Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы

Блок управления вентилятора

 

Если не затруднит расскажи где он находиться и что с ним надо сделать, изучать времени нет

 

б... опять сегодня повторился глюк с вентилятором
как и в прошлый раз, запускаю мотор - выставляю температуру 26 градусов, включаю подогрев пассажирского
сметаю снег, сажусь вентилятор молчит

не захотел работать, заработал через 20минут, сразу же. без посторонних звуков и запахов
климат работает исправно, вентилятор не крутит
на сценике и не стукнуть по нему, как на мегане
заехал на СТО, сказали - бывает, два раза за пол-года, это еще не страшно
не нравится мне только,что эти два раза у меня с интервалом в две недели
сказали, что либо менять моторчик ( и работа дорогая и сам моторчик дорогой) либо что-то с контактами

сейчас подумалось, вчера брал машину - у меня изнутри все лобовое было покрыто изморозью, похоже, что в машине было много влаги на ковриках, а солнце светило днем офигеть, все испарилось и осело на лобовое
пока вчера отогрел лобовое минут 20 прошло, плюс скреб аккуратно, но часть инея попала в воздуховоды
не может быть связи с этим?

 

Где печка находится знаешь? Если нет то смотри форум. База знаний. Замена вентилятора. Теперь к сути. От моторчика печки идут 2 провода как раз в этот блок. Чтоб его снять. Надо снять педальный узел. Сам блок управления вентилятором крепиться на 2-х болтах. Нужна бита шестигранная. Отверткой обычной не открутишь. А вот и сама проблемма

 

Похожая проблемма была. То работает то нет. Причём на месте стоишь. Сверху я 2 фото выложил. Одна из причин- это сгоревший контакт. Не спеши печку покупать. Посмотри сначала этот блок. А то 4 рубля в помойку выкинешь.

 

на СТО тоже про блок сказали, что может и он
в инструкции про блок у сценика вообще весело
снимите бардачок, выверните винты крепления, извлеките ЭБУ, отрежьте провода, вытяните провода на всю свободную длину, отрежьте провода ( не понял вроде бы уже отрезали). снимите блок резисторов электровентилятора салона

 

Жуть.

 

похожая ситуация была - то работает, то нет. Пришлость доставать вентилятор и смотреть - оказалось щетки от пыли и грязи залегли, все почистили и все заработало.

 

мда, вентилятор у сценика достать....(вырезано цензурой)

 

у меня меган, там дела вроде как похуже, чем у сценика...150 бакинских стоило...

 

как я понял, если судить по расположению блока у сценика вентилятор глубоко под торпедо.
стукнуть по кожуху, что бы залипшие щетки заработали не получается
в инструкции, как всегда все просто, снимите приборную панель и достаньте вентилятор

на СТО сказали работа около 5тыс рубликов

 

А что ж вы хотите и просторную и удобную со всеми наворотами, а вентилятор что бы как на "классике" наружу у кулисы стоял

 

Ты не из СПб? Если да то приезжал ко мне. Методом тыка снимем его

 

вот это, что-то мне сразу "классику напомнило"
выписка из тех-ноты про демонтаж ЭБУ отопителя на сценике

--- Сообщение объединено, 18 фев 2015 ---

если будет повторяться такая хрень, заеду
мне все таки кажется, что дело не в моторчике вентилятора, а в блоке ЭБУ
странно, что оба раза фигня возникла в одинаковой ситуации
запуск, выставляю температуру на максимум, включаю подогрев пассажирского сидения ( естественно климат вентилятор в этот момент не запускает еще)

 

Я не смогу так показать замену переднего сальника колена на жигулях, но как сейчас модно говорить по ТЕХНОТЕ, там надо было снимать радиатор и оправкой запрессовывать сальник, а я тихонечко, молоточком, без снятия радиатора, за 20 минут менял

Ну а по поводу отрезать и припаять, на многих машинах глушитель на конвейере ставят единый и при замене банок его режут и ставят на вставки. Наружный датчик температуры - тоже как бы надо проводку резать, но можно пояб..ться и вытащить клеммы из колодки и провода в гофре багажника можно не резать

 

по техноте интересно, там либо все просто, как со стартером
либо пишут, что кучу всего снимать, а на самом деле все быстрее
на сценике лампочки в фарах вообще меняются только на сервисе, даже в инструкции нет, как их менять
хотя поменять там лампочки, проще чем в мегане

глушак цельный, его же на конвейере первым ставят, а потом остальное крепят, здесь логично
и предусмотрено, что резать и ставить, и запчасти оригинальные для этого есть, и места разреза указаны

но тут что за бред, потянуть и отрезать.... если блок на защелке ведь специально же сделано, что бы его легко снять можно было, нафига этот бред : резать и паять ?

 

Ну не первым, а скорее одним из последних

 

я про днище, балку же потом ставят

 

Дык... Во первых не знал про то что у тебя есть такая возможность, а во вторых разницу в цене сожрут потеря времени и затраты на бензин, пока доеду до тебя

 

Благодарю!!!