Сигнализация на Меган 2

Совершенно уверен. Сам столкнулся с этим по работе. Решил обезопасить свой Меган, выбрав адекватный способ защиты. Стал гуглить. Все оказывается уже давно разжёвано на братских форумах:
http://www.club-renault.ru/forum/index.php?s=c8adb4aa145233189fbcc471b13c7546&showtopic=57935&st=0

Сегодня имел разговор с электриком, спецом по электрике Рено. Уверил меня, что любой Меган угонит за 2 минуты именно таким способом.

 

в данной истории больше похоже на то, что сервисмены действительно в деле... клипом можно посмотреть количество зареганых карточек.
а вообще, давно думаю диагностический разъем перенести в другое место, а на его место поставить обманку с инвертором 220

 

Что-то в этом роде. Или не стандартный диагностический разъем, чтобы не подключится было. И один из проводков на разрыв - где нибудь секретку установить.

 

А как зажигание включить не имея зарегистрированной карточки? Эт понятно что прописать карту делов две минуты, но CLIP без зажигания конектится к машине не хочет....

 

Честно сказать - я не знаю. В электронике я ни бум-бум.

 

прописывается не клиипом. В китае такая прибладу стоила 300 баксов чтоли
В диагностику вставляется блок, похожий по размерам на елм, и чистая карта в картоприёмник. Через несколько миганий светодиода на приборчике, карта прописалась и стала родной
Даже видео на ютубе с принципом работы было

 

Ну и какие методы борьбы? Перепиновывать ЭБУ? Диагностический разъем? Иммоболайзер с прерывателями ставить?

 

Вырезать диагностический разъём

 

Ну это уже очень радикально. Может еще пригодится.

 

Механическая блокировка. Типа, "пояс верности" на обдшку нацепитьь

 

Кто-то предлагал переносить ОБД в другое место, а на его место муляж с подключенным инвертором на 220в.

 

вот тут возникает вопрос откуда берется питание на активацию картоприемника и ЭБУ
что бы прописать карту, нужно привязать ее номер в ЭБУ. картоприемник становится активным, когда снимаем с сигналки. сигнал с сигналки подобрать понятно, что просто
но остальное значит работает
получается конструкторы оставили большую дыру в системе раз можно без предварительного считывания старой картой ЭБУ прописать новую карту
это в принципе логично и сделано для удобства на СТО, но дыра оказывает огромной

 

наверное, самый надежный и удобный способ. замена диагностического разъема на совершенно другой формы и изготовления переходника под стандартный разъем.
переходник держим дома и берем с собой только в дальнюю поездку. в машине не оставляем

а самый простой перенос разъема в другое место, совершенно не логичное

крышку с замком на разъем наверное тоже можно придумать, но тогда нужно такую конструкцию создавать, что бы при механическом взломе повреждались провода

 

Китайцы- народ ушлый, clip вон расковыряли и клоны клепают не отличишь от настоящего.... Видимо приблуда в кан-шину засылает команды "всеобщей побудки" симулируя различные блоки, а затем таким же методом засылает команды на прописывание ключей в салонный блок, ну а за ним уже и замок с мотором в себя ключ из цэкбс прописывают... Так что видимо только перенос OBD и его эмуляция+220 наше спасение....

 

Интересно, а угонщик со своим иммобилайзером придти может? Заменил и вообще проблем нет. Он уже с новой картой подружен. Он ведь у нас где то не далеко спрятан?

 

достаточно сменить распиновку, и сделать кабель-переходник "своя распиновка-нормальная распиновка" для своей машины, если понадобиться диагностика мозгов) .
вместо обд и инвертор можно подрубить, конечно, но ... тогда проще сваять простой умножитель напряжения, вольт на 400, запитав его на какое-нибудь реле, включающееся при снятии машины с охраны. как вариант, вполне. сделал гадость - и на душе радость
п.с. единственное, что как бы вредных для здоровья мозгов мегаши наводок от этих гипотетических высоковольтных поделок не появилось в борт. сети. а то угробим машину в попытках "обезопашивания", бггг ) как гриццо, "и его сломали, и руки порезали"

жгут на обд продеть в заточенное ухо такой самодельной крышки - при неправильном снятии провода ку-ку
главное, чтобы самим в свой же капкан не попасть
п.с. в совецкие-перестроечные времена, когда сигналок не было , где-то промелькивала инфа о продаже "чудо-средства от воров" - пиропатрон со слезоточивым газом - типа, небольшой блочок (аккумулятор, электронный таймер и выключатель) управляет детонатором в пиропатроне со смесью, выделяющей при инициации детонатора нное кол-во кубометров слезогонки. вошел, конечники на дверях сработали, таймер начал обратный отсчет, если время вышло и сигнала на отключение не поступило - пых!

единственное непонятно, с чего такой ажиотаж вокруг мыслей о потенциальном угоне ?) страна развивается, рупь крепнет, благосостояние народа растет, кто на наши меганы-то посмотрит ? нонче гранты-патриоты в почете
(шучу)
короче, парни, имхо, если так страшно - переходник нестандартный на обдшку (сами только запомните, чего как, а то потом как бы не облажаться). а все остальное - игры патритов ) потенциально опасные для здоровья себя и окружающих.

 

Вот видео как прописывают карту за 1 минуту без каких либо проблем. Из видео понятно, что делается это на свежей клио, поэтому наши меганы так же ломаются.

В итоге защитить от угона можно только играми с диагностическим разъёмом. Сигналка, только от пионеров....

 

надо иммобилайзер все равно увязать с ЭБУ

 

слуш, ну это конкретное бля..во со стороны и производителя, и китайцев. фсё панятна, чем стоит заняться в ближайшее время
плюсик Вам, Мих Мих.

 

пошел специально посмотрел на разъем
у сценика2 есть возможность поставить механическую защиту
там разъем расположен в металлической планке, на планке справа и слева есть два резьбовых отверстия
если протолкнуть разъем под планку, то можно будет сверху установить металлическую полосу и зафиксировать ее какими-нибудь хитрыми винтами. доступ к разъему будет существенно затруднен
как-минимум это уже существенно увеличит время доступа к штатному разъему.
на сценике защиту реализовать проще и можно сделать ее двухступенчатой. замена разъема и блокировка доступа

у мегана такой железки нет, там кругом пластик и основательную крышку там не прикрепить
сам разъем можно выщелкнуть и спрятать рядом, но боюсь, что об этом злоумышленники уже в курсе и будут знать где искать

к самому разъему подходят 6 проводов и все имеют свой цвет
сделать переходник на штатный разъем будет просто ( особенно тому, кто имеет большой опыт в электрике)

однако и этот разъем нужно куда-нибудь спрятать, т.к. цветовая схема проводов позволит воткнуть провода по правильной распиновке ( хотя это сильно увеличит время возни в салоне). ограничить к нему доступ

может лучше перехватывать диагностический разъем где-нибудь на пути? тогда в салоне останется только разъем пустышка ( на который кстати можно повесить, например конденсатор, пару контактов запитать и зарядить конденсатор)
кто в курсе, где к проводам от разъема есть еще доступ?
понятно, что нас тут читают и всякие мерзавцы, но индивидуальные решения мы выкладывать не будем
главное понять общий принцип