Система охлаждения 1.6 (16 клапаник)

Добрый вечер Ребята.
Сразу извиняюсь если это тема баян!
Вот и пришло время к вам обратиться за помощью в решение беды.
Суть такая что на датчике температуры частенько происходит не понятки стрелка то опускается на 2 мм то опять с середину встает. Так как до этой проблемы я доливал антифриз 500 мл. 1000 км прошла. и в данной момент опять его нет снова долил 200 мл. Думал что куда то убегает. Но как определить не в двигло ли попало?. Печька греет хорошо. Щяс проверить в такую погоду не возможно снизу картон ставил чтоб проверить, но пятна везде).
Есть какие нибудь предложения?
P.S. Понимаю что лучше в автосервис съездить. Но там могут развести + щяс ценники везде выросли и на сервис и на запчасти. В любом случае лучше послушать в письменной форме опытных людей. Чем ехать в автосервис на удачу.

Технические характеристики:
Megane 2. 2008 год пробег 170 тыс. 16 клапаник бензин. двиг K4MD812.

 

Антифриз может уходить:
-помпа течёт (был бы слышен зыук)
-из под хомутов
-пробило прокладку (выхлоп белый)
-печка ссыт (обычно на ВАЗах)
Прыгает стелка:
-датчик глючит или его контакты (печка греет хорошо)
-термоэлемент клинит в термостате

PS:если антифриз уходит в масло, то проверить легко, по щупу видно будет...

 

По защите растекается и капает где попало.

Посмотреть под капотом на защиту где мокро у ремня или КПП , сухие ли патрубки, под радиатором сухо, соединение мотора и КПП сухое? Если снаружи подтеков нет, то судя по пробегу возможно помпа.

 

Щяс проверить в такую погоду не возможно снизу картон ставил чтоб проверить, но пятна везде).
Есть какие нибудь предложения?Думал что куда то убегает. Но как определить не в двигло ли попало?.
. а вытащить ЩУП и посмотреть масло ---если вид ЭМУЛБСОЛА то значит как писали в темах пробита прокладка на термо датчике --вроде так как то !!!

 

У вас корпус термостата пластмассовый не разборный?

 

У меня на старом термостате постоянно стрелка прыгала на 2 мм влево от рабочей температуры (3 риски), поменял термостат на разборный, купил б/у и теперь стрелка у меня как вкопанная, поднимается на 3 риску и стоит там. Так что смею предположить, что у тебя глючит термоэлемент, короч сам термостат.

 

Термостат полюбому менять надо.
А вот куда антифриз делся?
Только если пластмассовый корпус повело?

 

Если повело термостат, то тут два развития событий- Это масло в расширительном бачке, что не самое страшное и антифриз в масле, что куда серьезней и опасней...

 

Ну вообще то человек пишет об утечке антифриза на асфальт.

А машину то давно купили или только что?

 

Парни в масле как определить что тосол попал в двиг? Просто потеков нет а антифриз досихпор пропадает.

 

Вообще на щупе должно видно быть, ну а если сильно попадает будет видно при сливе масла(будет эмульсия серого цвета), да и при открытии пробки в заливную горловину(масла) на горячую будет очень сильный химически запах.
Но скорей всего у вас помпа. Да и в такую погоду как у нас в м.о сложно сказать что двигатель сухой(везде мокро)
У меня на девятке тоже антифриз уходил, но у меня там прокладка гбц пробило(не то что прям криминал,так немного испугалась) но у меня и в расширительном бачке масло было.

 

Но вы же писали, что на полу тосол?
Щуп вытащите, должно быть на много выше верхнего уровня и вместо черного масла, серая эмульсия.

 

Я сам про щуп написал, но походу там не видно будет(он сам там серый)
Я бы слил еслиб такие подозрения были

 

Кстати посмотрел. Мы с друзьями не поняли эмульсия ли это?
Масло ELF 10 w 40.

И можете посоветовать сервис хороший по цене и качеству в Москве. ЮВАО или в любом другом районе.

 

Ну по первому фото действительно похоже на нее,толи так свет падает(по остальным х.р поймешь)
По поводу сервиса ничего сказать не могу, уже лет 5 по ним не езжу.
Спроси у друзей где они чинят машины, не обязательно же ехать сразу к офицалам( какая разница какая машина, по большому счету все одно и тоже)
При сливе масло, сам бы понял попадает антифриз в него или нет.

 

Про сервис хз. Я просто раз уже заехал на сервис масло поменять. Сломали датчик коленвала )). На первой фотке я ночью фоткал со вспашкой. Вот жаль уровень масло до этого не смотрел щясбыможно было понять есть ли антифриз в двигле!)

 

Да не, одно дело увидеть эмульсию в масле(на щупе или при сливе) другое каким то волшебным образом увидеть что масло вдруг стало больше из за того что антифриз туда попал-мне кажется это нереально увидеть на щупе, потому что текучесть у антифриза лучше(больше) чем у масла.

 

А что в поддоне антифриз на масле отдельно плавает или может всё таки они перемешиваются , ну а уж если следовать логике, то масло должно сверху плавать

--- Сообщение объединено, 2 янв 2015 ---

тут вообще как чистый зелёный антифриз, видимо фото такое

 

Короче сливай масло, сразу все поймешь, не поймешь сфоткай и выложи, народ поймет.
А если нет где этим заниматься, то тогда в сервис.