Замена ГРМ

Приспособа написано для K4M,значит в моем понимании это вся линейка движков должна быть одинаковой!

 

Походу двигатель двухлитровый F4R, там как раз 60мм или 59,5мм.

 

Он же себе делал - 1.6

 

Тады ОЙ, больше у меня вариантов нет.

 

dimbo Что значит первого нет
Пусть фотки все фотки выкладывает, номер двигателя, приспособы и т.д.

 

Снят поршень с шатуном

 

Есть ведь два мотора просто 812 и Д812, вполне возможно что модификация "Д" отличается чем то от стандартной линейки моторов. Не просто ж так индекс "Д" туда вкорячили.

Я удивлен не меньше вашего, просто накануне, недели за 2-3, я с батей на его машине поменял ГРМ, у него стоит его родной мотор который пробежал уже 300 тыс км. А тут начал делать себе и столкнулся вот с такой идиотской ситуацией, почему и поднял панику, время в буквальном смысле "ГОРЕЛО" и этот ГРМ меня подвесил почти на 4 часа, я с идиотским видом смотрел на него и не знал что делать, когда вся замена ГРМ при наличии навыка, занимает не более 2-3, максимум 4 часов.

 

У вас же в подписи Д

 

Так в том то и дело что у меня "Д", вот он может и отличается чем то.

 

А вы первый хозяин?
Может двиг в ремонте был,у дяди Васи?

 

Ну и у меня тоже K4M D 812 фиксатор 69.5 мм.

 

Вот вам на затравку моя звезда

Ремень ещё не менян был, к/в упёрт в штырь

 

И что? У меня теперь тоже шестерня со шпонкой.

 

Ну классно, пойти что-ли и мне тоже разобрать, да сфоткать, так сказать для коллекции.

 

Так и я писал, что у меня Д, а менял ГРМ с 70 мм

Не дают нам французы спокойно

 

Да хрен его знает, я конечно по****ся, но уехал своим ходом, не зря говорят, что значек рено напоминает женские половые органы)))

 

Насколько я помню у вас газ заводской,может для газовой модификации и двиг доработан?

 

вполне возможно. Может быть линей "D" ободначает Dual, типа мотор переваривает два типа топлива, ведь авто на газу сильнее раскаляет клапана и т.д... Об этом нигде не написано и ничего не упоминается.

 

Вы тут все две страницы про длинну штыря рассуждаете, фото в тему для коллекции, кстати уже третье.
Мне тоже показалось что шпонка на 12 часов не смотрит, а скорее на 11:30.
PS:вспомнил что удлинял штырь на 0,5мм.
На 69,5мм пластина в пазы не встала.

 

Я свое фото делал когда поршень был четко в ВМТ и болт в колене, а шпонка смотрела не на 12