Фотоотчет замена (ремонт) не разборного термостата

по фотке видно, что новый. у меня на датчике 3 контакта, а с фишки 2 выходит

 

Саня не менял термоэлемент, это 100%, я когда купил себе корпус со всеми делами, тоже ничего не менял, снял фланец, вынул термоэлемент, он был идеально чистый, да и корпус мне дали чистенький, будто новый, обычно они окисленные все, а тут прям новье. Катаю уже месяц наверное, все нормально. Проводка у меня на скрутках и разъем датчика я герметиком не заливал, просто прицепил к контактам два провода. Будут выходные приделаю нормальны разъем.

 

ну теперь и я отпишусь.Наконец то руки дошли вчера поменять термоэлемент,что изменилось:
1.свистопляски с датчиком температуры ушли,теперь стрелка ровно на середине
2.Ну и пожалуй самое главное для меня-прогрев стал гораздо быстрее.Для примера сегодня температура с утра была -8,машина прогрелась по времени так же как и в +2 градуса,тоесть примерно 5-6 минут и стрелка начала подниматься,а раньше минут 10 мог простоять и стрелка даже не колыхалась и только после начала движения начинала рости вверх.
термоэлемент взял Вахлер,до этого стоял Вернет.

 

ну в принципи по большей части я для него и писал,потому как у него такая же проблема.

А разница какая???третье деление это и есть середина

 

Термостат расчитан на 3 года эксплуатации.
В вашем случаи этот срок превышен в 2-3 раза.
Замена его на железном корпусе заняла у меня 10 минут,антифриз сливал в баночку только после и перед термостатом(тоесть непосредственно в месте замены термостата),после установки на доливку хватило 300мл.

 

все верно выходит три провода потому что на пятнашковом разъеме было рти, подключены два, третий завязан в узел, можно было бы отречать, но я сделал так) Ну я думал идти от простого-пропайка, потом сам элемент. Теперь опять буду менять на заведомо хороший который стоял у меня в пластиковом термосе.

много фриза уходит при смене элемента? Эт получается с верха печки и из головы что то выльется, ты все "поймал"? Задолбался я чета уже чета с хвалеными иномарками, я с 15кой не возился столько, вчера 2 раза стартер снимал(

 

Ну на днях придется менять бендикс и заодно махну термостат. Все равно други не понимаю я. Даже хрен с ним он тупит или заклинен, долго согревалась бы, но за час работы то стрелка обязана "стоять". Надеюсь я не прав.

 

вообщем я делал так(правда времени ушло прилично,так как нифига не удобно и как всегда все руки подрал себе).Откручиваем пробку бочка ОЖ,далее берем 1.5 литровую бутылку(думаю можно и больше,но другой не было),для удобства снимаем патрубок который идет с заслонки на воздушный фильтр,просовываем бутылку к термостату,далее на термостате откручиваем развоздушку и быстро подставляем бутылку,когда оттуда все сольется берем какую нибудь банку и отсоединяем с корпуса термостата самый дальний тонкий патрубок,от туда еще вытечет много жидкости,ну и потом отсоедияем ближний(толстый патрубок),вот так я делал,может кто то и по другому делает конечно,но после всего антифризу проворонил не много,в оконцовке долил грамм 200

да фиг бы с нейдумаю все поняли о чем речь идет

 

Воспользовался я сегодня твоей методой и температурой +2 и махнул термостат на старый (который стоял в пластиковом корпусе и не баловался) Слил "из винта" через мед капельницу-вышло почти полтарашка, остальное аккуратно в бутылочку 0.5 сдернув задний шланг и подставив ее на трубку. Не знаю зачем ты самый большой снимал) он вверху и снимается зараза неудобно-я его не трогал, собственно из него и ничего не потекло. Разлил грамм 100-200. Не знаю зачем там люди невероятно ихтрожопые приспособления придумывают-я где то видел бутылку из 2х шлангов что то там на холодной сварке все-по моему перебор) Единственное сам термос который ставил был чуть побольше в диаметре сатрого и с прокладкой в паз фланца не лез-посадил его на герметик. а сверху кинул эту хитрую прокладку со старого в которую термос вставляется по кругу. Вроде все (тьфу тьфу) нормально стрелка "стоит" поглядел вроде сухо. Буду надеяться эту проблему я решил. Осталось стартер забороть и
Не знаю конечно на что я сдуру надеялся оставляя тот что прислали вместе с самим корпусом с разборки...

 

ты про толстый патрубок,который одет на фланец термостата?ну просто мне было удобнее его снять,тебе по другому,каждый ищет свой вариант
а стрелка теперь норм?не пляшет?
а я тут радовался,что заменил у себя термостат,машина быстрее прогреваться начала......мало радовался,дней 5 назад решил взять машину,по делам съездить,стою грею,думаю что то долго греется,времени в обрез было,решил поехать,короче минут 15 ехал(помимо того,что минут 10 прогревал),а машина и не думала прогреваться,остановился,потрогал патрубок после термоса,а он холодный,думаю-твою ж налево,термос заклинило и большой круг не открывает,короче закрыл капот,поехал до заправки,пока ехал газ до упора надавил и прям смотрю через секунд 30 стрелка встала на середину,вышел опять,потрогал патрубок-горячий,думаю зашибись,хоть большой круг открыло.Короче так и не понял что это было,варианта 2-либо термос говно,либо пробка воздушная,хотя вроде до этого хорошо прогревалась,думаю уже вышла б наверное.Короче в тот же день машину в гараж поставил и пока не трогаю-без надобности,вот интересно как щас она,прогреется или нет

 

Роман71 ну я уже тоже апосля 4х сыманий стартера боюсь в чем то прям уверенным быть. Ездил недалеко-километров 5 туда и домой-стрелка стояла. Я когда все сделал, решил проверить-завел грелся потрогал-теплый до термоса, после холодный, думаю хорошо. Ждал того момента как откроется и стрелку болтанет, потому что у меня на пластиковом корпусе стрелка опускалась миллиметра на 4, а вот в этом новом косипорном чуть ли на до 2го деления падала и потом начинались пляски. Но толи я промахал когда открылось пока в багажник ключи убирал толи че-стрелка долша до 3го и стала. Жду жду ничего. Пошел потрогал-большой круг открыт. Надеюсь что просмотрел просто. С другой стороны тепло было, да и жижка получается теплая была еще внутри наверно. Я приехал днем и занялся, когда сливал еще горячевата была. А он кстати как должен открываться? Только до 3й меточки дошел и сразу или чуть с запозданием?
А чтоб воздушки не было надо заливаться сперва пока не потечет с болта на корпусе, потом с винтика печки. Я так вычитал где то не помню уже и делал. Ты так?

 

С новым термостатом я совсем не видел когда большой круг открываеться.

 

да я так же делал,сначала болт развоздушки открутил и ждал пока с него польется,потом на печке немного преоткрутил,смотрю жижа начала капать,так и не стал до конца откручивать.Кстати я со своим термосом вообще не видел,чтобы при открытии большого круга дергалась стрелка.Просто сам подумай,если я не ошибаюсь там датчик расположен до термоэлемента,а поток жижи там идет к термоэлементу и упирается в него,соответственно когда термос открывается жижа идет дальше в радиатор,т.е. я понимаю если бы поток жидкости был обратным,тогда бы холодная жидкость при открытии термоса проходила бы через датчик,а тут поток другой,соответственно жижа течек к радиатору и горячая(до термоса) и холодная(после термоса).Как смог объяснил
Что касаемо открытию термоса и стрелки,то у меня происходит с запозданием,т.е стрелка уже на середине,а термос еще не открыт.Немного ожидания(1-2мин) и он открывается

 

Снял термостат. В нижней части, посрередине(наружу) прокладки были отложения(налет). Такой же налет был и с левой части(см ресунок)

Прокладеп в районе охл. жидкости по пириметру. очень продавлена.
Та которая масло ограничивает вполне себе нормальная.
Пробег 143т.км.

ПС. А еще я теперь понимаю чем пахло в салоне

 

Номер термостата от гетса TH40289G1
За такие деньги вполне разумно поди.