Замена ГРМ

Я думаю человек мало знакомый с техникой, что бы сэкономить 5т., сможет ножичком скинуть пластмассовую крышку и открутить 1 болт торхом на 45 или 50, не помню.
Вы же не сами машину ремонтируете, но когда приперло, сумели заменить щетки на РР, не такая уж и большая задача оказалась, зато сейчас в "проблемах о генераторе" часто подсказываете одну из причин маленького напряжения и метод её устранения.
Когда сам делаешь лучше помнится, да и гордость появляется

 

Мужики, а что скажете по поводу ремня грм, все с пеной у рта доказывают, что ремень который пробежал 5 тыс ставить уже нельзя, тока новый?! Считаю что сверх маразма.

 

Я про это объяснял уже раз 5 что можно, но некоторые теоретики с пеной у рта, цитируя слесарей с СТО, доказывали, что если снял надо обязательно ставить новый, да и ролики заодно.
Можете смело и в 5 и в 10 и в 15 и даже в 50 т. (если вы меняете в 75-85т.) снимать ремень для каких то работ и снова ставить, главное поставить в том же направлении но у нас нарисованы стрелки или надписью к себе

 

Я ставил на место, по желанию товарища, после пробега в районе 15 тыс., была замена помпы (правда двиг. без фазика), проехал он оставшиеся 45 тыс. и благополучно с ним заменили на новый комплект. Я тоже пытался его отговорить ставить старый на место, но помпа была, а до нового ремня 150 км. В общем, послал он рекомендации лесом.

 

я тоже об этом раньше писал МОЖНО !!! снимать и ставить ремень!.
я когда менял ремни на 80 000км ВСЕ детали были в идеальном состоянии и ремни и помпа плотно вращалась иролики даже были тугие.120 000отходили бы ГАРАНТИРОВАННО!!!

 

Я только на этом форуме услышал, что этого делать нельзя.
Просто товарищи которые купили новый авто и ремонтирующиеся на СТО пересказывают слова сервисменов, ну а им то естественно выгодно поставить новые детали, отсюда и легенды "если снял, то старый ставить нельзя"

 

вы готовы рискнуть мотором и не менять ремень стоимостью меньше 1тыс рублей?
у меня, когда снимали ремень на мегане на 80тыс состояние роликов уже было не очень,
на сценике сейчас менял комплект, ролики в отличном, а ремень, который ставили официальные дилеры, был далеко несвежий

а вот тех, кто пренебрег своевременной заменой ремня видел,

вам не кажется, что не очень логично при пробеге 40-50тыс залезать в ГРМ и ставить все обратно.
комплект 4тыс стоит, может поменять сразу?
или есть масса лишнего времени, самому возиться или на СТО ?

какие могут быть работы, что бы лишний раз ремешок скидывать?

 

Заменил ГРМ, а через 10-15-20-25-30т.км - помпа (когда менял даже запотевания не было), фазик (когда менял - не стучало), сальники (когда менял - не текло)

--- Сообщение объединено, 20 янв 2015 ---

50т.+ 30т.=80, ну а 30т.км кому то 2 года ездить

--- Сообщение объединено, 20 янв 2015 ---

Замена ГРМ самостоятельно максимум 2 часа работы.

 

фазик - у нас это подстава, соглашусь
а помпу проще сразу поменять, чем потом опять лезть
стоит она дешево
сальники наверное не просто так течь начинают,

один раз только столкнулся с тем. что почти сразу после замены ремня пришлось лезть обратно
на зубиле было это, и то один раз
потек сальник

если в таком режиме, то у ремня еще и гарантированный срок службы есть,
хочется рисковать ?

при наличие инструмента, места и опыта и желания

в общем вы всем советуете по несколько раз лезть и менять ремень ГРМ, потому что так дешевле?

 

У demontik8484 он есть.

--- Сообщение объединено, 20 янв 2015 ---

Был вопрос

Дал свой вариант ответа

 

5-10тыс км это одно. а вот 40-50тыс все таки другое

 

и помпа и ролик вращаются ТУГО!а ремень как новый -и это при пробеге 80 000км! навесной не спорю менять необходимо чисто визуально(ну там грязь и всё такое) может это сейчас не актуально так как молодых авто с малым пробегом почти не осталось! но если у кого меньше 80 000км и грм не менялся -нечего туда и лезть!я на SAFRANE менял через 120 000 км и ничего (но ролик уже шумел)а мотор был 2,5-165 кабыл а не какой то там 1,6

 

1,6 более высокооборотистый, это как раз нагрузки на ремень выше

у меня ремень на 55 тыс пробега был уже уставший,

 

Опыта у меня уже нормально, всю жизнь боялся ГРМа, а вот приспичило и перестал, столько раз его пришлось ставить и снимать, что я уже и со счета сбился)))

 

Что ж вы так машину то мучаете, что в 55 т. ремень устал.

Так читаешь форум и столько новых понятий по ремонту автомобиля узнаешь - "уставший" ремень, теперь мне главное в ремзоне не брякнуть , что б мужики не засмеяли.


А вот это "уставшие" ремни или хорошие?

 

я не мучаю, такие вот покупал машины. после дилерского обслуживания с оригинальными запчастями
ремень с обратной стороны прилично потерт
при сгибании есть "трещинки" на рабочей стороне

какое термин, характеризующий ремень устроит главного умника? что бы в ремзоне не засмеяли, суровые мужики, использующие исключительно диалектически выверенные определения
ремень со следами эксплуатации?
изношенный ремень?
ремень с начавшейся деградацией резиновой структуры?

--- Сообщение объединено, 21 янв 2015 ---

на вид очень приличная сторона рабочей поверхности.

 

А причем здесь дилер, если ремень в 60т. меняют

--- Сообщение объединено, 21 янв 2015 ---

Совершенно верно.

--- Сообщение объединено, 21 янв 2015 ---

75т. км

 

а еще меняет по сроку, не только по пробегу

а как охарактеризуем степень износа?
изношенный ремень как-то без конкретики

 

У вас машина 2004г., вы ее купили в 2008 году - 4 года, пробег 55 т.км и ремень в хлам
У меня машина 2008г. ремень менял в ноябре 2013 - 5лет, пробег 75т.км и ремень в отличном состоянии
Странно

 

конечно странно, если опять читать через строчки, и придумывать про ремень в хлам
меган (выпуск 2003, форум не дает для подписи год меньше 2004)куплен с пробегом 82тыс. ремень менялся на 60тыс, менял ремень ГРМ и фазик после покупки. состояние ремня было отвратительное, ролики вообще не меняли. но заказ наряд и чеки о замене всего были.
следующая замена на 142тыс, через 2 года и 9 месяцев
поликлиновый плохой, ремень ГРМ был в приличном состоянии ( состояние не помню)
скоро буду менять там ремешок, заберу и сфотографирую
сценик 2008, меняли ремень в 2012 у дилера ( по сроку) на пробеге 36тыс ( вроде бы)
я менял в декабре на пробеге 89тыс. ролики в идеальном состоянии, поликлиновый и ремень ГРМ со следами износа и "старения" если сгибать ремни видны трещинки. рабочая поверхность без следов износа
можно ли назвать отличным состояние? наверное нет.
пробежать гарантированно еще 10-20тыс скорее всего смог бы