Дергает машину

Прошу совета. Меган 2 дизель 1.5 724. Имеется небольшая проблемка. Небольшие толчки на всех передачах при легком нажатии и отпускании газа в движении (не при трогании) на всех передачах, с увеличением передачи, скорости чувствуются слабее. Если прямо очень плавно отпустить педаль, или резко разогнаться дав более 2 тысяч то толчок практически не ощущается. Может кто сталкивался с подобной проблемой?

 

это у тебя внезапно появилось или всегда с покупки так было?

 

Да эта твоя проблема на каждом если не втором то третьем мегане . Пришло время менять какую то из опор двигателя, а может даже не одну. Смотреть надо.

 

Ха, у меня тоже самое один в один. В пробке вообще невозможно двигаться, как будто валы резиновые Отпускаешь газ, секунду едет плавно - потом толчок - и опять плавно. Нажимаешь - толчок - и плавное ускорение. Сцеплением приходится все время работать. Ужос.

--- Сообщение объединено, 19 дек 2014 ---

Нифига это не опоры, покрайней мере у меня. Может ему больше повезет и будет изношенная опора. У меня после замены всех на новые вообще ничего не изменилось.

--- Сообщение объединено, 19 дек 2014 ---

Да вот кстати тоже интересно.

 

Автор и остальные, если у вас 110л.с. и опоры меняные, то на 90% это двухмассовый маховик.
Поменял у себя проблема пропала. Развалился на 100т.км.

 

Нет, у него вообще дизель. А у меня бензинка k4m d 812.

 

если бензинка 1.6 там надо ставить другое сцепление, если дизель 1.5 110 сил или бензинка 2.0 то как и писал выше двухмассовый маховик.
тема неоднократно пережована в теме "сцепление"

 

Интересно, а может такое давать изношенные сайлентблоки заднего подрамника?

Я всегда считал, что в теме про сцепление толчки возникают когда сцепление отпускаешь? Или я ошибаюсь? У меня толчки при полностью отпущенном сцеплении, едешь - на газ жмешь, отпускаешь.

 

в маховике есть люфт (т.к. он состоит из двух частей), и когда ты играешь газом то отпускаешь то нажимаешь, этот люфт играет отсюда и толчки.
я ещё раз вопрос задаю автору так всегда было послу покупки или резко появилось? если резко - то возможно топливная, а если всегда так была то маховик 100%

если у тебя 1.6 то другая причина, т.к. маховик у тебя единое целое

 

Т.е. ты хочешь сказать, что пластина приделана не намертво к самому маховику? Чудеса какие.
Кстати, номер маховика от 1 фазы не мелькал нигде? И он подходит?

 

Педаль новая дроссель новый тоже ставил. У себя склоняюсь - что-то с электрикой.

 

Думаю что это проблемы с топливной системой... Было дело ездил на Мондео 2 дизельном, после замены мотора начались затыки когда даешь газку и не было тяги, дизелисты разводили руками, но мы так и не разобрались, продали авто как есть.

Я не конечно не утверждаю что с топливной косяк, но всяко может быть

 

У меня в голове не укладывается пока как этот маховик:
http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=partinfo&sh=1047&ah=1&nr=5463477
может дергать.

--- Сообщение объединено, 19 дек 2014 ---

Да, у меня 1.6.

 

Я конечно тут с бензинкой влез, но симптомы 1 в 1. Топливная в порядке, машина прет. Расход в норме. Единственный недостаток - этот сраный толчок.

 

может диференциал поизносился в коробке, попробуй замерь люфт поддомкрать одно колесо переднее и покрути, если люфт большой почувствуешь

 

Крутил. Только я ж не знаю какой он должен быть, если не изношен. Люфт же есть у всех. Как определить большой он или нет?

И главное - стуков никаких нет.

 

Я что тоне пойму, кто вообще тему ведет???? Inv или circular????

 

Я за него . Ну эт я так. Вдруг и мне чего подскажут. Я с этой проблемой уже 3 года езжу, все никак не разберусь.