Первые изображения предсерийной lada vesta

ну если корпорация рено в доле с нашим униТАЗОМ! почему низя запустить туже лагуну1 с небольшим лифтингом и назвали к примеру ЛАДА-ЛАГУНА во как созвучно!!! этот автоваз ПРЫГНУЛ-БЫлет эдак на 20 вперёд!ну и народ бы приссыкивал от удовольствия.машина та ведь очень хорошая была и выгледила на уровне тег же немцев!зачем было изобретать гранту (из калины) и датсун (из гранты) если сейчас на вазе запустить мегана2 НО С БОЛЕЕ УПРОЩЁННОЙ электроникой -спрос былбы на высоте(народ распробовал эти авто!)а у нас как всегда всё через анал!как в поговорке не (украсть) не посторожить!
для нашего мегану нужны НЕБОЛЬШИЕ доработки и машинка былаб СУПЕР!
1 убрать фазик
2 убавить электронной начинки (на порядок)
3 сделать пластиковое жабо
4 увеличить сливные отверстия под стеклом
5 сделать простые ограничители дверей
6 сделать съёмные фары (как на меги3)
это так на вскидку основные проблемные места! это совсем не сложно и не дорого изменить и для нашего колхоза машинка былаб отменная!ну и конечно под новые модные дизайны сделать мини лифтинг(типа новой отштамповки рёбер на кузовных панелях-форма фар,фанарей,бамперов)а кузов оставить прежний.

 

ну да, кстати нафоткали наверно и выложили в соц сетях сразу)))) Но 120 тыс авто в год это круто, будет ли на них сейчас в кризис такой спрос?

 

на фолькс поло жены сильно похоже.

 

Что-то выштамповка с боку мой глаз не радует, галочки какие-то.

 

Вроде ниче так выглядит!Интересно какая же цена будет на нее от и до!Тыс за 400 я бы взял

 

Vesta уже похожа на машину (внешне). Можно брать. Но не сразу, пусть все болячки вылезут. Но что-то мне подсказывает, что это все равно это будет ТАЗ. Симпатичный, но ТАЗ. Как в анекдоте про японцев : Детей вы делаете красивых. А все, что руками делаете......

 

таки есть это - логан и степвей
и ларгус
да и моторы на ладах уже отчасти ставятся реношные, но без фазика

 

похожа на киа рио, особенно сзади и сбоку

 

цена и стоимость обслуживания все решает

меган по надежности. это тоже далеко не эталон, но за эти деньги лучшего не будет, то, что лучше стоит гораздо дороже

за 400тыс в случае наличия за эту цену АБС, кондея и хотя двух подушек - это более чем хороший автомобиль

гольф по надежности лучше мегана, но и цена выше

 

Я когда Дастера впервые увидел - не очень он мне понравился. А когда внутрь залез и обнаружил, что сижу в Логане, то интерес к нему совсем угас. Если в эту Весту внутрь Логана засунут, я к ней и на километр не подойду.

 

но по цене дастера, что вы можете купить из паркетников с высокой посадкой хорошим мотором и недо-полным приводом?
все остальное стоит дороже на треть и в обслуживание будет тоже дороже

тот же логан в 2008 - максимальная комплектация 1,6 , с кондеем, АБС и двумя подушками стоил 360тыс, в обслуживание неприхотлив
прост и надежен
аналогичный по классу клио-символ с равной комплектацией уже был более, чем на 100тыс был дороже
а меган2 базовый, без кондея с мотором1,4, двумя подушками и АБС, стоил 480тыс тогда
ну и стоимость ТО

у тойеты, одинаковые то, с одинаковым объемом работ: осмотр-регулировка, замена только масла, фильтров и свечек
у тойеты ярис 12тыс, у авенсиса уже 17тыс, а у камри 24(или 27 даже, забыл) тыс
а у матиза будет всего 3тыс,а самое дорогое с заменой ремня 9тыс

 

Новый Логан вполне симпатичен внутри.
А интерьер Дастера меня тоже "впечатлил" - "Ба! Да это ж мой бывший Логан!"

 

Нет ну я не спорю. Только зачем машины уродовать внутри? И тенденция к постепенной разукомплектации. Что Меганы, что те же Приоры, изначально конфетки были, а потом превратились в фантики. Боюсь то же и с Вестой произойдет. Но тому, кто рисовал Логана внутри надо руки по самые яйца отхреначить.

 

думаю передние двери облезут на этих "галочках" со временем, имхо

 

Где то читал, что рулевое и задняя подвеска от Мегана 2 будет.