт мог провернуться.

 

Шкив распред вала нетрогал. Как вариант рассматриваю, что при прошлой замене ремня ктото покрутил. На новом ремне есть метки, по ним и поставил, распред вал, насос, колен вал. Между распред и насосом 19 впадин как и пишут, грешу на то что пока ремень натягивал зубок пролетел на колене. На коленвалу вырез под шпонку и шпонка на зубчатом шкиве коленвала, пришимается шкивом для ремня генератора и кондиционера. Думаю нереально, чтоб она кудато съехала.
На ремне 2метки коленвала, одна нанесена и с нутри и с наружи ремня, вторая только снаружи. На вторую натянуть неполучиться. Ремень брал оригинальный, комплектом ( ремень, ролик, 2 болта), на экзисте в описаниик ремню мой двигатель есть

 

значит надо еще раз все проверить, где то читал, что при замене надо откручивать эти болты. Себе менял не откручивая. Может кто то открутил и соответственно на место не поставил