Датчик положения распредвала

Сегодня поменял датчик с сбросил ошибку (спасибо одноклубнику Fighter за предоставленный датчик и КЛИП). Но каких либо изменений не почувствовал по дороге домой Мне кажется так же тупит. Остается только катализатор развалившийся заменить, благо он давно уже лежит в гараже снятый с машины с пробегом 17ткм и ждет своего часа. Других мыслей у меня нет уже *PARDON*

 

Датчик фазы (распредвала) был неисправен явно , так как ошибка снялась. Замена катализатора, как бы , и у меня в голове. Так как остатки топлива,при пропусках зажигания , изрядно раскаляли этот элемент .
Поездки по грибы отрыгнулись на нижней лямбде. Обрыв подогрева . Устранили обрыв , сигнал по токсичности снялся . Но лямбда №2 зависла на 500 с небольшим мв. Мне очень интересно , какое напряжение в мв показывает нижний датчик кислорода при исправном катализаторе???? Ответа я не нахожу .... жаль.... Много бы вопросов может сразу сняться и по датчику и по катализатору.

 

Не уверен, что у меня исправен катализатор, но при диагностике нижнего датчика было 460 мВ (редкие пики до 0), сказали норма.

 

Валерий, как по подвеске? Есть толк от проделанной сегодня работы?

 

Труды не пропали зря!!! Мизерная подкладка под втулки стабилизатора , толщиной пластика менее 1 мм , думаю , дали неожиданный результат!!!! Глухие стуки практически теперь не слышны . Я удивлен , всего ведь ничего!
Теперь на Exsist заказал Sasic 18,5 mm , а на eBay оригинал Renault 19,5 mm Когда стану менять , то по износу будет видно. Замерял ведь диаметр стабилизатора , 21 мм , откинем пару десяток на краску.... Не думаю , что там слишком большой износ. Спасибо за помощь.

 

Тебе спасибо!

 

товарищи с дизелями говорят, что 19,5 мм- это европейские машины
у меня с 19,5 очень быстро застучал
а с 18,5 тьфу-тьфу проблем пока нет, хотя стаб изношен ого-го

 

Извиняюсь , что не в тему. Диаметр стаба у меня 21 мм . Если на не сильно изношенный стаб натянуть резинку 18,5 мм , начнется интенсивный износ железа и резины втулки... Все должно быть в меру. Ведь я подложит кусочки из пластика подкрылка , явно тоньше 1 мм или возле того. Стуки резко ушли... А что будет , если засунуть под втулку кусок ремня грм .... Это как же втулка будет давить на стабилизатор???!!!

 

как надо, палка стаба будет сидеть плотно и не будет стучать
резинка должна плотно обжиматься, в этом и весь смысл.
вы кстати замеряли стаб в каком месте? у меня есть подозрение, что на месте установки втулки стаб тоньше
и получается подсунули пластик для того, что бы как раз резинка плотно обжимала палку стаба. т.е. добились именно того, что будет при 18,5мм


посмотрите по каталогу,
18,5 - бензиновые
19,5 - дизельные

хотя возможно, что у вас может идти по номеру и 19,5 мм

я поставил себе 19,5мм и стук вернулся меньше чем через 7тыс км
поменял на 18,5мм - 20 тыс км уже и все в порядке

 

Ребята,а кто знает,какие напряжения должны быть на датчике положения распредвала?Диагностика показала,что он не работает.Купил новый,поменял,снова не работает.Померил напряжения на разъёме при отсоединенном разъеме и при работающем двигателе -на контакт 1 приходит 0 вольт,на контакт 2 -13.6 вольт,на контакт 3-14.2 вольта.Так и должно быть или у меня что-то с проводкой? Машина меган 2 грандтур.КМОJ, К4М760 или 761,точно не знаю,но,думаю,для ответа на этот вопрос значения не имеет, 2003 год, август.И ещё один вопрос-с какого контакта снимать выходной сигнал на осциллограф-со среднего?Тема,конечно,в последний раз в 2008 обсуждалась,увидит ли мой вопрос кто-то..Тему перечитал,по всем признакам датчик распредвала.

 

Напряжение приходит правильно!

 

а датчик покупали точно такой же, который стоял и работал?

 

Контакты
1 - масса
2- сигнал
3 - +12в
если питание 1-3 контакты нормально, то конечно смотри осцилограммку (если есть возможность)

 

вроде такой же.Во всяком случае, номер совпадает с тем,который в этой теме:8200285798

 

Спасибо всем большое! То,что напряжения правильные,радует.Буду искать подходящий штекер,чтобы осциллограф подключить и выходной сигнал проверить-оригинальный новый штекер покупать не хочется, а б.у. пока найти не удается.

 

Спасибо большое! Напряжения есть,схема есть,осциллограф тоже-есть от чего отталкиваться!

 

Отпишусь может кому поможет.
Появилась такая проблема (не раз здесь уже упоминалась) - машина иногда самопроизвольно глохла когда шла накатом. Потом иногда стала глохнуть как заведешь, заводишь еще раз, даешь газку и все норм. Все эти симптомы были довольно редко, поэтому не обращал почти внимания. На прошлой недели пришел этому конец, проблема стала выскакивать в каждой поездке. У друга клипом проверили показал запомненную ошибку датчика распредвала. Почистил, поджал контакты помогло на 2 дня. В итоге купил датчик ERA 550046, стоит в 3 раза дешевле оригинала . На датчике маркировка Valeo и реновский номер. За субботу и воскресенье ни каких проблем не было, хотя до клипа у друга еще не доехал и ошибку не сбрасывал.

 

Добрый день,может немного не в ту тему, но подскажите номер сальника распредвала,интересует тот ,который под фазорегулятором находится и может кто знает номер прокладки под дроссельную заслонку(уплотнительное кольцо между коллектором и дросельной заслонкой)

 

up

 

7701474363 Комплект сальника распредвала с фазиком (сальник+болт+заглушка)
8200236731 прокладка ДЗ