Вопрос по МКПП

Поменяли кпп. Дольше ждал сцепление чем кпп. Сцепление поставил сцениковское. Пока все в норме. Ну и как положено сцепление теперь мягкое.

 

в какую сумму обошлось? старую КПП на обмен новой с доплатой отдавали?

 

Старую мкпп никуда пристроить не получилось. У нас таких организаций не нашел. Буду в Москве заеду в motorhog.
25000-кпп
5800-сцепление
2300-выжимной
1000-масло и тормозуху
8000-работа
Итого 42000

 

в качестве утешения.
во столько сейчас обходится замена сцепления с двухмассовым маховиком на двухлитровом бензиновом и на дизельных моторах

 

А что там таког дорогого?

 

маховик, цены от 25тыс за штуку

 

Дак смысл замены маховика? Чтобы не было дерганий?

 

По моему у нас менял только Барагоз, да и то потом отписался, что вроде зря.

 

у него срок службы заявленный 250 тыс, поэтому у дизельных часто меняют ( к счастью не на всех 1,5Д они стоят)
покупают с очень приличными пробегами их
плюс сам брак маховика, иногда раньше срока службы накрываются
в общем сомнительное удовольствие, платить за "якобы" плавность переключений и снижение веса
я так и не понял смысла в этих демпферных пружинах в маховике.
нафига огород городить?

 

Машина по ходу с Англии, Европа точно. Пробег никто не скажет. Контора ярославская

 

Подскажите, если течет сальник левой полуоси, то может через него все масло вытечь? Или только немного? А то выходные, а ездить надо.

 

может у кого нибудь вилка 3-4 передачи завалялась?

 

Зря я поменял сцепление, думал дерганье из- за него. Поменял маховик - дерганье пропало. Но брал новый за 16 к. Старый дергался уже на 100к, пробег подтвержден.

--- Сообщение объединено, 4 дек 2014 ---

Поверь мне дерганье это не ерунда, не даром тут на форуме огромная тема этому посвящена

 

Ну как бы заплатить 40тыс тоже не ерунда

 

подскажите, если к примеру сопливит сальник привода, масло вытечет до нижней кромки отверстия куда вставляется привод, оставшегося масла будет достаточно для смазки на какое то время до следующего ТО например? или сразу поломается всё.

 

Через привод может подтекать пока в КПП масло не кончится, т.к. шестерни постоянно раскидывают масло, только при снижении масла до нижней кромки, утечка будет менее интенсивна.

 

ну я про это и спрашиваю. до какого уровня снижения масла критично для шестерен... ниже половины укровня к примеру... или 100 грамм выльется уже песец придет. есть понимание?

 

на 1.4 и на 1.6 какие коробки ставят?

 

На российско-турецких меганах 1.6 jh3 самая распространенная