Подвеска. Что может стучать?

В корне не согласен с постановкой вопроса. Меня всё устраивает... ну окромя скрипа))

 

у меня жутко скрипит в мороз спереди при проезде неровностей. полицейских и т.д., даже в салоне слышно пепец, на улице вообще наверно вилы. втулки стаба наверное

 

втулки стаба родимые
а еще может пластик в локерах скрипеть, если неоригинальный стоит

--- Сообщение объединено, 26 янв 2015 ---

смотреть втулки стаба, скрипит всегда или только на холодную подвеску?

 

Заскрипело с наступлением холодов, может просто совпало, утверждать не могу.

 

я имел ввиду, на холодной подвеске или после движения пропадает скрип ?

 

Не пропадает при прогреве подвески, скрипит постоянно. И вот ещё примечание, чем меньше скорость на полицейском, тем сильнее скрипит.

 

скрип резиновый и однородный по тональности
если именно, как резиновый то скорее всего втулки стаба
а вот если он больше пластиковый и разной тональности, то это может быть локер или пластик снизу бампера
бампер у вас не ползет вниз кстати?

 

Не пластиковый, резина по металлу или металл по металлу.
Вот читаю тут параллельный клуб-рено , похоже так и есть втулки это.

 

втулки. можно не сомневаться
и чем дальше, тем хуже.

 

тогда это 100% втулки стаба, если раздражают скрипом менять
МЕНЯТЬ ТОЛЬКО на втулки 18,5мм

если скрип не бесит, то пока стучать не начнут, можно не менять

 

Если бы не кали скрип, я бы и не писал.
Вот ещё сразу, раз уж народ подсобрался. Во первых у Мегаши и Сени эти детали РАЗНЫЕ, стопудов.
Экзист предлагает родную деталь (77 01 059 672) за много денег или форум предлагает от Ниссана в 5 раз дешевле.
Кто то пробовал альтернативу? Есть ещё и отечественный производитель в лице X5 resource (37-0002).
Что брать то?

 

если верить информации эксиста (фото и размеры), то от ниссана вообще не подходит. она даже на вид другая
говорят, x5 если ставить - тишина будет, но пожирает стаб она...
я пока сасики меняю но чувствую, скоро терпение лопнет и пересяду на x5

 

А вот коллеги в числе как минимум 5 человек на 1 странице утверждают, что всё ОК.

 

ну тут же все таки основная тема про меган, а не про сценик
так что на автомате к мегану

там есть сасик 21мм и феби 20,5
что касается полиуретана, судя по нашему форуму никто достаточное количество км на этом полиуретане не отъездил после установки. плюс свойства полиуретана совсем другие. его только от безысходности можно использовать

у меня сасик на мегане отбегал 50тыс км заскрипел и застучал в самом конце , сейчас тоже стоит сасик 20тыс наезжено, скрипит только на холодной подвеске первый кочки, но у меня износ стаба очень большой

там еще человек ставил ниссановские 54613-9U000. на вид они точно такие же

но смотрите, у меганов дизель и бензинка разные стабилизаторы, скорее всего и у сценика будет тоже самое

 

Благодарю, вроде уяснил что к чему.

 

А что разве у других авто нет проблем?

 

Чет сегодня странный стук в середине дня был. С правой стороны похож на стук шаровой. На втулки стабилизатора не похоже, они больше проявляются когда оба колеса по кочкам скачут. Поездил, вроде все прошло что было не понятно . Стук был при наезде на любую маленькую неровность правым передним колесом. Может такое давать втулка рулевой? У кого-нибудь было такое?

Насчет скрипа на холодную - мое мнение что скрипят опоры резиной по стакану, потом проходит. Я когда аморты менял смазал немного силиконом верхнюю часть опор, прилегающую к металлу, скрипа какое-то время не было, потом появился.

 

Вообщем стук идет после стоянки. Складывается такое ощущение что пока амортизаторы нормально не начнут работать, идет стук.

 

может и рейка, могут и опорники
втулки стаба могут стучать и в случае поворота на малой скорости, при трогание
опорники дают более звонкий стук, втулка более глухой отдающийся в ногу

 

Были стуки в передней подвеске. Поменял прошлым: летом стойки, опорники, втулки стабилизатора, стойки стабилизатора, рычаги, рулевые тяги, рулевые наконечники, но вот стук все равно остался. Скажите могут ли стук издавать отбойники стоек, так как стук слышен когда подвеска без напряжения (накатом допустим) проезжаешь мелкие не ровности, либо на устоявшийся скорости. Когда даешь нагрузку на подвеску двигателем, например притормаживаешь перед неровсностями, либо наоборот когда резко увеличиваешь скорость перед неровностями, то стуки в подвеске проявляются слабо.