Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

И всёж Совета прошу на что сейчас в первую очередь внимания обратить. Я на даче, 20 км до города. греться негде. Ехать нужно.
1 АКБ заряжен
2 предохранители на + напрямую
3 Что дальше?

 

Ищи Кто ПОможет завес
ти с толкача или с буксира.

 

вернуть плюс через предохранители
вывернуть одну свечку, убедится, что в цилиндрах нет бензина и дернуть машину
как вариант, толкать машину, одновременно нажимая на кнопку запуск

вывесить одно из передних колес. врубить пятую передачу, крутить колесо и нажимать на кнопку запуск

 

АКПП блеат.... акпп такое разве позволит?

 

а тут телепатов нет, что бы понять АКПП стоит или МКПП

залезаем под машину, стучим ключиком по стартеру
или электроплитку под картер мотора, вдруг поможет

 

Я вот тоже хочу попробовать постучать))) Нужна инструкция где стартер) и как к нему попасть)))))

 

но фиг два по этой инструкции его снимешь. Залезайте в ветку по стартерам и читайте

 

Спасибо Друг! Это Мы с Женой уже давно проходили))))

 

Я летом хотел попробвать этот вариант. Но у меня сразу завёлся двигатель и обороты прыгнули до 6000. Больше экспериментировать не стал

 

когда у меня села АКБ - 27 и я пытался прикурить, потом поставил новую теплую АКБ, только выжав до упора педаль газа и нажав кнопку запуск, смог завестись
при -27 стартер несколько раз прокрутил и все, тишина. прикуриваю - стартер резво крутит, даже вспышек нет. крутил, электроник фаулт вылезло
поставил новую АКБ, опять тоже самое, выжимаю педаль в пол, завожу, вспышек нет. несколько раз так сделал и на четвертый или пятый раз мотор легко завелся

 

Если свечи залило конкретно,то никакая продувка не поможет.Лучше свечи выкрутить да прокалить хорошенько.

 

ну это очень постараться нужно

 

У меня аккум, кажись, родной (2007г.). Неделю Мегаш стоял на морозе. Вчера завёлся как всегда, без проблем.

 

Ничего:приспичит-постарается.Мы на днях 53го заводили,тоже свечи залило и все.Даже схватывать перестал уже,продувка вся-пофик вообще.Пришлось все свечи выкручивать да прокаливать..но помогло хорошо.

 

бывает, что и бензин в цилиндрах плещется

 

Не завелась с а.з. прогретая электроподогревом до+ 45 град.машинка(на улице -31).Вышел сел в кресло,жму кнопку-шум насоса,зажигается панель,разблокируется рулевое,а под капотом только щелчок втягивающего и так несколько раз.Почитал про не запуски двигателя на форуме,про стартер и пришел к выводу,что плохой контакт" +" на стартере.
Снова прогрел двигатель подогревателем до 58 гр.и пошел заводить.
Перед этим проверил предохранитель на + клемме аккума(самый толстый на 350а) на нем еще написано "кал"( в магазине стоит 420 руб.!!!)-целый.
Замерял напругу на аккумуляторе-12.5в.
Стал тыкать кнопку "пуск"на измор,и ,раза с 10 завел.
Поехал на работу в тепло,собрал у всех знакомых длинные головки на 10,на 8,на 13,удлинители,гибкий вал,карданчик.
Поддомкратил,снял правое колесо,постелил фуфайку,и ,лежа подтянул гайку клеммы + на стартере(была "от руки"),
К клемме включения втягивающего(под ключ на 8) не смог подлезть,нужна канава,(да и оно и так исправно щелкало)Гайка на 13 не далась,была туго.
Лучше это делать на канаве или подьемнике,но на бесклевье ....
Сейчас заводится.Поживем-увидим.
P.S.Про эту неисправность вычитал на форуме в разделе "электрооборудование"(стартер и его неисправности или как то так)Спасибо, форум!!!
А французам- х.. в одно место за +клемму от акума на стартер (в неё вживлена гайка,которая её и затягивает и никаких граверов и контргаек),а ещё им военные корабли заказали!

 

Видимо у немцев дорого.

 

немцы не имеют право военные корабли такого тоннажа строить