Как закрыть радиатор в зимнее время

как у вас так холодно в салоне я понять не могу? *PARDON*

Сегодня поставила климат на 26 градусов, минут через пять в салоне тепло, двиг. прогрелся на одно деление, еще через 5-7 км уже на два деления. В салоне потом даже убавляю температуру, потому что жарко

 

может у людей в термостате проблем зарыт?

 

так выглядит чехол.он сделан из кожезаменителя точно по размеру решетки.


крючек из медной проволки и резинки держится за ребро решетки.


внутри зашит штырь из проволки сечением 4мм(медь).так же вшита резинка.

 

На 3-й меган есть варианты?

 

Кто каким образом утепляется чтобы двигатель не остывал на ходу в морозы. ( картонка за бампер если по простому). Поделитесь опытом?

 

Вроде есть такая тема
http://megane2.ru/forum/threads/vremja-kartonok-nastalo.8892/

 

Есть тока там 2-е меганы

 

или здесь http://megane2.ru/forum/threads/xolodno-v-salone-dizel.20943/

 

Возможно зависит еще и от места, где вы находитесь.
В Москве можно аккуратно закрыть щель утеплителем для водопроводных труб, даже подобрать в цвет машины - белый, серый, черный. А в Воркуте, где - 40, можно и ватное одеяло на капот накинуть, сделав только прорези для фар, главное что бы теплее было.

 

В Уфе "сегодня -24 было" живу за городом и каждое утро на работу 90км/ч. И проблемма не с прогревом двигателя, а что на скорости обдувает. Я так понимаю нужно закрыть не верх а фронтальную часть (бампер) Как вариант думаю закрыть "улыбку" с помощью изолона прикрепить на канцелярские зажимы. Вот, хотел узнать что народ делает в таком случае?

 

[

Скиньте фото морды, не помню как внизу решетка сделана

 

Наверно нужно закрыть помимо "улыбки" то что находится над номером. Не одной темы по поводу не нашел, дизели не считаются. Вопрос как избавиться от слишком сильного обдува (трасса). Ну что бы в межсезонье не засиралось.

 

У соседа на Пежо была родная, оригинальная закрывашка половины нижней решетки, вторую половинку он сделал сам из старой пластмассовой защиты.
У меня "улыбка" закрыта утеплителем без всякого крепления, в этом году черного не нашел, пришлось ставить серый. А в -20 пластмассовые заглушки на "ноздри".


Ну а на 3м наоборот, верхнюю щель - круглый толстый утеплитель, а низ можно из пластмассы .

 

а реально есть толк на бензинках? или только на кратковременных стоянках ?
я просто на мегане не замечал, что бы в сильные морозы были проблемы с температурой движка или с температурой в салоне.
ехал в -25 по трассе, не замерзал, даже на 2-ом положение вентилятора

 

Это у тебя термостат хорошо работает, а я вот ездил в -25 стрелка плавала и в салоне я бы сказал не оченб жарко было, климан на 27 градусов и 4 скорость, а сейчас после замены термостата, стелка стоит колом, правда мороз -11 и в салоне стоит 22 градуса и 3 скорость пропеллера.

А вот батек у меня мерзнет, ему надо либо термостат менять, либо дырки затыкать

 

А вот большие обороты вентилятора не советуют делать,на малых теплее.

 

Многие, в том числе и я, затыкают не из за плохого термостата, а то что закрытая морда быстрее греет мотор. Я где то писал отчет по прогреву (в первую зиму как купил), температура каждый день была примерно одинаковая -15, что ли, маршрут одинаковый - 2км быстро по окраине города и выход на КАД, разница по прогреву мотора голого, с закрытой "улыбкой", а потом с "ноздрями" была минус 2 км на "улыбку" и минус 6км на "ноздри", т.е. на 6км раньше я ехал по КАДу уже в теплом салоне.

 

мне на сценике термостать нужно менять или затыкать, т.к. термостат после открытия, обратно закрывается не полностью. но т.к. стоит ТЭН, то в салоне всегда тепло

ну не знаю, больше обороты - более мощный поток воздуха.
если салонный фильтр чистый. то мороз на трассе на единичке не жарко, на двойке самое то, на тройке совсем жарко ( а четвертая скорость у меня не работает давным-давно)
вот когда в минус 25 ехал по трассе, то приходилось и на тройку переключаться, но я ехал в тонком свитере, без куртки

 

тогда понятно, если на ходу греть, то должно чувствоваться
я практически всегда прогревал мотор на ХХ до начала движения стрелки температуры ( или когда теплый воздух начинал идти в салон)

 

Так у тебя на Сене не климат контроль, а крутилки-вертелки? На климате то 8 скоростей, когда мотор прогрелся и я уже еду включаю 4-5 скорость, когда салон более менее согревается, включаю 2-3 скорость и еду... Бывает что боковые стекла начинают немного запотевать, включаю 4, высохли, опять 2-3.