Стартер. Поломки и обсуждение

автодок мне выдает 4600 в Спб

дилеры жадные, оригинальные детали как минимум в три раза дешевле, даже на экзисте

весной думал, что генератор надо менять
разброс цен на генераторы офигеть был
по номеру рено (генератор валео естественно) там клейма рено отродясь не было, в районе 22-30тыс
он же по номеру валео от 6тыс
у дилера естественно генератор больше 30тыс стоит

 

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=58306227&sr=-4
Я купил в Рольфе на Полюстровском со скидкой за 4 050р.

 

экзист сейчас для сравнения и покупки не годится, они сразу на курс ЦБ реагируют
в оф-лайн магазинах сейчас можно купить запчасти еще по старому курсу
так что если по старому курсу смотреть, то помпа была бы 3600

генератор оригинальный тоже бы купили за 7 тыс у дилера?
я когда покупал оригинальные задние ТД, то купил их за 6тыс комплек, у дилера за комплект просили 12тыс

 

Короче. Горюя о том что новый бендикс валео жужжит еще хуже старого оригинального (мужики в один голос говорят-брак) думал что делать и вчера пришла нам мысль попробовать старый глянуть. развальцевали-между прочим идет легко-обойма мягкая. Внутри само собой грязищи полно. даже разобрав пружины не все смогли на место бабки вытолкнуть. Промыл, собрали обратно. Завальцевать проблема опять же из за мягкой обоймы. Вроде "подогнали" а все равно прокручивается. И тиски+пассатижи пробовали держать и оббивать-никак. Получилось вот так. на ум приходит Капнуть 4 капли полуавтоматом. Или попробовать найти что то с конусом, внутреннего диаметра 46 и одев его сверху обойме уже деваться будет некуда-получится завальцевать. Завтра поеду доеду в магазин попрбую глянуть голову. У меня из набора на 32 мала а так по форме именно то что надо. Я по сварке не шарю, как думаете приварится? Там получается обойма эта почти мм толщиной но мягкая, а металл который она обхватывает-каленый какой то.


Вот сюда бы чуть капнуть и всего делов, прихватится?

 

Когда раньше что то развальцовывал для ремонта, очень хорошо можно завальцовать в токарном станке роликом. Полуавтомат тоже хороший вариант, звездочкой на 5 капель

--- Сообщение объединено, 7 янв 2015 ---

Я покупал в ноябре, на экзисте термостат был дороже чем у дилера на 800 рублей

 

а черт его поймешь, почему иногда что-то на экзисте дороже,
я когда покупал гидроопору, на экзисте были варианты оригинал за 7тыс и неоригинал, оказавшийся дерьмом, за 1600
когда я уже получил, на экзисте появился оригинал за 3тыс

 

А в каком состоянии цилиндрическая поверхность ответной части? Имеется ввиду та, которая зажимается роликами и на ней шестерня? Если она сточилась, то уже никакие танцы с бубнами не помогут. Т.е. если ее диаметр стал меньше положенного, то с этими роликами зажимать не будет, нужно либо все ролики чуть большего диаметра, либо ответную часть с нормальным диаметром.
PS
Если есть какой-нибудь старый роликовый подшипник - можно попробовать его распотрошить, вдруг его ролики окажутся и по высоте и по диаметру теми, что надо. Но, это и называется - танцы с бубнами.
А в магазине, когда взяли новый бендикс - проверили руками, что он блокируется в одном из направлений?

 

Ну тут как эту выработку проверишь то толком? Прям заметных дюжи пазов-нету. Новый "от руки" блокировался. Он то и старый блокировался но видимо до определенного момента-чуть сильнее усилие и срывается, или одна пружинка не додавливает ролик-и по идее остальные срываются. Проверить наверно можно динамометрическим, но это если знать какую нагрузку он держать должен прежде чем сорваться.
В общем заварили мне сегодня, не так аккуратно как хотелось бы, но пойдет. На днях поставлю. Если дело не в нем-выкину нахрен вместе со стартером-все нервы уже вымотал.

 

Вот сюда бы чуть капнуть и всего делов, прихватится? Посмотреть вложение 6293 [/QUOTE]
Я лично так перебрал бендикс прихватил по кругу сваркой пока проблем нет прошло 1,5мес

 

Буду надеяться у меня тоже не будет. А то уже 4 раза стартер снимал-вымотал он. И новый сволочь валео разберу и погляжу какого хрена он буксует!?

 

Есть формула зависимость мощности стартера (электродвигателя) от крутящего момента и кол-ва оборотов. Если по ней посчитать, то нужен момент 8 Нм для поддержания оборотов двигателя = 100 об/мин. Но, чтобы стронуть неподвижный двигатель с места, нужен момента в 3-4 раза больший, т.е. уже 24-32 Нм. Ещё берётся некий запас, скажем 2х кратный и получается, что бендикс должен выдерживать 48-64 Нм без пробуксовки.

 

Он не должен вообще проворачиваться, т.к. идет в клин и чем сильнее проворот тем сильнее должен быть клин. По такому же принципу и обгонные шкивы на генераторе сделаны

 

Конечно, не должен, но, как известно, на каждый клин есть момент, который его "расклинивает".
Это всего лишь мелкая железка. Я для Sawka написал приблизительный расчет момента, чтобы с помощью динамометрического ключа в магазине можно было проверить бендикс - жив или уже мертв. И если мертв - сразу вернуть продавцам, чтобы себе поставили.
Кстати, там запас должен быть не 2-х кратный, а даже более, так как стартеру приходится крутить движки еще и при минус 30 градусах. Так что, там смело можно прикладывать проверочный момент около 100 Нм.

 

Спасибо, ради интереса постараюсь проверить.

 

Всем Привет!
Как стартер снять на меган2 1.6 АКПП. Дайте ссылок пожалуйста.
В мороз стартер перестал крутить, Батарейка новая 100% заряж. Всё горит, бибикает. Старт жму - втягивающее щёлкает, под капотом жужжит, а двигло не крутит. Стартер мудит уверен.
Мегашу уже поднял на пенёк, колесо открутил)) площадку АКБ и патрубок снял, чё и как дальше не пойму... видимо из всего что прочёл на механику мануалы, т.к. не подобраться к стартеру мне по ним. Жду подсказок Уважаемые Знатоки!

 

Попробуйте со стороны снятого колеса куском провода потолще соединить клеммы с гайкой под ключ на 10 и сгайкой под ключ на 13.или проводом подлинее подать + с аккума на клемму с гайкой на 13.Что происходит?
У меня в мороз было один в один.Протянул гайку на стартере под ключ на 10 всё работает.

 

Я немогу подобраться к стартеру никак. На АКПП это можно сделать? или нужна доп гимнастика?

 

нашел картинку из раздела о снятие АКПП

 

Со стороны снятого ПРАВОГО колеса смотрите под выпускной коллектор там попа у стартера с 3 клеммами . видно их?

 

вроде бы эта картинка